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3.0/5
純正ガスケットがやぶれた為、不要と思い取り外しました。
しかしはずした直後から走行時にガリガリと異音＆騒音は大きくなりました。
純正部品といえどガスケットは重要だなと改めて思いしらされました。こちらで純正部品を購入し取り付けた所、騒音も異音もすっかりなくなり、もとの性能を取り戻すことができました。
ガスケットって重要なんですね・・ｗ
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5.0/5
今年の冬は本当に寒く、雪の降らない温暖な静岡でもバイクに乗るのをためらう日が続いています。でも、これではいけないと思い、まずは装備を整えようと思ってこれを購入しました。当初はクシタニにしようと思っていたのですが、知人から「ゴールドウィンもいいよ！」と言われて色々と試着した結果、暖かさと機能性（動きやすさ）のバランスが一番しっくりときたのが購入の決め手になりました。実際に使用した感想ですが、厳寒の中、東名高速を使って東京まで行って来ましたが、帰りの夜の高速（気温の表示が５℃でした）でもその寒さを十分凌ぐことが出来ました！使い勝手の面でも内側に携帯電話を入れるスペースがあったり、リフレクターや肩・肘のパッドも標準装備されていて満足のいくものです。また、バイクを降りた時でも違和感なく着れていい感じです。もっと早く（冬の初めに）購入すれば良かったです。末永く愛用出来そうで、これはお勧めです！
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4.0/5
アメリカンには収納スペースが無い！＆リアボリュームを向上させるためにはサイドバッグが欠かせない！ということで購入しました。値段が他より安いうえに作りも丈夫です。見た目もGOOD!!
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5.0/5
バイクを買ったときについてたパッドと交換しました。値段もそんなに高くなく、性能もけっこう扱いやすいです。初期制動はそんなに強くないですが、少しブレーキを踏み込めばしっかりと利いてくれます。それにパッドが赤なのでよく見えるのも気に入ってます。
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4.0/5
取り付け車種：HONDA VTR250（゛05年式）
[良かった点]
・体勢が楽！肩や腰の負担が減ります。おかげでバイクに乗るのが楽しくなった。レーシーなスタイルを放棄することを、軟弱と見る向きもあるかもしれないけど、やっぱりバイクは乗ってて楽しくなくちゃ。
・渋滞時などの低速走行で、ふらつきにくくなった。
[悪かった点]
ハンドル周りの部品を純正のまま、一切交換せずに取り付けたところ、ケーブル類の長さが足りなくなった。おかげで、ハンドルを右に切ったときにクラッチワイヤーが引っ張られ、クラッチが切れた！公道上でUターンしたとき、エンジンが空回りし、失速。転倒しそうになりました。これは重大な事故につながる恐れのあることで、商品の注意書きとして明記するべき事項だと思います。私はバイク屋で長いケーブルに交換してもらい、普通に乗れるようになりました。
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3.0/5
ZXR400用のリアサスをベースにヤマハSZR660仕様にラボカロツェリアへ特注したものを同車に使っております。
装着した感じは、『言われてみれば路面追従性が上がったかな？』、『いい意味で硬い』という印象です。
公道の通常走行においてはオーバーポテンシャルの印象が否めませんが、サーキットである程度のタイムを出せるようになった時にはかなりの恩恵を得られるのではないかと思います。
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4.0/5
ノーマルのブレーキパッドに比べますと制動力は劇的に上がるうえに、ノーマルのパットよりは低価格で、入手が容易です。
その分、ブレーキディスクに負担が増しますが、それも許容範囲だと思います。
スポーツ向けのブレーキパッドは色々なメーカーから発売されておりますが、コストパフォーマンスはこれが一番でしょう！
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5.0/5
注文してから、４ヶ月。ひたすら待ちました。値段が安くて１万２千でお釣りがくる。ＭＲＡのレーシングってのは形もわからず、不安でしたが段付きであることを祈り・・・ついにきました。形は段付きで、マジカルなどの段付きとなんら変わりはないと思う。一番安い段付きって感じかな。
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5.0/5
以前自分のTS-Rにも使っていたのですが、今回は知人のRZ50のOHに使用しました。実はこのRZ、シリンダExポート側が軽い焼きつきを起こしてしまいエンジンは掛かるもののアイドリングが安定せず、エンジンが温まってクリアランスが広がると止まってしまう感じでした。軽い焼きつきなら効果有りとのインプレを見た事があったので、駄目モトでばらした腰上にオイルの替わりにZOILを塗って組み立て、残りはオイルに混ぜてオイルタンクに投入しました。再始動したところエンジンは普通にアイドリングが安定するようになり、とりあえず騙し騙し乗る程度には回復しました。程度にもよりますが、抱きつき程度ならZOILで何とかなる事もあるようです（もちろんそのままずっと乗り続けるのは厳しいと思いますが）。少々値の張る製品ですが価格分の価値は有ると言えるでしょう。
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5.0/5
リアカウルを交換しているために、サイレンサーの短いのを探していました。
オフ車っぽく見せたいという事もあり、こちらの商品に決めました。
スリップオンなので交換も５分あれば大丈夫。
ノーマルのジョイントガスケットは使用できないので、マフラーと一緒に【KITACO】EXジョイントガスケット[JPY-4]を購入しましょう。
音量はかなり大きいです。（近所迷惑なほど）
重量はノーマルマフラーの半分ほどですので、軽いトリッカーがさらに軽くなります。
低回転・高回転とも少し軽くなった分ノーマルよりは少しはよくなった気がします。私としては【音】【重量】と満足できるマフラーです。
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