| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ユーロ4なだけあって音量は純正に毛が生えた程度、音量より音質の変化が大きいです。低めの音になります。個人的には好きな音です。
アクセル開けた時の吹け上がりがスムーズになります。ちょっと薄めになる気もするけどトルクが薄くなってる感じもしないのでいい塩梅なんでしょう。あと3000回転前後からアクセル開けた時のドンツキがちょっとマイルドになります。
エンブレは全域において変化は感じられず。
物自体の質感は悪くないです。パーツの擦り合わせ等も特に必要なく取り付けできます。ですがタンデムステップをオフセットさせるため、穴付きトルクスレンチ（T40だったとおもう）が必要です。ちゃんとしたものを用意しましょう。クソトルクで締まっています。
重量は純正よりは軽いですが、驚くほどの軽さはないです。まあこんなもんかなって感じ。軽いのは軽いです。
ユーロ4通ってますが国内ではレースオンリー（？）なのでウインカーは外してしまえば何の問題もなく取り付けできます。
どうしてもウインカーつけたい人はちっさいウインカーに交換してテールランプからステー生やせばいいと思います。純正は長いんでテールランプ横に生やすと乗り降りする時に邪魔で仕方ないでしょう。まあそんな人いないと思うんですけど、一応書いておきますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
システムでこの値段でインナーバイザーまで付いてる。
別売りピンロックシートもズレたりしないで快適。
頭頂部のベンチレーションは効果絶大！冬場開けて走ると1分で頭が寒くて痛くなる(笑)
頭に比べてチークパッドがかなりきつめなので試着必須、頭にサイズ合わせてチークパッドだけ別サイズ購入するつもりで居たほうが良いかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
半信半疑でしたが、確かに安定感といってよいのか剛性感といったほうが良いのか確実に良くなります。
ウィリー後の着地時に多少ハンドルが暴れると思うのですが、それも、かなり良くなります。
それと、キュッとブレーキを握ったときに、少し右にハンドルが取られるような動きをすると思うのですが，それも無くなります。
しっかり感が出て、サスがワンランク上がったような感じです。
私は面倒くさいので加工済みフェンダーを同時に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
シールド下部が絞り込まれてるせいで吐息ですぐ曇る（春秋でも顕著）
別売りピンロックシートも、シールド上げ下げで引っかかってすぐずれる。
内装のフィット感はちょっときつめなので注意。試着を強く勧めます。
その他は良いだけに、惜しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤとブレーキローター以外ならほぼ万能。
洗車してスプレーして拭き上げるだけでお手軽。
1年使用（雨ざらし青空駐車）でも未塗装樹脂の白ボケやナンバーの色褪せ（125ccのピンクは特に顕著）も皆無で塗装面はもちろんつるつるピカピカ。
1?2か月に1回程度の施工でも効果は持続するので満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
耐久性はノーマルの3倍、お値段も3倍。
交換の手間の分お得。
走りの違いは、正直殆ど感じられなかった（車体がまだ新しいから？）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
普段はツーリングで使っています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもかっこよかったです
乗り心地もとても良いです！
【取付けは難しかったですか？】
初心者でもわかりやすいです
【使ってみていかがでしたか？】
初期に着いていたものより良い気がします
【付属品はついていましたか？】
Ｌレンチ、調整用の付属品が付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
外装と干渉している箇所があるのでそこを何とか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
自分は街乗り?競技ジムカーナに使ってますが、ノーマルやD社の製品に比べ制動力の立ち上がりが速いので気に入ってずっとリピートして使ってます。
公道で一度、飛び出しに遭った時も制動が間に合ったのはこのパッドのおかげと思ってます。
ただし、何せ制動力の立ち上がりが速いので、急制動に不慣れな方は握り転けしてしまうかも。
ジムカーナ仲間にはブレーキ離れが悪いとの意見もありますが、自分はそこはあまり気にしてないです。
難点？と思ってるのは新品の時からパッドの厚みが薄く、外からの目視では交換時期の判断に困る事です。
サーキット性能はこのクラスのバイクでは走行の経験がないのでわかりません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前は、A●●●で中華製の300円程度のバルブを付けましたが、1年程度で表面にひびが出ました。今回のを手に取りましたが、しっかりしていますので、安心です。
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万が一の事故で意識不明になっても相手の言いなりにならず客観的証拠を残せるので迷わず購入。
決め手はデイトナ取り扱いである、補修部品が細かくて万が一の故障でも安価に修理できる。
アプリでスマホと接続して取り付け角度の調整も楽。
マイクロSDカードの出し入れが面倒。
眼鏡に使うような微小なビス2本は落としたら確実に見つけられないしカバーも紛失しやすそう。
マイクの感度が良すぎて、マイク内蔵スイッチを操作しやすい位置に設置すると風切り音が不快。
マイクは本体に内蔵が良かった。
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