北海道ツーリングに向け、新品に交換しました。

4500キロ走りましたが、あまりフロントブレーキなども使わなかったこともあり、それほど摩耗していません。雨の中を結構走りましたが、グリップの感じも十分。この値段でこれくらいの性能が得られるなら、十分だと思います。

CB125Tはタイヤサイズ的に、あまり選択肢がないように感じますが、このタイヤを買っておけば間違いないと思います。そもそも、そこまでスピードの出るバイクでもないので、このタイヤがちょうどいいと思いました。

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新品に変えてから4500キロ程度走りましたが、センター部分の残りは1ミリ程度。バイクのタイヤの耐久性ならこれくらいかと思うので、この価格なら十分だと思います。
CB125Tのリアにはかせていますが、純正の3.25-18よりも計算上は太いはずなのですが、実際に見比べてみると、細いような感じ。それ以上に、タイヤそのものの外周が小さくなったのか、今まで5速で60キロ＝6000回転だったのが、60キロ＝6200回転くらいになってます。かといって、このくらいの排気量のバイクなので、加速が良くなったなど、体感できる点はないです。若干燃費が悪くなったという感じですが、それにしてもこの価格でリアタイヤを買えるのはありがたいです。今後交換するときも、継続して利用したいです。

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2セット履き潰しました。1本目は移動が多かった事もあり13、000km、2本目はサーキット等を走り込んだためか、7、500km(現地までは自走)でした。
何れもセンター部はまだ残っていますが、サイドが磨耗した状態ですね。

グリップは悪くないどころか、いいです。公道レベルは勿論、サーキットでも素人レベルならコーナリング速度でハイグリップ組に負ける事はありませんね。

長距離移動が多い人には文句なくお奨め、スポーツツーリングが多い人ならウェアインジケータが出たら即交換を前提にお奨めです。

ウェット性能も申し分なく、濡れているだけの路面なら安心して膝擦り出来ます。

殆ど何の問題もありませんが、滑り始めたら一気にグリップ性能を失っていく感があるので、★4つとしました。

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1セット履き潰し、現在2セット目です。1本目はフロントの交換と合わせたので11000km、2本目はサーキット等を走り込みつつ7500km(現地までは自走)です。
何れもセンター部よりも、サイドの磨耗が早いですね。

グリップは悪くないどころか、いいです。公道レベルは勿論、サーキットでも素人レベルならコーナリング速度でハイグリップ組に負ける事はありませんね。
流石に深く寝かせた状態でスロットルワイドオープンはご法度ですが、車体を早く立ててやる乗り方に徹すれば立ち上がりでも、そう簡単に負ける事はありません。

低速スラロームであれば、1速全開でも結構こらえてくれます。時々滑る事はありますが、滑り出しが掴みやすいタイヤです。

長距離移動が多い人には文句なくお奨め、スポーツツーリングが多い人ならウェアインジケータが出たら即交換を前提にお奨めです。

ウェット性能も申し分なく、濡れているだけの路面なら安心して膝擦り出来ます。

殆ど何の問題もありませんが、滑り始めたら(一定レベルの損耗で)一気にグリップ性能を失っていく感があるので、★4つとしました。

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7000km近く使ったのでインプレします。
XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。
サイズは4.60-18です。

グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン立てている時も破綻する雰囲気は全くありません。
XR250程度なら、1速全開でも余裕で噛みます。

D604と比べてどうかと言えば、グリップは特に遜色なく、ハンドリングはやや固めだと思いますが、問題になる次元の差ではないと思います。
長距離移動は、路面から伝わる振動は、より少ない印象です。

耐久性は写真の通りで、これなら15000kmは堅いと思います。
耐久性重視とされつつも、フロントよりは減りが早いように思えるので、★4つとしています。

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ドカ1199パニガーレから
外された新品をCBR1000RRに装着して
鈴鹿で試してきました。
結果はかなりイケます。

メッツラーK2（レースコンパウンド）で
2分30秒BESTだったのが
2分26秒台まで短縮しました。

チェーンも520コンバートしたので
同条件捕獲ではありませんが
ST600レースペースで走れるタイヤだと思います。
とんでもない公道用タイヤですね。

http://www.youtube.com/watch?v=GPlSSEe9gco＆feature=plcp

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7000kmで坊主になった純正フロントタイヤを交換。
交換して100km程走った感想は喰いつきがよい！あとハンドリングが軽やかになった気がします。耐久性はこれからに期待。またインプレします。

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SL230にはいてます。取り合えずリアサスとフロントスプリングを目一杯硬くしてのってますが、ステップをガリガリしても、スリップダウンの気配はありません。ただホイールサイズのせいかリアの一番端が使いきれません。
サイドに大きいブロックがあるせいか、フラットダートでもそこそこ楽しんでます。
ただぬかるみはハンドル切ってもまっすぐ行きます（笑）。

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KTM250EXC-Fに前後とも装着しています。コストも安くて、マディー、ソフト路面でのグリップはかなり良いです。コンパウンドも硬めですので、2時間のエンデューロでしたら、2回は走れます。

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エンデューロでいろいろ使ってみましたが、このタイヤが信頼できますね。
深砂利でのグリップもよく、スライドコントロールもしやすいです。マディーでも不安はありません。
僕はこのタイヤだと不安なくガンガンいけます。

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