【Webikeモニター】
トラタイヤは林道アタックの必需品です！
KLX250に装着しています。ケモノ道を走るには絶対これですね。仲間の装着率も高いです。
また、雪の日にも走りましたが、圧雪上でも以外と安定していたのには驚きでした。

アスファルトの上でもある程度速く走れますが、バンクをしすぎると腰砕け状態になります。常識的なバンク角なら全く問題なしです。

トラタイヤを装着する上での注意点はタイヤの全径が大きいため、スイングアームに干渉しないか確認する必要があります。KLX250は問題ありません。また、ギア比はショートにすることをオススメします。その方が本来の性能を発揮できます！

KLXは高速走行も視野に入れると、F14丁／R45丁が一番乗りやすいでしょう！
アタック命という方はF13丁／R47丁が良いでしょう！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
キャンプツーリング用にと、
同じくIRCのGP-22からの履き替え。

＜舗装路＞
GP-22でも、舗装路を走るには十分でしたが、
タイヤの山が大きくなった分、コーナーでの
ヨレ感はかなり低くなり、より安定します。

路面が濡れていても、安心して倒し込むことが
出来、制動力も十分。
オフロード車のツーリングには持ってこい。

＜ダート＞
ガレているところは当然ながらグリップせずに、
滑りまくり。
フラットな浮き砂利の少ないダートなら問題ありません。

＜耐久性＞
写真は200キロ弱走行したもの。
願わくば、8000キロぐらい持って欲しい。

＜総評＞
まさに、オンロードに思いっきり振った感じ。
林道はガレ場や廃道系でなければなんとか走れる程度なので、
注意して走行されたし。
キャンプツーや通勤等、舗装路メインの方にお薦め。
耐久性が未知数なのが、惜しいところ。

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ZZR600にα-12Zに履かせ6、000km乗りました。溝がツンツルテンになりました。コーナーのグリップが良く、台形減りしてもコーナーで踏ん張ってくれました。スポーツ向きには良いと思います。ZZR600に関しては、車体が重く減りが早かったかな。これからはツーリング志向のロードスマートIIにしてみようと思います。

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今はMX-71ですが今回はMX-51に戻してみるために購入。
身内の間でタイヤに迷ったときはMX‐51が定番です。
どんなコンディションでも対応してくれるタイヤですね。
砂、砂利、ガレ場、色々こなしてくれます。
値段が安いのでコストパフォーマンスがいいです。

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今年で20才になるモンキーBAJAのタイヤ交換です。
純正のIRCのトラクターグリップのひび割れが激しくなっていたので取替えました。ゴツゴツ感が無くなり、ハンドリングも自然な感じです。
当然ですが、グリップは純正ブロックパターンとは比較にならないほど良くなりました、特に雨天時の安定感は抜群です。
残念ながら細く見える分、迫力はなくなっちゃいました。

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650のパワーをしっかり受け止めてくれるが、摩耗が早いのとラフにアクセルを開けるとブロックがパワー負けして折れてしまうのがちょっと痛いかな。

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ピレリのスポーツデーモンからの換装です。

まずは、最高峰のグリップです。（SPORTSTERのはけるバイアスタイヤの中で）

はっきり言ってフロントから滑って転ぶ気がしません。

ピレリがライダーの思い通りに素直に寝て、素直に起きて、切り返しが割と早かったのにたいし、BT39は素早く寝て、しっかりグリップして、起こすのに少しコツというか、荷重をしっかり意識して移してやらないと素早い切り返しが出来ない。

グリップ重視で空気圧を少し下げているのも有りますが、ピレリに比べると勝手に寝てしっかりグリップ、というイメージです。

ただ、グリップ自体はBT39の方が上だと思うので、そこは扱う人の好みになると思います。

一ついえるとすれば、このタイヤはバイアスタイヤの中は群を抜くグリップ力を持っています。
自分は買ってよかったと思います。

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ZZR250に装着しました。前後タイヤともRX-01、新品を入れました。

その前に入れていたBT39のタイヤの山がなくなってきたため、こちらのタイヤに交換しました。
このタイヤを選択した理由は、値段が安価な割に、ツーリングや街乗りなどの一般的な使用に対して十分なグリップを得られると考えたためです。

使用後の感想は、BT39がかなり摩耗していたこともあり、交換直後はかなりグリップしてくれているように感じました。その後、2~3年使用し、現在は1万キロほど使用したため、もう2~3千キロ走ったらそろそろ交換かな、といった摩耗具合ですが、グリップ不足を感じたことはありません。

サーキットや峠で使用しないなら、非力なバイクなら満足なグリップ、耐久性に期待できると思います。

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RGV250Γに取り付けました。

リーズナブルな価格なラジアルタイヤ、私があまりスポーツ走行できないこと、よくツーリングに行くため、またリアが18インチホイールであまり選択肢もなかったためこのタイヤにしました。

ワインディングなどではグリップ不足を感じることは全くありませんでしたが、タイヤが温まっていない状態でパワーバンドに入れる、などタイヤに高負荷をかけると滑ってしまったため、タイヤをしっかり温めないといけません。
雨天時では、舗装路で、「急」のつく動作をしなければ全く問題ありませんでした。

寿命は1万キロ前後で、適正だと思います。

今後機会があればまた履いてみようと思います。

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パイロット2から3に変えました、まず安心感あります、低い温度でもグリップします。あとパイロット2の性能は全部引き継いでますね、雨の日は最高です。
信頼性あります。

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