ケーブルワイヤーへの注油には、もはや無くてはならない存在です。エンジンオイルを時間をかけて流し込んでいた頃の自分が馬鹿らしく感じてしまう程。

とは言え、こんな便利な商品にも、その使用に関しては悪戦苦闘されてる方が多いのも事実。品物の精度によって、使い勝手が悪い粗悪品が氾濫しているのか、それとも何か使用方法に根本的な間違いがあるのか…

前者については、恐らくそんなことはないと思います。商品によっての大きな違いと言えばワイヤーを固定するボルトが一本のものと二本のものがあるくらい。
当然、二点止めの方がホールド性は高く、インジェクターからのオイル漏れの量は少なくなりますのでお勧めです。

注油する際、スプレーのノズル径が細いものは使えません。金属製のものは論外として、CRCに付属している赤いノズルも、若干ですが細い印象。
個人的に、最も良いと感じるのはパーツクリーナーに付属しているような、半透明の太いノズル。これを5cmくらいの長さに切って、短くして使うと更に扱いやすくなりますよ。

それでも全くオイルを漏らさずに、という訳にはいきませんが、ウエスで保護しながらブシュッとやれば、本当にあっという間に古いオイルを押し出して、新鮮なオイルがワイヤーに浸透してくれます。

クラッチの渋さは、バイクに頻繁に乗っている人ほど意外と気付かないものです。
あまりにも不精な人は、走行中にワイヤが切れるまでほったらかし、なんてこともあるそうですが、そうなるともう命に関わります。

ショップで工賃払ってやってもらうほどの手間じゃありません。安い買い物ですし、このくらいは工具箱にひとつ放り込んでおきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウォーターポンププライヤーという名の通り、本来は水道関係の工事作業に用いられる工具です。

とは言え通常のプライヤーと大きく用途が異なるわけではなく、非常に長いグリップにより圧倒的に強い力で握りこむことができ、角度のついた先端部分はテコの原理で更に力を込めることが可能になるほか、入り組んだ箇所での作業において、ものを掴んだ後、回転させるスペースを確保するのに効果を発揮するように工夫されて作られています。

つまり、一般的なプライヤーの純粋なアッパーバージョンと考えてもらって問題ないかと思います。

更にプライヤーでは大抵の場合、二段階にしかスライドさせることができないジョイント部を、圧倒的に広く段階的に可動させることができるようになっているため、最大までスライドさせればかなり経の広いものまでしっかりとホールドすることが可能です。

オートバイの整備において、これが無くてはならない工具だとは言いませんが、あれば何気に重宝することでしょう。

角を舐めてしまったボルトもこれを使えばあっさり回りますし、緊急時の対処に工夫次第で意外と万能に対処できる不思議な力を秘めた工具だったりします。

しかもそのウォーターポンププライヤーの中でもこの商品はブレ、ガタの殆ど感じられないボックスジョイントを採用し、更には一般的なものが5段階程度の調節範囲であるのに対し、なんと11段階まで細かくピッチを変えることができるようになっています。

顎を大きく開いた時に、不意にスライドがズレてしまい、口幅が変わってしまうことがあるのが一般的な商品の唯一の難点ではあるのですが、これはプッシュボタン式ですのでそのような心配がありません。

グリップのコーティングもプラスチック素材なのにしっとりとした質感があり、微妙な曲線が不思議なほどに手に馴染みます。

それなりに質のよいプライヤーをお持ちの方に無理に勧めるべき商品とはいえませんが、プライヤーは車載品のもの、またはホームセンターの特価品くらいしか持ってない、という方であれば、ぜひ手にとって頂きたい工具です。

思いのほか重宝しますよ。

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オフロードバイクの整備目的で購入しました。

DRCHC2リフトスタンドが安かったため、悩んだ挙句そちらを購入したのですが、作りが悪くすぐに壊れてしまいました。
その後タイチさんの製品を購入。

作りが全然違い、とても安定しており最高です。
本体の剛性感やあげた時の安定がまるで違います。
整備ではタイヤを外したままリフトしておく場合もあるので、とても大事なことです。

唯一気になっていたのが、ダンパーが無く降ろす際に急に降りる事でしたが、実際に使って見るとまったく問題ありません。
ダンパーは不要だから無いのでしょう。
使う際に指を挟んだり、下降の際に跳ね上がる部分に身体を近づけないだけでOKです。

