【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 707 件中 291 - 300 件)

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AZUSAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド )

利用車種: アドレスV125S リミテッド

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

Androidから設定出来るのは良いが特定の操作をすると再起動が発生して作業中の設定が消える。
空燃比計も無いと設定に困る。
空燃比から自動的にマップを作ってくれる機能があったら良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/28 01:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
形状 5

レビューの評価が良かったので購入してみましたが、結構取り付けに手間取りました。精度が悪すぎます。キャリア本体が取り付けステーに真っ直ぐ刺さらないので、奥まで刺さりません。ステーの曲げ角度も悪く、カウルに接触するのでキャリア本体とステーを曲げ調整して難とか取り付けました。
次からは買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/25 18:30

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かむさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAYTONA 675 R )

利用車種: DAYTONA675 R

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

セットでついて来たタンクパッドの両面テープはすぐ劣化して剥離する。
微妙にタンクと形が合わないのか少しずれがある。
グリップ力など性能は問題ない。ジーンズで使うと膝が痛いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/18 18:56

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dampapaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MT-25

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 4
  • このステーを取り付ける為にとにかくバラす!

    このステーを取り付ける為にとにかくバラす!

ボックスは安っぽくて開いたときのストッパーはすぐに切れた。
カバー類をはずすのに左側のリアシート取り外し鍵も作業出来る程度に外さないとならない。
元からあるバーとその取り付け部分は撤去してステーを固定。
ステーが固定出来たら鍵のステーを締めつつサイドカバーを組み立て。
右側は簡単に出来ます。
たかがキャリアの取り付けでバラす部品が多すぎる。
お薦めはしません。
近所に止まってるMTは鍵を外してしまったのか?
リアシートが付いてない。
そのくらい面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/15 16:15

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はるパパさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KATANA | ADV160 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • カワサキ純正モノキーベース

    カワサキ純正モノキーベース

  • カワサキ純正V47への取り付け

    カワサキ純正V47への取り付け

  • ストップランプキット

    ストップランプキット

純正品だけあって、取り付け箇所のリフレクター穴ピッチにLEDピッチが有っていてちゃんと見える。
但し、蓋用接点への配線が接点側から遠い方の配線がギリギリの長さのため上手く配線しないとパッツンパッツンになるのと、接点の配線取り込み口が四本取り込みを考慮出来ていないのか非常に通しつらいので、延長を行い2本取り込みとした。

今回Kawasaki純正トップケース(V47のOEM)と純正モノキーベースに使用したが、ケース側はそのまま使用出来ますが、ベース側は接点設置を考慮していないので穴開け加工若しくは接点使用無しで直結配線する必要がある。
まぁカワサキでは使用前提としていなので仕方がないけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/10 15:16

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aroweさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1100 | CRM80 )

利用車種: CRM80

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

CRM80用の市販のスキッドプレートはコレしか知りません。

専用設計なので、取り付けはとても簡単で、しっかり固定できます。

これを付けてからというと、ガレ場など走行すると結構な音で小石などが当たる音を拾います。

岩などにぶつけて、エンジンが割れ不動になるなど想像しただけでゾッとします。

林道に行くことをメインの人は、エンジン保護のためにも装着をオススメします。

しかし、CRM80用は車体が小さいためか、エンジンの両サイドを覆うタイプではないため、保護性は他の車種やその他メーカーのスキッドプレートとは劣るのかなと感じました。

※軽量なスキッドプレートでは頑丈と考えます。決して悪い製品ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/08 13:03

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Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

3.3/5

★★★★★

まさにグッドアイディアとしか言いようがありません。

リアのエア抜きについて、マスター側でエア抜きができるとはかどるはかどるww


とくにフロントマスターと違い、リアマスターはペダルのせいで力をかけにくいのもあったのですが、これのおかげで随分作業がはかどるようになりました。




ただし、なぜ真鍮で作ったのか・・・前後ホースをSWEAG-LINEにしていますが、それはステンレスバンジョーがあるからです。
アルミや真鍮は非常に金属として柔らかいため、正直トルクをかけるのが不安でしょうがありません。
メッキ加工が施されているので正直めちゃくちゃ安っぽいのが大変なネックです。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/30 18:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRM250R | NSR250SE )

利用車種: ZX-9R

3.0/5

★★★★★

中とヒンジの精度はバッチリですが、周りの7穴の精度がイマイチです。私の貼り付け方が悪いのかもしれませんが、必ず1つの穴がズレます。貼り直しを繰り返すと粘着力が落ちそうなので、中性洗剤液を薄めて塗布して合わせましたが、一穴ズレます。
最終的に一番前の方がを犠牲にしましたが、パーフェクティーを求める人は一考された方がええかも。
質感は高級感かあってお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/28 17:11

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ぽん助さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | Z125 プロ )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

商品が届き期待を膨らませ取り付けしたがすんなり入らない??? 結局その日は断念した

後日 ねじ穴を切削加工 今度は無事取り付け終了

精度悪すぎ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/21 06:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

Arai、Nolanにはマジックテープが効かず、ストラップで固定しての使用がうまくできなかったが、
SHOEI Z-7では内装にしっかりマジックテープで固定できるので、片手にメガネを持ったままでも、
メットの着脱をすることができた。メガネ、シールド共に全く曇る気配はなく良好。
ヘルメットが多少脱ぎ辛いのと、鼻当ての部品が固く調整しにくいので性能は☆−1。
Z-7ユーザーのメガネライダーにはお勧めできる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/20 18:26

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