シグナスXの国内仕様には中速域の40?60キロあたりに回転があがらない「谷」というものがあるようです。そこでこのCDIを取り付けてみました。取り付け後はエンジンが吹けない独特の谷は無くなり、上までスムーズに伸びていくようになりました。ただし最高速は変わらないようでした。
またアイドリングが若干低くなるようですので、アイドリング調節をしたほうが良いと思います。あと少し値段が高いかなぁ？と思いました。

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12月になり、手が痛いほど寒くなってきたため購入しました。

防風効果はバッチリです。今までいかに風に晒されていたかがはっきり体感でき、手の甲からどんどん冷えてくる感覚はなくなりました。それでも長時間乗れば少しずつ指先が冷えてくるのは仕方ないですが。。。あくまで防風であり保温ではないので、そういう点ではハンドルカバーに負けるかもしれません。

あと、デザインがいいですね。他のナックルガードはなんだかヤボったいと感じていたんですが、これはカッコいいですよ！　塗装も本体と同様に仕上げられていて非常に高級感があります。

ハンドルカバーの見た目に抵抗のある人にはぜひ試してほしいと思いました。

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定番のスパトラではなく、私はこのマフラーを選びました。
説明書は分かりやすく誰にでも交換はできると思います。
まずは見た目ですが、リア周りがスッキリしてスタイルが良くなりました。続いて音量ですが弾けるような音では無く、歯切れの良い低音でスパトラよりもおとなしい印象を受けました。
またフルエキでこの低価格はお試しでマフラーを変えてみたい人にも良いと思います。私的には大満足です。

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ホームページで長持ちするタイヤはコレ！ということだったので買ってみました。まだ使いはじめなのですが、前に使っていたIRC(種類不明）のタイヤより硬さがあり、厚みもあるようで長持ちしそうな気がしました。これから真相を確かめてみます！

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フロントタイヤは悩みました。
カブ系にはやはりミシュラン！という情報が多かったのですがよく粘るかわりにすぐに磨り減ってしまう・・・というハナシもあったので適当に選んでみました。
前に使っていたIRCタイヤは磨り減って雨の日滑ってたのでとりあえず交換です。インプレにはなってませんが、長持ちしそうな雰囲気です。

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冬用の防寒ジャケットとして購入しました
【良い点】
・しっかり暖かい
・目立たない適度なプロテクションパッドが配置されている
　それでいて、体の動きをそれほど邪魔しない
・インナーが取り外しできる
　インナーのウエスト部分がボタンでしっかり留められる
・ポケットの数が見かけ以上に多い

【改善を希望する点】
・分厚いフードは走行時には不要
　取り外し可能なので、特に問題ありません
　雨合羽として使用するなら、もっと薄い生地が便利でしょう
・ジャケットのファスナーが完全に上まで上がりきらない
　これはネックウォーマーを併用すればOKになりました
・カラーバリエーションが少ない

【おまけ】
・ジャケット内蔵のタンデムグリップは、加減速の際
　同乗者に「脇腹をくすぐられる」というイタズラを招く(^^：)

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一年前位からずっと欲しかった商品でした。オートバイ本体ばかりに金をつぎ込んでいましたが、やっとアパレルにお金が回せるようになりました(笑)ウェビックさんでコツコツ貯めたポイントとセール期間を狙って安く購入することが出来ました！！有難う御座います。
通勤でオートバイを利用しているのであまり派手なブーツではなくシックなもので、しかも毎日の様に履くのでシッカリとした安全性を兼ね備えているブーツを探していたところTough Gearブーツに出会いました。モタード系にも合うかなとも思います！商品コンセプトが私の探している条件にピッタリとハマったので一目惚れです！サイズはフィットする方が好みなので普段と同じ26.5にしました。この選択は私にとって正解でした！早速、足を入れてみると・・・甲高な私ですが、ストレス無く履けました。ブーツに履きなれていないせいか少し硬いような気がします。が、２本のバックルを締め数分経つとシッカリとしたホールド感としっくりと足に馴染むような感覚に包まれて何とも言えない安心感があります。思っていた以上に脱いだり履いたりがスムーズに行えます。このビブラムソールはホントに安心感があります。一見、硬く感じるソールですが、地面をしなやかにしっかりとグリップしてくれるんです。相反する表現かもしれませんがホントにこんな感じなんです！毎日の通勤には大変助かりますねぇ。購入して２週間程経ち増々フィット感は向上しています。シフトフィールなども良く、特にフットブレーキのタッチが良いです！正直、アパレル商品がここまで乗り手の安心感やストレスを軽減してくれる物とは思っていませんでした。しかし、足首周りの保護・地面をしっかり掴んでくれるソール・適所に配置されたプロテクター等ほんとに良い買い物ができて嬉しく思います！お勧めですよ！！

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バイク屋さんにバリオスはモチュールと合性いいよといわれ、試しにいれてみました。ギヤがスコンスコン気持ちよく入ります。以前いれていたelfの安いのとは大違いです。入れ始めのころは排気がモチュール臭かったです。そして高いです。まぁちょっとした贅沢って感じです

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もう4年程は履いていることになります。
転倒は一回していますが、外見に目立った劣化は起きていないのが凄いです。(靴底はそれなりには減ってますが)

80年代とか90年代の本当にシンプルなレーシングブーツに慣れ親しんでいた身としては、最初は「最近のレーシングブーツって固いんだなぁ」と思ってました。特につま先周りのあたりにそれを感じました。
が、今のブーツには今のブーツの操作法があるという事に気がついてからは気にならなくなりました。シフトする際に、昔だと指の付け根の関節を動かしてやるところを、足首を動かすことに切り替えればいいのです。そう頭を切り替えてからはとても楽になり頻繁なシフト操作も疲れなくなりました。昔のペラペラなレーシングブーツに戻りたいか？と聞かれたら確実にNoですね。プロテクトされているという剛性感というか安心感が昔のとはぜんぜん違います。サイドファスナー方式を採用している製品の特徴で足首の自由度が高いというのもいいです。ガチガチモデルではないので多少ならバイクから降りて歩くのも苦にならないです。

ツーリングに峠にと、最近のガンダム足のような過激なプロテクションモデルよりも気軽に履けるところがいいです。デザイン面でもツーリングブーツとサーキットモデルの中間で過度に主張しない、革パンツにもツナギにも合うという雰囲気がいいですね。足型も幅広な私の足にも合ってます。レーシングブーツを履いてみたいという人にはとてもオススメですよ。

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フェンダーのカーブが微妙にズレており、取付に苦労しました。力勝負でヘトヘトになってしまったので、これから購入予定で少しでも不安がある方には、お店での取付をオススメします。
テールランプはボディアースですが、問題なく点灯します。ルックスは素晴らしいと思います。

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