間違いなくこちらの製品を選ぶべきです。
価格が高いのは厳しいですが壊れたら何の意味もありません。

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シリコン系のグリスですので、ゴムやビニール、プラスチックなどへの攻撃性を
持たない（むしろ逆に経年劣化をある程度防ぐとも）のが最大の長所です。

同じ呉工業には、潤滑剤の代名詞的存在の5-56がありますが、他のライナップに
比較すると圧倒的に値段も安く、特に整備知識を持たない一般的な方には、これ
一本で何でもできる万能選手と思われがちです。

石油系の有機溶剤を多く含むため、浸透力が高く、錆びて固着したボルトを外し
たりするのには便利ですが、反面、短期間で揮発してしまいますので潤滑機能を
期待すると大きく裏切られることが多いです。

ゴムやプラスチックへの攻撃性の高さや、使用箇所（シールチェーンなど）によって
は本来必要な潤滑成分（Oリング内のグリスなど）までもキレイサッパリ取り去って
しまい、しかも取り去った後はというと、いつの間にか揮発しているという始末。

何にでも気が効く働き者だと信じて、心を許してしまったが最後、実は全てを崩壊
させ、その悪事に気づいた時には既に手遅れ。しかも当の本人は何処かへ蒸発
して消え去っているという、恐ろしい奴だったりするんですよ。

その適性を知って使う分には便利な5-56ですが、少なくともオートバイのメンテ
ナンスに関しては活躍する機会が圧倒的に多いのがこちらの商品。

ゴムブッシュ等への直接の塗布はもちろん、ゴムで覆われているワイヤー類への
注油にもこれがベストな選択だと思いますし、密着していなくても樹脂に近い箇所
へ注油する際には気兼ねなく使えます。
スプレー直後は粘度も低く、多少は浸透力もありますが、ある程度時間が経てば
固さが増してその場にしっかり留まってくれます。白色なのも施工状態が目に
見えて判断しやすくて良いですね。

グリスの使用はその性質を理解して適材適所というのが基本ですが、あまりナー
バスになりすぎて使う種類を増やしすぎるのも、逆にメンテナンスを億劫にさせる
ことになりがちです。

とりあえず絶対に必要なものから揃えていく、というのが肝要です。そして、その
中にはこの商品は必ず含まれているはずです。

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（Webikeモニター）

受け口も大きく、申し訳程度ですが網フィルターもあり、激安ときたら文句なしです。
車体にオイルを注ぐのにかなり役立ちます。

強いて言えば黒いのが欠点か、クリア系ならオイルが見えるのですが……
しかしコスパ抜群ですので文句なしと言っていいです。

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今までは歯ブラシなどでちまちま掃除していましたが、これを使うと圧倒的に楽に、
より綺麗に清掃できるようになりました。

特に歯ブラシでは難しかったチェーンの裏側？（タイヤ側）も簡単に磨けます。

ブラシの毛も強そうなので何回も使えそうです。かなりお勧めです！

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NSR80のメンテ用に購入しました。

今までは車用のウマをステップホルダーに噛ませていましたが、
安定感がなく常にズレによる転倒を気にしなければなりませんでした。

チェーン整備・交換やリアタイヤ脱着等々欠かせないツールですね

NSR80のスイングアームには付属カラーを片方だけ外側にすれば
ジャストフィットです。

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まず、他社のものより安い！！
これに限ります。

この道具はフォークオイルの油面が調整できれば良いので、細部の作りこみ
とか関係ないですね。

※メスシリンダーで測りいれただけでは左右同量にする事は難しく、規定値に
合せるのも困難なので、この商品はお勧めです。
（但し、規定量・左右の量がどの程度ずれるとどうなるのかは分かりませんが。。。）

他に使える用途がないので出番が極端に少ないのが難点ですが。。。

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【webikeモニター】
ユニバーサルホルダーは、突起が両側についていてリバーシブルで使用することが出来ます。さらに裏と表？の突起の長さが違うので、内部の機器を傷めません。
今回はカムスプロケットの周り止めに使用してみました。フライホイールの分解にも役立ちます。お値打ち価格で色々利用できるヒロチーのユニバーサルホルダーは、お勧めです。

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中古で友人から手に入れたバイクが、ドレンのねじ山が駄目になっていたので、
ワラをも掴む思いで購入。

説明書はありません。ただドレンの穴に差し込んでスパナで回すだけ。

緩くもなく、堅くもない感触でしっかり入って、ナメテいたドレンがしっかり
締まりました。

助かった。購入してよかったです。

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