二万キロを突破しＶベルト交換を機にプーリーの交換も考えていたところ、プーリーとウエイトローラーのセットが発売されていたのですぐに購入しました。バイク店に組み込みをお願いして走ってみました。スロットルを回すと回転数が5千に達しノーマルに比べ加速が体感できます。スクーターでしかも２５０ｃｃクラスであれば不満は感じないと思います。やはりノーマルは一般道の走行を念頭に設定されているため４０?６０ｋで走行し、燃費のことも考えられています。通勤だけを考えるならノーマル、私のように通勤とツーリング、そしてちょっと走りも楽しみたいというよくばりな方にキタコのハイスピードプーリをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私のバイクライフは週末のチョイ乗りがメインで、長距離ツーリングに出かけるのはまれ。それに冬場は寒冷地のため愛車に乗る機会はほとんど皆無。そんな訳でバッテリーに掛ける負担は相当大きく、セルが回らなくなってしまう事が度々ありました。そこで、以前から気になっていたバイク用維持（微弱）充電器を思い切って購入する事にしました。カーショップなどに売っているバッテリー充電器に比べ、普通のＡＣアダプタと変わらない小型サイズから、「本当に使えるの？大丈夫なの？」と疑心暗鬼でしたが、使用してみてビックリ！充電の状態が分かり易いインジケーターで確認できますし、何よりセルモーターをピクリとも動かせなかったバッテリーが、思ったより短時間で復帰してくれて大感激！！こんな事ならもっと早く買えば良かったと本当に思っています。これまでバッテリー上がりを気にして、たとえ真冬でも暖かい日を選んでエンジンを掛けては、「あー、何とか生きてる…」なんて事を繰り返していましたが、そんな心配が全く無くなりました。私と同じようなバイクライフを送っている方々には是非おすすめの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入者のみなさんがインプレしている通りとにかく値段に対する内容の高さに驚きました！排気音も小さすぎず大きすぎずしっかりとした音が出ていると思います。インナーバッフルもボルト一本で取り外しが可能で音量を上げたい人、抜けを良くしたい人にとっても非常に重宝するマフラーだと思います。車検対策にももってこいです。とにかくSRのマフラー交換を考えている人でスーパートラップやキャプトン以外を探している人にはかなりお勧めです。ちなみにサイレンサーは記載サイズよりかなり大きく感じ、テールエンドはリアタイヤのアクスル付近までになります。買いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「ストローク末期に向けて徐々にバネレートを立ち上がらせるハイパープロスプリングは、細かなギャップを吸収するしなやかな動きと高荷重でのコーナリングやフルブレーキングでも踏ん張るという強さを1本のスプリングに持ち合わせています。」

と言うことで購入致しましたが、確かに沈み込みも少なくブレーキングも安定しコーナー進入手前・コーナリング中と、安定感が出ました。しかし、思っていたより一般道の路面のギャップを拾いますのでセットで梱包されている＃１５のフォークオイルは予備として取っておき、まず、純正と同粘度の＃１０を別途購入してセツトしてみる事をお勧めします。
これで柔らかいと感じれば、＃１５のオイルを使用してみては・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近のカー・ソケット商品は、オス側ソケット部をBMW用に単純に交換するのに向いていないモノが多いので、この商品のアイディアは良いと思うのですが…この仕上げでこの値段は無いのでは？1000円以下なら納得出来なくもないですが。欲しい方はアイディアだけをいただいて、純正ソケットとホームセンターのパーツで自作することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コンパクトで癖が無く非常に乗り易いVTR250だけど、数少ない不満が長距離を走るとポジションがきつく感じてしまう。
そこで、ハンドル交換と思ったが・・・、ハンドル交換は面倒なので、アップポジションスペーサーを入れた。
交換作業は楽々で３０分程度で出来た。。
付けて見て早速走ってみると、多少の違和感はあったものの、１０分も乗っていればなれてしまいかえって楽に成った。。
ツーリングの出かけても、やはり疲労度が違い交換してよかった。。
たかが25ｍｍだけど効果絶大で、VTR250乗りでスポーティなポジションが？？なんて思っている方は是非交換することをお勧めします。。
欠点といえば・・・・、ハンドルステム廻りがいかにもスペーサーつけましたって感じの見た目位か？？
あとは、ハンドルを購入するより価格が高いことが挙げられると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シールドの曇りがひどく困っていたため購入してみました。通常のマスクのようなフィルタではなく完全に遮断するようになっており、うまくフィットさせると呼気は全て下方に行くことになります。

○長所：
１．上手くセッティングできれば効果絶大(何しろ呼気が一切シールド側に行かない)
２．見た感じでは形状は若干日本人向けでない気がしたが結構フィットする
３．付け外し可能

短所：×
１．上記の通り、取り付けが中々思い通りにならず試行錯誤が必要
２．日本語説明がほしい
３．最初に仮装着のつもりで(付属のマジックテープを付けず)適当に付けた時、呼吸の通る下部を遮断してしまい、窒息しそうになった
４．価格がちょっと高い

やや欠点ばかり並びましたが、ありがちな「なんでもござれ、でも半端な効果」とは対極を行く、曇り対策に特化したアイテムとして使いがいのあるものと言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインがかっこいいと思って購入しました。まず、サイドカウルを浮かすためのカラーが入ってなかった。んーん、取り付けてみたらカウルには当たらなかったので、まぁよしとしますか。音はというと、でかい！！想像してたより遙かにでかい音でした。毎朝、かなり早い時間に家（団地）を出るので、団地のはずれまで50メートルほど押してから掛けなければならなくなってしまいました・・・とほほ。これでインナーバッフルはずしたら、どうなっちゃうんでしょう。エンジンフィールは、4000回転あたりのトルクがスッカスカって感じ。上はよく回ってるんだが、んー・・・微妙。デザインはいいのに。トルクがあってあんまりうるさくない新しいのを探すか、ノーマルに戻すか、迷ってます。30過ぎのオッサンには、ちょっと･･･なマフラーでした。若くてイケイケな人はどうぞ。･･･でも２本出しかっこいいからもう少しつけてようかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のステアリングダンパーは動きが悪く、低速でフロントが寝ない感じがして気に入らなかった為購入し、交換実施しました。結果やはりオーリンズは動きがスムーズで症状が改善され、低速でも安心してコーナーに進入できるようになりました。調整機構も付いているし、取り付けも簡単でした。非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは少し苦労しました。エンジン周りは十分な広さが無く少してこずりました。
マフラーは純正を使用していたのですが、かなり抜けがよくなったようで出足がかなり遅くなりました。付属の遠心クラッチのバネとウエイトローラーが付いているのでそれを組めば問題ないと思います。

運転してみての感想は、ある一定の速度まで達するとノーマルの車体では加速の伸びががらりと変わります。やはり抜けが良いからでしょう。音は純正に比べるとかなりうるさいです。ジョーカーにはあまり似合わないような気がします。ですがファッション性はかなり高いです。かなり高いマフラーですが値段相応の価値はあると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。