6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 39857 件中 331 - 340 件)

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 537件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 4
取り付けやすさ 4

お手頃価格の防犯ロックですがワイヤーが太く安心感があります!主にツーリングに持っていって出先で使用しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/08 21:14

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クマさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GPZ 1100/ABS | グロム | ゴリラ )

利用車種: S1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

1万キロ超えて大分ローターに段が出てきたので交換
純正のローターより価格が安くしかも純正と同じブレンボなので迷わず購入
取り付けはいとも簡単
精度も問題なさそう 厚みはノーマルと同じ
1万キロでリアブレーキローターが摩耗するのは前後連動ブレーキの代償なんでしょうね

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投稿日付: 2024/04/08 19:45

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4
  • パッケージ

    パッケージ

  • 収納ケース入りでZX-6Rのサーボモーターを取り外したスペースにピッタリです

    収納ケース入りでZX-6Rのサーボモーターを取り外したスペースにピッタリです

  • ヘックスレンチやプラス&マイナス、6,8,10mmのソケット

    ヘックスレンチやプラス&マイナス、6,8,10mmのソケット

  • ミニモンキーも収納

    ミニモンキーも収納

ZX-6Rはタンデムシート、オプションのシングルシートカバー共に裏に車載工具が収納できるようになっているのですが、使用するには六角レンチで収納金具を取り外す必要があり、SSでこのような装備をしてくれるのはありがたいですが非常に不便です。

社外スリップオンマフラーへの交換により、排気デバイスのサーボモーターを取り外したことから、そのスペースを車載工具の充実に使用しようと、コンパクトに最低限の工具が揃っているこちらを購入しました。

使用用途としては、ツーリング先での緊急時対応やサスセッティングが想定されますが、サスセッティングについてはリアの伸側減衰力調整がこちらではできないのですが、使用用途的に頻繁にいじる所でもないかと思うのでその辺は割り切りました。

なお、フロントは各調整個所に使用できます。

日常の整備にはちゃんとした工具を準備するのがいいかと思いますが、出先での緊急用と割り切る方がいいと思います。

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投稿日付: 2024/04/08 19:37

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Carbonianさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

良い点
・P511型エンジン搭載機ならポン付けで装着可能
※私は現行型SV650に流用装着しました。
・アンダーカウルという名称だが下部にカウル部分はほぼ存在しないので、オイル交換などの作業を邪魔しない
・組み立て後はサイドにあるボルト4本を外すだけで脱着可能で整備性を損なわない。
・それでいてV型エンジンにありがちな下回りのスカスカ感を補ってくれる見た目をしている。
・下手なアンダーカウルより安い※私の購入時で23000円弱。
・取り付けステーや説明書などがすべてセットで揃っており、取付時に悩むことがない。
・純正品でフィッティングを考えられた作りなので、フィッティングに悩まない。

悪い点
・そもそもVストローム650用の製品のため、Vストロームのロゴがついている。
※そのうちステッカーでも作って上に貼ろうかと思ってます。
・遠目や写真でみると良いが、至近距離でみるとカウルにも意外と隙間があるのでスカスカに感じる。
・仮にもカウルなので、お店によっては作業時にカウル付き車工賃を取られる可能性がある。
・説明書が何故か英語(まあ、整備やDIYをかじった人なら英語を読まずとも理解できる内容ですが・・・)
・取り付け時にT30での脱着が必要なボルトがあるので、ソケットなどの準備が必要。
・良い点で下部にカウルがないと書いたが、下部にカウルがないのでサーキット走行用途に向かない
※サーキットでのアンダーカウルはオイル受け的な役割もあったはずだが、このカウルでは・・・

悪い点についてもそれなりに書きましたが、
個人的にはほぼ満点の商品です。
強いて言えば、ロゴなしのカウルだったら言う事なかったかな・・・

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投稿日付: 2024/04/08 17:44

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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

カラー:スモーク/グラデーション無し
利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

ZZR1100(C1)に使用しました。

純正のスクリーンが経年劣化で取り付け部分から破損してきたため、補修目的で今回MRAのスクリーンを導入しました。クリアかスモークか悩みましたが、ちょっとしたイメージチェンジも兼ねて今回はスモークに。

取り付け精度に問題はなく、純正カウルと変わらぬ位置にネジ穴が開けてあり特に加工することなく装着できました。純正スクリーンと比べると若干薄いですが、歪みも純正スクリーンより少なく、カウルに伏せ込んでも視界は良好です。
ただスモークスクリーンは想像していたより色が濃く、深夜にスモークシールドのヘルメットで伏せて走るのは厳しいかなと思います。

スクリーンの縁ゴムも付属し、その長さも適当で好印象でした。
スクリーンは飛び石傷などで消耗し定期的に交換したくなるため、古いバイクにもこうして適合する部品を作ってくれてありがたい限りです。次はクリアスクリーンを試そうと思います。

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投稿日付: 2024/04/08 14:39
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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 281件 / Myバイク: モンキー | XE50 | リトルカブ )

