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5.0/5
BEAMS SS300 ソニックマフラー：シグナスＸ
先ずステーの色が黒だったので、耐熱シルバーに塗り取り付けました。デザインですが車体につけた時のバランスがとても良いです。
最初にエンジンをかけた時は、少し音が大きくてビックリしましたがすぐに慣れてしまいました。
音はとてもいい感じの低音で気に入ってます。
バッフルを外したい！衝動に駆られますが夜に出掛ける事があるので、きっとこのままでしょう。
非常に造りが良くコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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4.0/5
絶版車ゆえ、適合タイヤサイズも限られ、B社やD社のハイグリップタイヤでは、通勤主体のタウンユースではチト辛いので、選んでみました。ハンドリングが軽くなり、旋回性が良くなりました。グリップも良好でコストパフォーマンスに優れたライトウェイト向きのタイヤです。小排気量車のリプレイスにお勧めします。
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4.0/5
以前は、ネットオークションで手に入れたノーブランド激安パッドを入れていましたが、やはり安かろう悪かろうで利きが甘く、怖くなったので一念発起してこのパッドを選びました。メタルと同等のコストでシンタードパッドが買えるお買い得感があり、肝心の制動能力もコントローラブルで、握った分の手応えを素直に伝えるパッドです。皆さん、パッドはケチっちゃいけませんね！
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4.0/5
ノーマルスプリングと比較すると乗り心地は少し硬くなってしまいますが、4cmダウンのスプリングなので、それほどひどい硬さでは無く乗りやすいと思います。私はリアショック（4cmダウン）、ショートサイドスタンドもキジマ製ですがセンタースタンドもノーマルで使用可です。
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4.0/5
滑り出してから交換したのでとてもつながりが良く感じたというのはあるけど、つながり方がスパッという感じでつながるのが良かった。乾式独特の音もいい感じで気に入ってます。
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4.0/5
サイドやタンク以外に、小物入れが欲しかったので購入しました。
対応車種としてイントルーダー400、サベージと記述してありましたが、ST250にも取り付けることができました。
フロントフェンダーとヘッドライトとの間にスペースがあれば取り付けることが出来ると思います。
カウル等でフロントフォークが隠れている車種は取り付けできないです。
容量は筒状に丸めたレインウェアが入る程度です。
ロングツーリングであれば、工具と予備のバルブ等を入れるのに調度良いです。
小物入れとして用いるのであれば、十分だと思います。
ただし材質が塩ビ、レインカバーがない、開け閉めがベルト式でワンタッチではない、といったところが欠点でしょうか。
見た目がクラシックな感じになるのが一番の効果かもしれません。シングル系、アメリカンには良く似合うと思います。
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4.0/5
購入後しばらく倉庫に寝かしてましたが、使ってみるとなかなかいい感じでした。
バイクが１２Ｒだったので１人で持ち上げるのがしんどい？かと思ってましたけど、足でスタンドが転がるのを止めながら持ち上げれば楽勝でした。
今までチェーンオイルを注すのが一苦労でしたが、クリーナーでのメンテナンス、オイル注しが楽々です。
倉庫からバイク置き場まで距離がありますが、ローラー付ですので移動も楽でした。
これがあれば、チェーンメンテも楽しくなりますね。（ついでホイルも磨いてしまいました）
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5.0/5
A4サイズの書類が入るサイドバッグです。
1泊2日程度のツーリングなら、着替え（トレーナーとデニムパンツ、下着）程度は十分に入ります。取り付けもベルトをつけておけば、ワンタッチで取り外しもできます。（固定もしっかりしています）
デザインがシンプルなので、どんなバイクにもマッチすると思います。
開け閉めも、ファスナーとワンタッチの金具でできるので便利です。
その上、ベルトで圧縮できるので詰め込むのにも便利です。
大量の荷物を積むのには向きませんが、少しの外出・ツーリングにはもってこいです。
125cc、250cc位のバイクの大きさならば、物によってはバッグが大きすぎる事もありますがこのバッグであれば大きすぎる事は無いです。
レインカバーも、大雨でなければ十分対応できますし、上側のカバーはレザーなので少しの雨や霧なら大丈夫です。
250ccのバイクで、シンプルなサイドバッグを探している方にお奨めです。
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4.0/5
購入のきっかけは、純正リードバルブが寿命に来ており、この際思い切って噂に名高いボイセンのリードバルブ購入を考えました。
部品が届きその日のうちに取り付けを済ませ、翌日試乗してみました。
一番最初に感じたことは、始動性とアクセルのつきが良くなったことがすぐに体感できました。
エンジンの吹け上がりも早くなり、ピックアップがとてもよくなりました。少しエンジンもパワフルになった様に感じます。購入は大正解、とても満足しております。
残された課題としては、寿命がどれだけのものか？それはこれから乗りこんで行くうちに結果が出ると思います。
2ストユーザーのエンジン系カスタムの第一段階、オン、オフ問わず皆さんにお勧めです。
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1.0/5
サイズ表示を結構、調べてハンドルを選択しましたが、いざ、付けてみるとタンクと干渉してしまいました。
また、ウィンカーやミラーなどの自分でハンドルに穴を開けないとダメでした。色々苦労して取り付けた3日後に転倒してしまったところポキッと折れていまいました。
まとめとして通常の運転ではハンドル幅や角度などポジションを色々変えられることやハンドル周りの軽量化、また、見た目のカッコ良さは得られますが、ハンドルポストの低い車種は事前に適合するかをよく調べる必要。また、ノーマルの鉄製と比べると初期の剛性は高いですが限界を超えるともろい気がします。
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