【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 366 件中 261 - 270 件)

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なみへいさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TDR250 | MR50 | G310GS )

利用車種: TDR250

4.0/5

★★★★★

キャブの調整やコックの清掃、タンクの取外しなどにあると重宝するホースクリップ。念のためツーリングでも忍ばせておいています。リーズナブルな金額なので何かの買い物ついでにポチッとワンクリック!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/04 13:22

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ミチさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

知り合いからボアアップ用のシリンダーとピストンを譲ってもらいましたが、ピストンピンクリップがなかったので購入しました。
取り付けはしっかり付きましたが、メーカー指定のものではないため外れないか不安です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/04 11:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

私が今まで使ってきたウェイトローラーで、一番耐久性があるのはデイトナ製のスーパースプリントウェイトローラーでした。
そのローラーと比較してですが、摩耗が激しいです。
摩耗の早さはネットオークション等で販売されている6個セットで300円程度のものと変わりありません。
但し加工の精度や品質は明らかにこのローラーの方が上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/06/02 23:43

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雲長さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DUCATI 1098 | TL1000R )

4.0/5

★★★★★

1098Rに取り付けました。
前回時の手首の負担が煩わしくて購入しました。
ねらい通りスロットルは、スムーズに開けやすくなりましたが、遊びが少なくなり小さいコーナーの連続切り返しの際のアクセルワークは少しシビアになりました。
ですが、丁寧な操作をすれば問題ないレベルだと思います。
見た目は1098シリーズの純正のスロットルチューブにはハンドルスイッチ側に鍔が付いているので、社外品のグリップを付けると、鍔が見えるようになり格好悪いです。
しかし、このスロットルチューブを付けるとスッキリするので、格好良くなったように思います。

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投稿日付: 2014/06/01 21:18

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そーいちろさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 125T | MR50 | CB750 )

4.0/5

★★★★★

 メーカーサイトを見ますと、色々と書いていますが、いまいち効果が解りにくい。
 そんな中、取り付けてみたのですが、厳密にジャッジできるわけでく、効果は不明。

 ただ、個人的な感想としては、
・クリアランスの調整の為もあるが、ノイズが少なくなった。
・スロットルレスポンスが向上したように感じました。
てな感じです。
まぁ、気になるようなら試してみるのも良いかと?

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投稿日付: 2014/05/29 23:12
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step1さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: NC750X

4.0/5

★★★★★

対荷重6Kgはバイクの振動とかバウンドとかも加味してのメーカー安全基準だと思いますが、作り的には積みっぱなしでなければ倍ほどは大丈夫そうです(個人見解)。
私はボックスを取り付けるより、バック類を縛る為、見栄えはスタイリッシュではありませんが、昔ながらのフックが有るととても便利でした。
現状では、フック付きのゴムロープを使うことも多いので、バーの内側にフックを隠す状態でも使い勝手は良いと思います。是非デイトナさんご検討を!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 12:04
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yutaさん(インプレ投稿数: 56件 )

4.0/5

★★★★★

固定式バックステップ用に使用。
サーキットのトランポ内やレースのスタンド外した際に使用。
安さは魅力だがネジ固定甘いとズレます。他メーカーと比較検討か?
メリットは安さと調整ね楽さ。デメリットは安っぽいのと固定の甘さかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/27 22:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ピストンのリング溝の幅よりピストンリングの厚みが大きいため、ピストンにピストンリングを装着することができません。

今まで格安のボアアップキットは複数使ったことがありますが、ここまで酷い物は初めてです。
大抵の場合バリが残ってたりとその程度なんですがね・・・
ピストンリングが装着出来ないのは初めてです。

しょうがないのでピストンリングはオイルストーンで薄くしました。
オイルストーンで研磨して判明しましたが、このピストンリングは厚みが一定ではありませんでした。
研磨痕にムラがありました。
ピストンリングを薄く加工してやっと取り付けることができました。

ピストンスカートのバリは酷いものでしたが、シリンダーはそうでもありませんでしたね。
軽く研磨してクロスハッチを切り直しておきました。

装着後エンジンを指導するとピストンリングを加工した為なのか、キットの精度が悪いのか、アイドリング中にパキパキ音がします。
しばらくアイドリングすると音は収まりましたがアレは一体・・・
組み付け時には組み付け専用ペーストを塗りつけたので潤滑不足では無いと思います。

結局このボアアップキットは走行400kmほどでピストンにクラックが入って取り外してしまいました。
焼きつきでピストンにクラックが入ることはありませんから、もともとピストンの設計段階や加工段階で強度が足りなかったのでしょうね。
取り外しの際にシリンダーとピストンとプラグを見た限り、オイル量と燃調は適切だったみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/26 15:01

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

TR(トラックロード)マフラーより太くアップマフラーが欲しく購入
しかし抜けが・・・
作り直しました
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/514277/car/824834/1556758/note.aspx
下から上まで綺麗に回ります
ヨシムラサイクロンよりパイプ系が細いのでトルク重視です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/25 18:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

4.0/5

★★★★★

HONDA CBR250RR MC22に装着しました。

キャブレターのオーバーホールに合わせて購入致しました。

驚きのお値段です。
それゆえに耐久性が気になりますが、定期的にOHされるかたであれば問題ないと思います。

ぱっと見た限りでは、品質上の問題は一切感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/02 11:34
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