シートサイズ:140mm×22mm/ロゴサイズ:130mm×15mm
利用車種: XE50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
耐久性 3

XE50のシートを張り替えたところ、シート後ろのHONDAロゴが無くなってしまいデザイン的に寂しいので、お手製メーカーロゴ入れをするために購入した。

ビンテージオフロードを得意とするホーリーエクイップさんなので、ロゴの時代考察もバッチリで70-80年代の雰囲気を出すにはもってこい。
今回は大きい方のサイズを購入したが、シート後端のロゴスペースにピッタリだった。

このステンシルシートをシート生地に貼り付けて、染めQを吹き付けると出来上がるのだが、仕上げを綺麗にするなら準備が大切。しっかり貼り付ける対象面を綺麗にしてピッチリ貼り付けるのが重要。
その点ではもうちょっと粘着力が強い素材を使ってほしいかも。

とはいえ安価にこういった便利な商品をラインナップしていただけるのはありがたいことです。

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投稿日付: 2024/04/07 02:56

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だいすけさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

初めての購入ですが評価は高いので大丈夫なはず
でも中華バッテリーなので不安はありますがジャンプスターター持ってるのでなんとかなるかなと

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投稿日付: 2024/04/06 19:55

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メガネの花屋さん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: NMAX 155 | Vストローム800 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防水性 4
  • 身長181cmで3L選択

    身長181cmで3L選択

  • まずはグローブの中にインナーを入れます

    まずはグローブの中にインナーを入れます

  • その上から被せます

    その上から被せます

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色や形はイメージ通りですが、意外と薄く感じました。
ワイズギア製品ですが、目立ったロゴも無いのでそこも個人的には高評価です。
背中に大きくメーカーロゴが入っているものは好きでは無いので。

【フィット感はどうでしたか?】
身長181cm、体重70km弱で3Lを購入しましたが、普段着の上に着てやや余裕あり。
下はオーバーパンツを履いてもレインパンツを履くことができます。
冬は重ね着したいのでとても助かります。
また、裾はやや長めにできているので、乗車姿勢でずり上がって中が濡れることもありません。

【使ってみていかがでしたか?】
購入翌日に早速雨が降ってくれたので使用(やや弱雨)
片道30kmの通勤路ですが、以前のレインウェアのような浸水も無くとても快適でした。
豪雨でもバイク通勤なので、その辺りでの耐水性はこれからですが期待大です。
カラーもオレンジにしましたが、視認性もあって薄暗い雨天時も良い感じです。

あとは各所のダブルガードが優秀です。
特にスリーブダブルガードはグローブからの浸水をシャットアウト。
不快な濡れがありません。
ウエストダブルガードはお腹周りのフィット感も良くて浸水も防いでくれるので良い感じです。

あとはどれだけの年数頑張ってくれるか・・・です。

【期待外れな点はありましたか?】
今のところ特になし

【他商品と比較してどうでしたか?】
これまでずっとタイチ製のレインウェアを使ってました。
約1年半くらいで股部分の浸水が激しくなり、結構がっかりしていたところで本商品を購入。
何度もリピート購入している知人からの紹介で購入しましたが、耐久性に期待です。

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投稿日付: 2024/04/06 17:23

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Teruさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | CBR250RR (MC51) )

リンク数:112L
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

今まではどの車種にもDIDでしたが今回評判のいいEKにしました。
耐久性などは他メーカーと大差ないと思うのであまり気にしてません。ブラック&ゴールドは綺麗ですがホワイトルブが塗られてるので見た目が映えませんでしたので一度落としクリアに変更しました。

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投稿日付: 2024/04/06 16:45
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R.yさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム | GSX-S125 | FLHRC Touring Roadking Classic )

カラー:ステンレスブルー
利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 取り付け後

    取り付け後

  • 説明書なしでは難関
適当に取り付け

    説明書なしでは難関 適当に取り付け

  • 多分あってる?
適当に取り付け

    多分あってる? 適当に取り付け

  • 純正ガスケットとメーカーコメント

    純正ガスケットとメーカーコメント

  • 各パーツ

    各パーツ

初めて知ったメーカーなのでチャレンジ精神で購入
まあ、ぶっちゃけ他のメーカーより安かったんで(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
期待通り
【取付けは難しかったですか?】
全然大丈夫でした
【付属品はついていましたか?】
純正ガスケットが入ってました これは嬉しい
【期待外れな点はありましたか?】
説明書が入っていない所 その為マフラーと本体にかますボルトナットの間に挟むパッキン等の順番がわからず適当に取り付け

取付けのポイントやコツ/めんどくさいけどサイドカウル外してO2センサー外して… それ以外簡単です

説明書の有無・わかりやすさ/説明書はなし 自力で取り付けるか自信がない方はショップで取り付けを
 
注意点/期待ハズレのコメントでもあるパッキン等の取り付け順番

一緒に購入するべきあれば便利アイテム/スプリングフック

メーカーへの意見・要望/多分他のパーツでも同じなのかな?"説明書は入れた方がいい"

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投稿日付: 2024/04/06 07:47
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