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4.0/5
250TRに取り付けしました。
変換パイプがあるので純正エキパイにポン付けできます。
ステーもある程度移動できるので便利です。
メッキがしっかりしてるので、かなり綺麗です。
ただそのままだとかなり爆音です。
サイレンサーは一応入ってます。
お手軽に爆音化したい方にはオススメです。
私はウールを巻き直しました。
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4.0/5
ライトチューンにはオススメですね♪(/ω\*)
プラグを確認しつつ、メインジェットの番数をあげた方が絶対良いと思います。
また純正リアフェンダー取り付け不可ですが、加工すると取り付けできます！
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本品を求めるまでは有線でレーダー、AV付ナビで情報を得てましたがメットを脱ぐ度配線を気にしないといけなかったのとイヤーホンでみみが痛くなるんで検討。
別に無線で話す必要も今んとこ無いし他社製は値段もいいので諦らめかけてた処でコチラの製品を知りインプレ等を参考にし購入しました。
実際取り付けは問題無かった（シンプソンM30）ですが皆さんの指摘が有る様に配線が細くて心配になります。
充電式じゃ無く単4電池式はとてっも安心です。
唯、プロファイルが違えば巧くするとモトGPSレダーと同社のトランスミッターでマルチペアリングと思いブルートゥースのペアリング・・・結果は問題無く切り替わるケド音量を最高にしても低くてダメでした。
後日、B＋COMのミクスチャーで問題解決！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
良い点
・何よりバイクに乗りながら音楽が聴けたことが嬉しい。
・電源が単三電池なんで、ツーリング先で切れてもコンビニで購入可能で使い勝手が良さそう。
・本体はシンプルなデザインで、気になっていた重さはほとんど感じませんでした。
悪い点
・曲をスキップさせる機能があると良かった。
・本体をヘルメットに装着させるロックファスナーは、左右方向は外れ無いのですが、上下にズラすと外れやすいので注意が必要。
・シングルスピーカーなので、音声が小さく高速走行では風切り音で聞こえにくい。サイレンサーが五月蝿いのが影響しているかもしれません。
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4.0/5
ワイバンのフルエキの音に飽き、音がイイと噂のアクラを探す。
旧型の隼にはヘキサゴナルがなかったので、差し込みの径を調べてリペアサイレンサーを購入。
音は大満足！アイドルから高回転までうるさ過ぎず、重低音が響きます！
ただし、ワイバンに比べると低回転でギクシャクするようになりましたが、変える気になれません。
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4.0/5
不意の水難で、浸水しないのか不安はあります。数値の表示が青色だったので、暗いところで見やすく、明るいところで見にくいと感じました。表示する色を選択できればよかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KLX125はとてもスタイリッシュですが、車体後部に手を掛ける事の出来る
個所が無いので、取り回し時に意外と不便な時があります。
他車のキャリアは耐荷重又はスタイル性を重視しておりますが、漢カワサキ
の純正キャリアは少々違います。
テールバッグを小型ながら残すことにより、既存イメージを大幅に崩すこと
なく設計され、あまり違和感が無いことが最大のポイントだと思います。
でも取付は少々面倒ですが、取っ手部分がつくと取り回しは楽ですよ。
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4.0/5
パッキン類が付いてこの価格なのは驚きです。
コストパフォーマンスに優れていると思います。
1本リングなので、ライフは短いですが、それを補えるほどに安さが際だちます。
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我がXR230もカタログ落ちし、CRF250L/Mにバトンタッチしましたが・まだまだ元気でがんばります！
という事で憧れのデルタサイレンサーとトルクパイプをセットで購入・ガスケットを買うのを忘れたのでとりあえずサイレンサーのみ交換しました。
取り付け超簡単！純正と比べると軽くスリムでとにかくカッコイイ！
しかし、ちょっと音が大き過ぎるかな？
（純正が静かすぎるのもありますが）ご近所に気をつかってしまうレベルです。
これから購入を検討される方はそれなりの覚悟が必要かと・・・
でも走りだしてしまえば、吹けあがりも軽く高回転のサウンドも最高!!!(でもやっぱり音大き過ぎ)
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取り付けも簡単ですし、質感も品があってよい。横から、後ろから、ビューがかっこよくなりました。ですが、結果的にリアフェンダーをステンレスパイプでフレームにがっちり固定してしまう事になるわけですので、振動の逃げ場がなく、ナンバーやテールライトに行ってしまうような気がして、個人的には少し不安。
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