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3.0/5
今まで軍手を使っていて今年こそは買うぞ！って思って購入しました。
軍手と比べるとかなり暖かいです。操作性についてはかなり劣ります。もう少し操作しやすいかと思ってました。なのでツーリング用としては最高にいいです！
ウイリー等はやりにくくなりました。練習のときは、軍手で練習します。プロテクト効果というか手のひらのとこの厚さはちょうどいいくらいです。
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2.0/5
膝上（太もも）のとこにバンドがあるので、気に入って購入しました。他の商品は、２本のバンドをスネに撒きつけていますが、よくずれると聞いていました。
それに比べこの商品は、ずれません。しかも、膝の動きは、あまり邪魔しません。自分はほとんど気になりません。しかし、一番上のバンドは、まだ５回くらいしか使っていないのにすでにちぎれかかってます。
膝の皿のとこのプロテクタ（プラスチック）はかなりうすくて、これで大丈夫か！と思ってます（その内側には一応スポンジみたいなのありますが…）。これでは、まだこけてないので何ともいえませんが…。
星２つにした最大の理由は、コストパフォーマンスが悪いってことです。他のメーカーがだしている、膝上でバンドするタイプが5500円くらいでありました。
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4.0/5
良かった点
ハンドルの幅が狭いので、楽々すり抜けが出来る。
重量がかなり軽い。
気軽にセパレートハンドル風にでき、ポジションもセパハンより楽。
デザインもしっかりしていて、カッコいい。
ミニスワローということで、主にモンキー用ということですが、22.2φのハンドル径のものならポンと使えるので割と使い勝手は良いと思う。
ミニではないスワローハンドルも使ったことがありますが、あれは幅が広すぎて使い物にならなかった為、スワローハンドルで悩んだらミニスワローがお勧め。
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5.0/5
非常にハイグリップないいタイヤです。街中で少し走っただけでもその効果は体感できるものだと思います。減りは早い感じで10000kmは絶対にもたないと思います。ちょっと走りを意識したい人にお勧め。
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5.0/5
風の8割を遮断してくれます。冬場の走りが本当に楽になりました。風に当たらないので、寒さもあまり感じないのです。
80km巡航程度なら余裕で風をカットしてくれます。
手元でバイザーの角度を調節できるのも良い。 これも便利ですね。
高速時では120kmぐらいまで楽に乗れます。
140kmで少しステーがグラつく感じがありました。
それ以上は出していないので分かりません。
ただ、今までいくつかバイザーを選んで来ましたがこれはかなりの強度があると言っていいと思います。
風に苦しめられている方、是非ご使用下さい。
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2.0/5
取り付け後変わった点
○高回転域での、のびが少し良くなったような感じ
○音が少し低音気味になる
ほかは特に目立って変わった点はありませんでした
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2.0/5
防風効果とドレスアップ目的で購入してみました。
まず形状ですが、これはなかなかいいです。造形美があると思います。次に肝心の防風効果ですが、うーん微妙に変わったかな？と言う程度ですね。
そして私が☆二つにする原因となったスクリーンの歪みです。はっきりいって歪みすぎですね。レーシングと言う名前と本社HPのうたい文句を信じ購入しましたがレースでは使えそうにないです。
取り付けは思ってたより合わせが良く何の問題もなく取り付ける事ができました
もしかしたら歪みに関しては個体差が大きいのかも・・・・
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4.0/5
ニンジャ(GPZ900R)に継続的に使用しています。
皆さんご存知のようにニンジャ系のエンジンは、GPZ900R以降、GPZ1000RXまでは、ヘッドの構造上「カムかじり」が発生しやすいと言われており、その防止には「ヘッド周りへのオイル量のUP（オイルバイパスの装着など）」を行うか、「良質なオイルをこまめに交換する」のが効果的だとされています。オイル銘柄だと、同じモチュールの３００Ｖを使われる方が多いようです。
３００Ｖはオイルの評価としては申し分ないのですが、比較的走行距離が多く、したがって交換頻度も高い私としては、ランニングコストが少々負担になります。
そこで使っているのが１００％化学合成のこのオイル「５１００」です。それほどハードに走りこむことのない私にとっては、「メカノイズ」「クラッチのフィーリング」など必要十分な性能を有していると思っております。
そして、何より嬉しかったのは走行３５，０００キロを過ぎたのを機に、バルブクリアランスを取り直すためにヘッドを開けたのですが、カム山はすべて「かじり」の発生もなく、ピカピカの状態でした。オイルバイパスなどの対策をしていない私のニンジャが、この走行距離でこんな良好な状態であったのは、暖気の方法などに普段気を使っていたことだけでなく、「モチュール５１００」のおかげだと思っています。
街乗りやツーリングでの使用が多い方、私のようなニンジャ乗りの方、このオイルぜひお試しあれ・・・
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5.0/5
思ってたよりも軽くリフトアップできました！
あとリフトアップ後もしっかり安定しています。
少し残念だったのが18インチ対応にはローラーがついていないので、どうしてもあげるときに後ろに下がってしまうことです…
でもベアリングのおかげでタイヤも軽く回りますし気に入りました！これからはこれを使って愛車を可愛がっていきます。
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4.0/5
マフラーを探していて見た目、値段、共に気に入ったものがダンガンさんのドラッグマフラーでした。
音量は住宅街でも問題なく使えるジェントルな低音が効いていて、とても満足できるものでした。マフラーにありがちな低速が犠牲になることはあまり感じず、むしろノーマルの低速トルクを残しつつ良い低音を奏でてくれます。中速域からは気持ちの良い吹けあがりをしてくれます。
強いて悪い所を挙げると、エキパイとマフラーの繋ぎ目から少し排気漏れをしたことでしょうか･･･自分の取り付けが悪かっただけかもしれません(^＿^：)
全体的に良いマフラーだと思います。
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