写真の画像は履いてから500キロ走ったタイヤです。チョビ髭がセンターを中心に6割ぐらい向けました。
履いた第一印象は「軽い」です。これはミシュランのタイヤの強みですよね。他のタイヤでも軽さを感じられます。
グリップも他のスクータータイヤに比べてしっかり喰いつくのが分かります。ワインディングなど、走りが楽しくなるのは間違いない！
ウェット時も走行しましたが、特に問題は感じられませんでしたが、個人的にはちょっと不安でしたが(汗)
あとはライフですね。7000キロ~8000キロぐらい持つのかな？最終インプレはフロントタイヤに書きます。

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XR230のリアタイヤに使用しました。
通学に使用してますが、グリップは問題ありません。
オフロードはまだ走っていないので、判断できません。

オンロードメインの方はおススメできますね。

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【Webikeモニター】
安かったので購入、減りがブリジストンより早い感じがしますが、ハンドリングは嫌いじゃないです。もっと持てばいいのに~
他のと悩んでるなら買いですよ、選択肢として間違いではないですよ。

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車両はSV1000Sです。
ジムカーナの初級編のような練習会によく行きました。
皆さんのお勧めで履きましたが、レベルが合わずに
全然性能を生かせませんでした。
私にとっては低温時のスリップ、雨のスリップが怖くって
逆に使いづらかったかもしれません。
もちろんドライでタイヤが温まれば滑ることは
なかったのですが、ここまでのグリップは必要なかったです。
ツーリングで高速を使用すると、追い越し車線で流れに乗って
走っただけでも減っていきます。
ヘタクソが履いても約5800キロだったので、中途半端な気持ちで
履くと後悔します。

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【Webikeモニター】
値段に対しての価値があるのか分からない。
ってのも、違いが解るほどベテランじゃない。
っていうのと、ほかのタイヤに乗ったことが無い。
ってのが大きな理由。
乗り方に合わせたサスセッティングが出来てれば違うのかもしれないけど。
ってな訳で、ここからは独断と偏見が溢れる主観で語ります。
ちょい山遊びと、
2012陸別XCで使用。
陸別XCは途中深砂利、軽くガレはあるけど全編通してフラットグラベルで
難所なしのかっ飛び系。そんなかCRMで全開でいくと
とにかく良く滑る！べらぼうに滑る！ドり車かっ？！って位に。
ただ滑らせて気づくのが滑った先でのコントロールがしやすい。
ズルズル「あっ！」スコーン！っと一気に抜ける＆コケる。ってのじゃなくて、
ズルズル「あっ！」ズルズルズル・・・「おっ？！おっ？！」とかってやってる間にコーナが終わる。
思うにタイヤサイドのブロックが寝かせた際にしっかり仕事をしてるのでは？
ヌタ場とかタイヤが埋まる状況だとグリップも良さそう。
又、ブロックを触ってみると結構柔らかい。どうりで恐ろしく減りが早い。
ただ、急激なグリップダウンは無いと思った。

総評すると

☆踏み固められたモトクロコースには合わなさそう
逆に柔らかい地面とのマッチングは期待できる。・・・とイイナ

☆敢えて滑らせる乗り方が吉。（ハイパワー車はいつでも滑ってる希ガス・・・）
タイヤは転がってナンボ、減らしてナンボ。

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このタイヤはSL230の指定タイヤになっていますので、バイク購入後これしか履いたことがありません。なので他のタイヤとは比べられません。

写真は新品から約5000キロ走行のタイヤです。
たしか前回は約11000キロでタイヤ交換をしました。
リアの2倍はもってくれます。コストパフォーマンスに優れていると思います。

以下は、リアタイヤと同じインプレになります。

林道では普通の土ならまったく問題なくグリップしてくれます。ブレーキングでもしっかり食いつきます。
砂利道でも小粒な砂利ならグリップします。
ごろごろした大きな砂利は発進時後ろが振られます。でも問題ありません。
走り出せば坂道だろうがグイグイ登っていってくれます。

ドロドロした水っぽいところや粘土っぽいところは下手するとズルズルしてグリップしません。タイヤの溝がすぐ泥で埋まってしまいます。まあ乗り方しだいなんですが・・・。

舗装路でのグリップもよく、ステップが路面にすれるほどねかしても安定しています。
あと、たまに溝のある舗装路を見ますがあそこを走ると必ずハンドルがとられます。スピード注意です。

ウェットでもとばさないかぎり特に問題はないかと。（雨の日はあまりスピードをだしません。）

雪道はぜんぜんだめです。滑って前に進みません。

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交換前に約6000km走行したタイヤと新品を並べて撮ってみました。
舗装路ならもう少し走れなくはないような気もしますが交換しました。

このタイヤはSL230の指定タイヤになっていますので、バイク購入後これしか履いたことがありません。なので他のタイヤとは比べられません。

林道では普通の土ならまったく問題なくグリップしてくれます。ブレーキングでもしっかり食いつきます。
砂利道でも小粒な砂利ならグリップします。
ごろごろした大きな砂利は発進時後ろが振られます。でも問題ありません。
走り出せば坂道だろうがグイグイ登っていってくれます。

ドロドロした水っぽいところや粘土っぽいところは下手するとズルズルしてグリップしません。タイヤの溝がすぐ泥で埋まってしまいます。まあ乗り方しだいなんですが・・・。

舗装路でのグリップもよく、ステップが路面にすれるほどねかしても安定しています。
あと、たまに溝のある舗装路を見ますがあそこを走ると必ずハンドルがとられます。スピード注意です。

ウェットでもとばさないかぎり特に問題はないかと。（雨の日はあまりスピードをだしません。）

雪道はぜんぜんだめです。滑って前に進みません。

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前後BT390でリヤタイヤが消耗したため、フロントのBT390を後輪に、フロントにはこの商品60/90を入れました。

2.50から小さくなる為かほんの少し前下がりに感じます。
純正からなら、そうはならないかも知れません。

今の所、雨天や峠、ツーリングコース等に行っていないので何とも言えませんが、日常生活で使用するには十二分な程にグリップします。2.50からの交換なので軽くも感じます。

難点は、タイヤ交換が非常に困難なこと。
ビート入れは慣れれば簡単ですが、チューブが難しい。
小さいのも相まって、噛み込み易いです。チューブとリムバンド(テープ)の予備を大量に持っておくのが良いと思います。自分は6本駄目(うち再生可能は4本)にしました。この辺はBT390のが格段に交換しやすいです。

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キャンプ場に行きたいため、オンでもオフでもいけるタイヤをと思い、履いてみました。オフでもそこそこ走れて、ちょうどよかった感じです。
たぶん次もこれになるかな。

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