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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正部品品だけあって取り付けは簡単でヘッドライト内のサービスコネクターに接続するだけ
防水キャップがしっかりしていて安心感がある一年約50,000km走行今のところ劣化の兆候なし
キジマのUSB電源とこの部品でシガーソケットにUSBの変換を入れれば最大4系統同時充電が可能になった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キタコ製USB電源を付けていたが、出力不足が不満で2ポート合計4Aを謡うキジマ製に乗り換えた
取り付けはデイトナのD-UNITにギボシ端子にしてつなげるため配線を少し加工した
ヘッドライト内のサービス電源コネクターは使用せずに放置
不満点の2口同時使用時の充電速度が遅い問題はキジマ製にして確実に早くなった
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
コンフォートパンツLサイズ
軽量なソフトシェル素材で、かなり薄いです。通風度レベル40%で、太もものベンチレーションで調整できます。3月から10月頃対応モデルです。
夏は少し暑く感じると思いますが、膝のファスナーも開けて対応してます。メッシュ素材の物より温度調節が出来て、ツーリング時は役に立ちます。
大きさですが、コットンカーゴパンツ(Lサイズ)より少し大きく感じます。股上が深いので、ウエストラインが上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
太ってしまい余裕があるライディングパンツを探していて
この商品を購入しました。
サイズ選びに迷いましたが、サイズ表を参考に3XLを購入。
履いてみたらウエストがゆるゆる
実寸を測ったら107cmほどあり、さらにストレッチがあるのでかなりオーバーサイズ、ジャストサイズならならXLでもよさそう。
さすがに履けそうもないので返品をお願いしました。
webikeさんなら返品ができるので助かりました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメット購入の際には、使用前に施工しています。
明らかな艶がでて、ヘルメットを大切に使おうという気分になります。
バイクのタンクにも使用してみましたが、金属部分にも同様の艶と水弾き効果を確認できました。
ヘルメット3個とバイク一台分で使い切る程度の容量です。
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットゴールド
利用車種： V-MAX 1200
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
他の方のレビューにもありましたが、クラッチレバー側はアジャスターの位置を一番手前になる様にしてもノーマルレバーとあまり変わりません。
そこで、調整カムの凹部分を丸棒ヤスリで削って自分が握りやすい位置にレバーがくるように加工しました。
ブレーキレバーは問題無いので、クラッチレバー側のカムは改善が必要だと思います。
見た目や握り心地には満足です。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 5 |
ショウエイグラムスターに取付しました。
初のインカムでしたが、一言で感動しました。ナビ案内、音楽、ツーリング中の快適さが一気に増しましたね。
取付に関しては、最初こそ少し時間が掛かりましたが、慣れれば脱着も簡単です。
操作性や使用感ですが、iPhone12とのBluetooth接続に何度か失敗することが有りました（ビーコムの電源を数回ON、OFFする事で解決）。操作方法や設定の問題なのか、、機能も豊富ですし操作方法に慣れるまで少し時間が掛かりそうです。
許容範囲ですがあえて不満点を言えば、インカムの取付位置がチンストラップ横になるのでヘルメット装着時に手が当たり被りずらくなる、私の場合ですとスピーカーが少し耳に当たっている様で、ロングツーリングになると少し耳が痛くなります。（これについてはスモールタイプのスピーカーがオプションで有るようなので試してみたいと思います。）
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レバーカラー：シルバー | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： スーパーカブC125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
社外レバーとしては定番のUK。
余程の高級車を除き、基本は消耗品として安価なコストのブレーキレバー。
アルミ鍛造のレバーに変えるだけで、グッと高級感が出て車両の満足感が上がる。
なら、amazon当たりの「見た目は同じ」製品でも…と考えるのは安易。
まあその安易な考えで、CTの時は安物買いの銭失いをした自分だからこそ言えるのだが。
レバー形状はそれこそ好みだが、ややショート気味のレバーは自分にはピッタリ。
身長や体格から掌の大きさが変わるのもあるが、普段、指二本掛けの人にはお勧めできる。
特に純正は調整が出来ず、手前まで引けてしまうのが嫌なタイプの人には。
取付はボルトとナットを一つずつ外して、レバーを交換するだけなので誰でも可能だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モノキーケースで最小容量33L
GIVI B33 モノキーケースのオプションバックレスト
背中にボックスが当たって痛いのでオプション装備のバックレストをつけました
取り付けにはドリルで穴あけ加工が必要ですがプラスチックなので簡単に加工できます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
旧型ののっぺりした感じに比べて格好良くなった
穴は中心に来ないが問題無し 切断面が目立つのはマイナスポイント
デザインが格好良くなってると思ったので交換してみました。
取り付けは、トリムパネルと共締めのネジ止め二箇所と、両面テープでの貼り付けになります。
最初は共締め部分の穴の中心を合わせてみましたが両面テープ貼り付け面が合わず固定できませんでした。
再チャレンジでテープを貼りなおし剥離紙を剥がさず位置を探ると穴はギリギリですが収まりの良い位置があったのでそこで貼り付け固定しました。
空力的効果は相変わらず分からないけど格好いいからヨシ
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