【使用状況を教えてください】
ちょろっとツーリングの半盆栽仕様で軽さより見た目と耐久性を重視

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
標準のレインボーではなくOPのブラックを発注
車体が派手なカラーならレインボーでも良いけど
黒系の車体にレインボーはアレなので黒一択
半艶ブラックで中々良いですね

【他商品と比較してどうでしたか？】
メーカー的にサンスターが良いんだけど
サンスターはコンバート用しかスチールを出していないんだよね、525サイズはアルミしかなくやっぱいくらマメにチェーンメンテしても目に見えて摩耗するアルミは避けたかった。
400の中型位までならアルミでも良いんだろうけどパワーのあるリッターバイクでレースの様なコンマ何秒を争うわけでもないのにちょっと軽いアルミのスプロケットを使うメリットはあまりないと思う。
で、耐久性のあるスチール＋見た目の良さでザムを選択

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのスプロケットと変わらず

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルに比べたら多少軽くなっているんだろうけど
乗った感じでは違いは感じられず。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
塗装なんで仕方ないけど歯の部分の塗装は剥げますね
メッキのレインボーを購入して別注でカシマコート掛ければ剥げることは無いと思う

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ノーマルスプリングが柔らかめで、少し硬くしたかったところちょうどキタコからフォークスプリングが出たので購入してみました
ブレーキ始めの沈み込みが抑えられ、特に低速のふらつきが減ったように感じます
あと硬くなったため路面のギャップを拾いやすくなりました
細かい調整はオイルの硬さ、プリロード、油面の調整でしたいと思っています

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gsx-8s用ですが、リアの構造は全く同じだろうという事でgsx-8rに使用するため購入。結果使用できました。ロングツーリングにも使用したため雑感をレビューします。

◎積載が楽で、取付ベルトがないから見た目がスマート
付属のブラケットを取り付けしたあとは20秒でサイドバッグを固定できます。バッグ裏の袋状になっているところにステーを挿し込む、左右のバックルを留める、ベルクロを留める。これだけです。ツーリング出発時の積載がとてもスムーズでストレスフリーになりました。一般的なシートバッグのようにベルトだらけにならないので、外観がスマートなのも嬉しい。

◯1泊?2泊に丁度いいサイズ
左右合わせて28リットル。形状がシートバッグのように四角形ではないため、最初は荷物をどう入れるか悩みましたが、慣れれば問題ありませんでした。ソフトバッグのため、少しグイグイ入れてしまっても広がるから結構入ります。
バッグの拡張機能も有りますが、かなり横幅が広くなり8rではハンドル幅よりバッグの方が広くなります。すり抜けをする方は注意が必要です。

◯使用感
ジッパーが軽い力でするする動き開閉はしやすいです。ジッパー金具にロックを通すための穴が用意されているのも嬉しい。
荷室内にメッシュポケットの様な仕切りがないので、それがあればより嬉しかった。外側のポケットは口が小さく若干使いにくいですが、USBケーブルやウエットティッシュ等の小物の収納にはちょうどいいサイズ。
開閉部が上側のため、タナックスのシートバッグを乗せたらどうなるか実験したところ、ミニフィールドシートバッグならサイドバッグの開閉の邪魔にならずちょうど良さそうです。ミドルフィールドシートバッグだと全て蓋を開くことが出来なくなりますが、半分開けた所から何とか手が入るといった感じ。長期間のロングツーリングではシートバッグと併用しても便利そうです。

△持ち運びはちょっと大変
作りがしっかりしているためかシートバッグに比べると少し重く感じます。左右のバッグの持ち手をベルクロでまとめて片手で持てるようにできますが、幅が大きく重いため、駐車場から部屋までが遠いホテルだと少し大変でした。

△説明書の間違いあり注意
ブラケット取り付けの説明書が明らかに間違っていて混乱しました。ブラケットが「へ」の字の様に下を向く取り付けが正解です。購入される方は注意してください。

純正品より数万円安く買えるため自分はこちらを選択しましたが、違いはスズキロゴの有無と、ブラケットの形状くらいかと思います。純正のブラケットは穴が空いており、軽量になっているようです。記載が無いため届くまで少し心配していたのですが、もちろんブラケットとサイドバッグステーも同梱されています。
若干不満点もありますが、スムーズかつスマートに積載したい方には是非使ってみて頂きたいです。

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GIVIイージーロックタンクバッグをリアシートやリアキャリアに搭載できるようにするアタッチメントです
アタッチメントのバイクへの取り付けはベルト式で長さを調整して接続する形です
ワンタッチで脱着できるので休憩時に簡単に持ち出せますのでセキュリティも考えられています

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少し粘り気のあるクリーナーで浸透性が高いです
スプレーしてしばらく放置すれば汚れがどんどん落ちてきて
付属のブラシで磨いてやれば簡単にチェーンがきれいになります

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素材がしっかりしている感じ。
今どきの軽量なシューズと違って、馴染むまでは
少し硬いと感じるかもしれないが、
長持ちしそうで個人的には好み。
夏場はさすがに暑いので、他をあたりましょう。
カジュアルな登山靴っぽいバイク用シューズとしては、
穴場かもしれません。値段も安いし。歩きやすいよ。

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手にはめた感覚ではしっかりフィットして、アクセル操作なども素手よりも良い感じで操作できます。
まさにお値段以上って感じで、最初に買う手袋としてはお勧めします。

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スイングアームパウダーコートの為元々のステッカーを剥がしたら
ヨレてしまったので廃棄
コーティングから戻ってきてそのまま無しでも良いかと思ったけど
何か寂しい感じがしたので新しいのを購入
やっぱり貼ってる方が良い！

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ハンターカブのヘッドライトはあまりにも暗すぎるので、補助灯を増設。
いろいろなメーカーから出ていますが、値段や納期のバランスを考えてこちらにしました。

機能は文句ありません。ヘッドライトが補助灯に思えるくらい明るいです。
カットラインも入っているので、対向車にもそんなに迷惑はかからないはず…。
あとは耐久性ですが、こちらについてはまだ評価できません。
常時点灯するわけではないので、長く使えるとよいのですが…。

問題は取り付けです。
車種専用を謳ってはいますが、汎用品を集めたパッケージのため、余剰部品がたくさん出ます。
なのに、取り付けに必要なワッシャーが2枚しか入っていない（説明書にも2枚と記載されている）。
ライト本体を取り付ける際に、上下で1枚ずつ、片側で2枚使用。左右で4枚必要では？
とりあえず、有り合わせの物で間に合わせましたが…。
説明書も分かりにくく、ホームページからダウンロードしても大差なしと、取り付けに関しては、ちょっと残念な点がいくつかありました。

何はともあれ、ハンターカブで夜の田舎道を走るには必需品です。

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フロントタイヤと同じ銘柄に揃えました。
乗り心地も柔らかく、グリップ力も安定感があります。
その分、耐摩耗性は少し不満があるかもしれません。

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