5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
保管するには、良いケースで出来ている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
様々な高性能オイルと遜色ない性能、
かつ純正オイルという絶対的保証、
お値段も実勢価格では、
他の同等性能オイルの半値程度。
流石にこれより3倍以上する
超高性能オイル(耐久性度外視レーシングオイル)を視野に入れると選択肢から外れてしまうが、
そうでない限り、
某高性能オイルメーカー信者でない限り、
このオイルを選ばない理由がないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
いい製品を知っていても好みは千差万別なので、人様にはあまり押し付けないようにしていますが、ユニコンカークリームだけは「いいから買え。今買え!すぐ買え!早く買え!」と押し付けています。
新製品が生まれては消えていく歴史の中で、ずっと変わらずに販売され続けている理由を身を以て知ることができます。
車体の清掃艶出しにはもちろんのこと、ホイールに付着したチェーンルブやらブレーキダストの清掃に抜群の効果を発揮します。
むしろホイール清掃専用に買っている人の方が多いと思います。
ホイールを手で回しながらチョロチョロっと一周ユニコンを垂らし、ウエスで拭き上げるとあら不思議、シャンプーなんかではほとんど落ちなかったルブ汚れダスト汚れが居なくなりホイールが黒々とした艶を纏います。
いいですか?古くさいパッケージは「変わる必要もなく生き残ってきた証拠」ですよ?
ナウなヤングは新製品に飛びつくのもいいでしょう。
やたら高額なものを使ってプラシーボ効果に惑わされ自己満足に浸るのもいいでしょう。
でも、覚えていてください。
その新製品が目指しているのはユニコンカークリームを超えること。
そして結局超えられずにいつの間にか市場から姿を消すのです。
長々と書いてしまいましたが、読んでくれたあなたに最後に伝えたい。
いいから買え。今買え!すぐ買え!早く買え!
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カラー:ブラック | オプション:無し
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
バッテリー容量 | 4 |
約3年間愛用していた中華製インカムが接触不良によりオダブツしたため、こちらの「ビーコム プレイ」を新たに購入。主に通勤中の音楽再生用、ツーリング時のナビ用としかほとんど使わないので、最低限の性能を担保してくれそうなビーコムを選択した。
使い心地としてはかなり良い。スイッチが3つしかなく、それぞれが大きいので、それゆえにシンプルで使いやすい。
個人的には、電源をオン、オフした際のナビゲーター音声に「ビビッ」とくるものがある。
「ビーコムを起動します」の音声が、なんというか、近未来感溢れる、サイバーパンク感を彷彿とさせるイメージなのだ。
本体がコンパクトなことも非常に助かっており、様々な場面で邪魔にならない。
音楽再生時の音質も良く、音割れなども少ない印象。高速走行時でなければ基本的には快適に音を楽しむことができる。
いわずもがなデザインも良く、ひとめで「ビーコム」だとわかるので、パッと見は「いいインカム使ってるな」と思えるのだが、こちら約1万円ほどと大変リーズナブル。見栄を張りたいというわけではないが、少なくとも「安物使ってるな」とは思われにくいだろう。
大雨の日にも使用したが、IP67規格なので全く問題なし。質よし、値段よしのインカムなので、最低限しか使わないという人には真っ先におすすめできるインカムだ。
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ホース長(マスターからセパレーター):1000mmロング | ホースカラー:クリアコーティング
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 5 |
SR400に使用しました。
マスター側にストレート、キャリパー側に20度でちょうど良い感じです。
ブレーキタッチはカチッとした感じですが純正と比較しても違和感はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
クランクケース内のブローバイガスをオイルキャッチタンクに逃がす目的で増設しました。
角度は90°タイプを選択し360°自由に回転するので、投稿画像の様に取付て貰いました。
オイル交換でオイルを入れる際にも、ワンタッチで外すことが出来るので便利かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 0 |
ライフ | 0 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R3用に購入。
【使ってみていかがでしたか?】
交換後一ヶ月、特に問題なし。
2年は持ってほしい。
【他商品と比較してどうでしたか?】
台湾ユアサ、スーパーナットと迷ったが、価格的にはその間くらい。
台湾ユアサはAmazonだと輸入ものだからか価格バラバラで信用できないし保証が不明。
daytonaは一年保証もあるし信頼して購入。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バンディット1250Fのバッテリーが5年以上しており、始動に支障はないけど、始動前の電圧が11V前半まで下がって来たので、早めに交換と思い購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
何の不安もありません。電圧も復活して一発始動です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前別のバイクで購入した中華バッテリーは、安いけど劣化が早く1年程度で交換しましたが、スーパーナットのバッテリーはコスパが良く安心して使用できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常のバッテリーと同じです。特別な事はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
スーパーナットを購入すると古バッテーリーの無料回収サービス券が同封されています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もう少し濃いめブルーを想像していましたが、外で見ると明るめの青でした。グランダーションが綺麗で爽やかな青色が気に入りました。
【フィット感はどうでしたか?】
Web!keのフッティングサービス(PFS)を利用したのでバッチリです。
量販店より丁寧な対応もプラスポイントです。
現地まで行ける人は利用をおススメします。
【使ってみていかがでしたか?】
空力性能が高く、今まで使っていたRDYより首の負担が減り高速走行が楽になりました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
【期待外れな点はありましたか?】
【他商品と比較してどうでしたか?】
シールドのセンターロックは慣れるまで、使いづらい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
足元が窮屈だったのでハイシートを購入しました。
足つきは純正と比べて高くなった感じはしませんでしたが、乗ってみると以前より乗りやすくなっていました。
内腿でニーグリップ出来るのは大変助かります。スタート時のフラつきも無くなり、カーブもステップワークと併用で曲がるのが楽しくなります。
正直、シートは純正の方が柔らかいと思います。しかし、硬いシートの方が沈み込みが無く個人的には気に入りました。
お尻の痛みも純正では1時間で感じてたのが2時間半乗って痛みを感じ始める感じでした。
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