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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
各種ラバー部分に使用しましたが、問題なく使えます。このグリスのうたい文句が明確に体感できるかはわかりません。メーカー名で選びました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CRM250に取り付けました。交換前も同じ物が付いて居ましたが、破損してしまいノーマルタイプのレバーを使っていましたが、しっくりせず買い換えました。クラッチ操作には抜群です。1回使うとほかのレバーは使えません。ほかの車種での使用感はわかりません。オフ車にはお薦めです。
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MT-09(2014)に取り付けました。取り付けは難なく簡単です。
ハンドルを低いもの(Woodcraftのクリップオン)に替えていたおかげもあると思いますが、そこそこ風よけとして機能していると思います。ノーマルのハンドルだと、体が起きているので風よけ効果は薄れるでしょうね。
色はマットブラックで良かったです。透けるタイプより見た目良しです。
難点というほどではないですが、これをつけると鍵の抜き差しがさらに悪くなります。もともとの鍵の位置が悪いですね、MT-09は。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
貯まったポイントで購入しました。
価格からして品質は期待しておりませんでしたが、泡立ちの良さや泡切れ等、価格以上のモノでした。
コーティング施工済みの車両でもシャンプー影響は少ないでしょう。
大容量なので、ケチらずガンガン使えますよー。おすすめです。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
￥74,222 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルのリヤサスは１Ｇの沈み込みが非常に多く、ダンパー調整機能も有りません。
ショーワ製なのは良いのですが、街乗り・通勤・舗装路にターゲットを向けすぎと思います。ＴＧＲリアサスは自分で取り付けましたが、制度はとても良く簡単に取り付け出来ました。ダンパーはシャフトに付いたダイヤルで調整しやすいですが現在は標準設定で乗っていますが、右回しで強く、左は回しで弱くなるようです。バネレートはリング1枚でイモネジで固定するタイプです。リングを出荷時より２ｍｍしめこんで乗っています。ノーマルリアサスはショーワ製で8万円以上しますから、ＴＲＧ製は5万5千円で比べればコスパ良しですが、出来れば3万8千円位で出していただければ、サラリーマンのお父さんも購入しやすいです。乗り心地はレーサーに近くなり満足してます！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
CRF250RALLYの街乗り＆通勤にも使えるフニャフニャフォークがどうしても我慢できなかったのでＴＧＲの前後サスに交換しました。逆輸入のナンバー付きレーサーばかりに乗ってきました。市販車の標準サスは１Ｇの沈み込みが多いのとバネが柔らかいのが不満でした。乗るまではＴＧＲサスがしっかり踏ん張る物なのか不安がありましたが、乗ってみると別物のサスに生まれ変わりました。取り付けは自分でしましたが。精度は最高で問題ありませんでした。フォークオイルの参考値が記載してあるので参考にしました。ＴＧＲスプリングがノーマルスプリングより３ｃｍ位短いので心配しましたが、くみ上げ後は逆にノーマルより高くなります。スプリングが太く密に巻いてあるので、理想の硬さで、急なブレーキングも沈み込みがゆっくりで少ないのが最高です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
破格の値段は凄いですね。品質は問題ありませんし、色違いであと2個買いたいです。よくぞこの値段と品質で出してくれました。プログリップというメーカーも安心出来ます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
日本人には発想出来ないデザインが良いですね。値段がすごく安いのに質感は問題ありません。2019年から帽体が縦に長めになったところがこのヘルメットに決めた理由で、被ると顔の横全体でフィットする感じで頭頂部を抑える感じが無いので長時間ツーリングしましたが、髪がベチャーとなりにくいです。バイザーがマグネットになっているところは高速道路では飛ばないか心配ですが、80キロで試しましたが全く問題ないです。モトクロス用なので風が凄く入ってきますが、バイクのスクリーンが大型で風が当たらないので11月のツーリングで問題なしでした。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 4 |
デザインはオフのラリーをイメージして、バイクとの色バランスも考慮して赤・白・黒を選びました。パッドがフルで入っているので、お得感最高です。他の海外メーカー物の半額という感じです。着用感は肩にパッドが外から張り付けてあるので、中に肩パッドを入れると2重パッドになってしまうところはマイナス点です。秋・春用に購入し、真冬用の防寒性能はいらないので、朝夕の温度差を運転中に調整出来るファスナーが有るのは気に入ってます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 4 |
パンツとっ同位のグレ???
OX フォックス:FLEX AIR PANTS ROYL [フレックスエアーパンツ ロイヤル]とベースカラーがよく似てたので購入。メッシュ部多く汗かきの私にはベストです。
サイズはＭを購入。身長１６９．５ 体重70.5 胸囲102 ５０歳代 少し小さかった。今の若者体系であればＯＫか？ カラーはパンツとほぼ同じ！
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