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5.0/5
デザインも機能性もとても良く気に入っています。調べによると、ブローバイガス循環というのは、ブローバイガスを吸気ダクトに戻すことで吸気還元を行い、シリンダーからエンジン内部に漏れる燃焼ガスの大気開放を防ぐことで、環境に優しいとのことでした。デザインも良く環境にも優しいと、いいことだらけなので５つ☆にしました。
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4.0/5
街乗り用のウィンターグローブとして購入しました。サイズはかなり小さめです。GOLDWINのグローブではLだったんですが、このセミウインターレザーグローブでは3Lでした。
フィット感（操作性）はかなりのものだと思います。初めて革製のグローブを購入したので比較はできませんが、夏用に着けているメッシュのグローブ並みと言っていいと思います。しっとりした質感の牛革のおかげでしょう。指先のカットもガンカットです。<
耐寒性も上々です。乗りはじめて３０分から１時間くらいしてくるとさすがに指先が冷えてきますが、かじかむといった程度でそれ程苦痛ではありません。遠乗りの時に着けるツーリングタイプのウィンターグローブと比べればさすがに耐寒性は劣りますが、このグローブ薄さと操作性と装着し易さならば全然割り切れます。都心ならばグリップヒーターと併用すれば、まったく問題無いと思います。
耐雨性はレザーなのであまり期待できませんが、これもアウターグローブ等を用いて割り切って使っています。
値段の割に結構オススメです。HONDAのロゴも他のグローブみたいにドカンと入っていない所も好感が持てます。
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4.0/5
鉄製のキャリアです。けっこうズシリと重く、頑丈すぎて重い荷物を載せた時はサブフレーム（シートレール）の方が心配になる程です。でもその頑丈さが最大の魅力でもあります。
これと言って特に不満は無いのですが、ひとつしいてあげるとすればキャリアのボルトがシートをとめているボルトと共締めである為にシートを外す時に少々面倒な事くらいです。
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5.0/5
VJ22にも使用していて気に入ったのでKDXにも導入しました。単気筒だと財布にも優しく有難いです(笑)今まではNGKの安いプラグでしたが、単純に新品時で比較しても指導性はかなり良くなりました。今年は記録的な寒さですがチョークを引けば確実にキック一発で目覚めてくれます。燃費もコンスタントに25km/l位は走りますので(平均1?2キロは向上しています)プラグ代は直に元が取れそうです。高いプラグは賛否両論ありますが、個人的には今後も使い続けたいと思っています。
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4.0/5
リアのブレーキパッドです。バイク用品店で500円で投売りにされており、ゼファー用と書いていましたが良く見たらVJ22と共通だったので購入。格安で購入したものの元々5千円くらいする商品ですので精度や品質的には問題なく、取り付けは特に問題なく行えました。利き味は可もなく不可もなく、純正品質といった所です。私はサーキット走行や峠で無茶をしたりということは全くしませんし、リア側はこの程度で充分です。定価だったら購入したかは微妙ですが、無難な製品かとは思います。
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4.0/5
イエローコーンのジャケットに付属していたウレタンパッドを本製品にリプレイスしました。 標準品ですので、問題なくプロテクター用ポケットに収まりました。
使用感ですが予想していたよりも重さ、堅さとも気になりません。大きさ、形状とも、最初のもの（ウレタンパッド）と変わりませんので、特に“怒り肩”になることもありません。
講習会でハードタイプのプロテクター装着を義務付けられたことがきっかけですが、安心感が増しました。
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4.0/5
イエローコーンのジャケットに付属していたウレタンパッドを本製品にリプレイスしました。 標準品ですので、問題なくプロテクター用ポケットに収まりました。
使用感ですが、予想していたよりも重さ、堅さとも気になりません。 もちろん腕の動きを阻害することもありません。
もし曲げ部分で肘へのフィット感を高めたいならば、ジャケット袖の“ばたつき防止タブ”を締め気味にすると良いようです。
講習会でハードタイプのプロテクター装着を義務付けられたことがきっかけですが、安心感が増しました。
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4.0/5
革の品質、縫製ともに良好です。色もデザインも気に入りました。
ホンダのＳＯＬＯのフロントフォークに装着するのですが付属の革のベルトは長すぎました。大型のバイクにはこれでよいのですが切って使うわけにもいかず（端を縫ってある丁寧な作りです）とりあえず手元にあった革紐を使用して取り付けました。
容量もＳＯＬＯには手ごろです。
必要なときはＳＲ400にも使用しますがこちらは付属のベルトで使用します。すり傷のつきやすい材質はこの製品の味でしょう。防水を考慮中です。
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5.0/5
アメリカンといえば、とりあえずマフラーから替えたくなりますよね？どんなスタイルにも合うと言われるドラッグパイプ、イージーのカタログではマフラーの中で最も高音・大音量の部類に属しています。
中古で買ったビラーゴに取り付けてあったものですが、純正マフラーと比べたらそりゃもう爆音ですね(笑)最初音を聴いたときはスリムな車体が気合の入った音をたてるのに驚きました。ズドドド・・・とでも言いましょうか、私の体に響く図太いサウンド。
特に好きなのが４速５速のままで交差点付近などに進入し、低速(20km/h前後？)走行した時で、このときのサウンドはハーレーのようじゃないか、と自己満足してます。シビレるぐらい好きですね！
最近では、近所迷惑のような気もして、またお巡りさんの目が気になるのでグラスウール付きサイレンサーを入れていますがかなり静かになりましたよ。
＊音の感じ方は好みなど個人差があると思うのであくまでも参考程度でお願いしますね。
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4.0/5
このマフラーに替えてまず感じたことが高回転回したときの詰まりがなくなったことです。ノーマルより明らかに上は伸びます。最高速も伸びました。ルックスのほうもエキパイが徐々に青紫色に焼けてきてかっこいいですし、音も腹の底から響くようないい音です。
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