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4.0/5
取り付けは、皆さんのインプレを参考に両面テープの貼り方を考えて貼り付けました。後方の視界も広がり見えやすくなりました。日中の走行が多いためブルーを購入しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
HONDA NC700Sに装着しました。
純正マフラーの音が静か過ぎるので交換しました。
純正マフラーではアイドリングもかなり静かで高速道路を走行している時なんかは全く聞こえなかったのですがアクラポのマフラーに交換してからはアイドリング時の音が少し大きくなり低音が増しました。といってもそれほど五月蝿くなく大型バイクの純正マフラー位の音量です。（バッフルは外しておりません。）
☆が一つ少ないのは説明書通りにつけたら（液体ガスケットも付属しておらず付けろとの表記もなかったので（説明書の写真にもつけている様子はなかった））接合部から盛大に排気漏れがしたからです。液体ガスケットつけて装着したら排気漏れはなくなりました。
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4.0/5
走っていれば当然ですが、降りて休憩中でも通気性の良さを感じられます。体験したことがない人はきっと感動します。
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◎良い点
・デザインが気に入った
・容量も十分で日帰り~泊まりのツーリングでも使用できる
・サイドポケット×2、ドリンクホルダーが付いていて取り外しも可能なこと
・レインカバーが付いている
・容量可変の際にバックが上方に拡大するタイプである
（バイクのシートの横幅が小さいので、左右に拡大するシートバックが使用できなかったため）
×悪い点
・荷物の出し入れがやりにくい（開口部がマジックテープで閉まっているため）
□感想
ツーリング用に購入しましたが、デザインも良く容量も十分なのでよく使用しています。唯一、荷物の出し入れがやりにくいのが欠点ですが、それ以外についてはサイドポケット・ドリンクホルダー等も付いているのでシートバックとしては扱いやすいと思います。
ちなみに、取付け方法がフック掛け＋シート下でのマジックテープによる固定です。（なので、フックを掛ける箇所が少ない車両では使用しにくいかもしれませんが・・・）
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納期に時間はかかりましたが...
1ヶ月半待ち、届きました。
でも、初めての高価なショック！
やはり作りが違いますね＾＾
今からセッティングしていきますが、
とても楽しみです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルバーに取り付ける場合は
ハンドルバーパッドが無いとしっかり固定できないと思います。
メーター類が見えにくくなりますが、ツーリングマップルRが
縦に入れられるので多少はしょうがないですね。
取付けベルトを長くするなどすれば改善は容易と思われます。
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ヨシムラのこのマフラーは、まずセンタースタンド外さなくていい。
マフラーの音ですが、車検に対応していますが、空ぶかしだけではわかりませんが、加速時の排気音はまさしく現代の集合管です。
CB1100は5速で流すのが、楽しいバイクですが、加速音を聴きたくてつい意味なくシフトダウンしたり、低いギアで引っ張ってシフトアップが遅くなります。
短所はオイルフィルター交換時、干渉を避ける為にエキパイをゆるめる必要がある事。
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4.0/5
ブレンボマスター用ミラーホルダーは各社から出ていますが、折角なのでマスター本体に合わせてブレンボ製に。
こちらもコーケンオリジナルのブラックアルマイト仕様「nero」です。
ブラックなのでロゴマークが良く見ないと分かりません（汗）どうせなら標準品との差別化を図る意味でも、CNC用みたいにロゴマークを赤くしても良かったのでは？
ちょっと値段が高い気はしますが、こういった細かい部分の積み重ねが自己満足度UPに繋がるのでしょう（笑）
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4.0/5
バイク用品店にて試し履きを行なったときに、この価格でこれは・・！と思ったのが第一印象です。
カワの感触は、最初からソコソコ柔らかいと感じました。
それから1ヶ月毎日履いていますが、余り硬さも変わらずシャキっとしています。
大きさは、他のメーカーの同サイズに比べ一回り大きい印象です。（二回りかも）
場合によっては28.0cmになってしまう私の足でも、このブーツは26cmです。（確か・・）
靴紐は初期は直ぐにほどけます。
なんの対策もなくバイクに乗ってしまい、ほどけた事を考えると・・
（当方は二重に縛ってほどけないように使用しており、問題なしです。）
全体的な作りもしっかりしていて、コストパフォーマンス、かなり高いと思います。
※大きさが、他メーカーと結構違います。ここだけご注意を。
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