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2.0/5
本日休暇だった事、降雨だったことから、購入後取り付けが出来ないまま放置してあった「POSH ポッシュステンレスツーリングバー」を取り付けました。時間的には約1時間20分程度で取り付け完了です。バーにはスイッチ用の固定穴が開けてありスイッチの位置決めは簡単です。しかし、オリジナルと異なる点として、ケーブルを固定する穴が開いていないことや、センターにドレンホールがない、クランプする位置マークが無い（POSHシールが張ってあるが中心ではない）点が外観的には異なっている。クランプ位置は、オリジナルと重ねテープで位置をコピーすれば簡単に決められます。又、オリジナルには、バーエンドにウェートが溶接固定されている（ハンドルの振動の緩和目的か？）ことから、ハンドルの振動がどの程度変化するか確認して見たいと思う。今日は雨のためテスト未、後日確認できたら又アップします。
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2.0/5
今まで、アライのVECTORを使用していましたが、
盗難に遭ってしまい、急遽、新しいヘルメットを買う事になりました。
店頭で見てみてデザインが良く、価格がアライの1／3程度、という所が気に入って購入しました。
細部の造りやシールドを開け閉めした感じは、この値段なので安っぽいです。
ベンチレーションは、はっきり言って、使い物になりません。
ブレスガードが付いていますが、思ったより高さがあり、高さ調整も出来ないので視界に入り邪魔になります。
今は、取り外して使用しています。
かぶった感じと持った感じでは、他のメーカーよりは軽いと思います。
シールドの取り付け取り外しは、非常にやりやすくて、アライなんか比べ物になりません。
良い所も悪い所もあるので、実際に店頭で見て触ってからの購入がいいと思います。
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2.0/5
【Webikeモニター】
これからの季節（春・夏）のため購入しました。生地は柔らかく、サイズはやや大きめ、履き心地は問題ありません。しかし付属の膝パットは位置調整むなしく、合わないので外しました。また左前ポケット内側のリベットが付いていませんでした。下穴が開いていますので完全に忘れです。（右前外側と右後外側は傷つけ防止で付いていないのはわかりました）耐久性は普段にも履けそうなのでこれから様子見です。
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純正パーツを使用していれば、なにも問題はないのですが、当方、ベンチュラのベースセットを付けているため、ウィンカーとの接触があり、加工しなければ付けられません。
また、配線が出来ない方には購入はおすすめ出来ません。その他は、問題ありません。
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2.0/5
【webモニター】
ローダウンフロントフォークスプリングとローダウンリアスプリングと一緒に購入しました。取り付けは簡単でしたが、個体差かもしれませんが、ノーマルスタンドのスプリングを掛けるステイと干渉して当たります。使用するには差し支えありません。
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過去に興和精機:KOWA タイヤレバー2本セット（写真HONDA）を購入し使用して
いましたが、ツーリング時には携帯に便利なショートタイプを追加購入しました。
先端形状は良いですが、肉厚があるので差し込んで使いにくいです。
又メッキはされているのですが、鋳造後そのままメッキしているようなので、表面が
荒く工具フェチの人にはNGですね。
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【Webikeモニター】再投稿
過去に興和精機:KOWA タイヤレバー2本セットを購入し使用していましたが、
ツーリング時には携帯に便利なショートタイプを追加購入しました。
先端形状は良いのですが肉厚があり差込にくいです。メッキはされていますが、
鋳造後そのままメッキされているようで、仕上げが雑です。工具フェチの人にには
NGですね。
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2.0/5
本来はレース活動において、頸椎を損傷させないようにヘルメットを脱がせるもの。そう考えると、低価格ですが十分な性能だと思います。
私はサーキット走行はしませんので、そのような状況になったことはありませんが、これを被っていることでフルフェイスの脱着自体がスムーズになりました。
とくに、脱ぐ際の耳の擦れがなく、頻繁に脱着する方にはお勧めです。
それと、髪の毛を押さえているおかげか、走行中に頭がかゆくなることがなくなりました。汗も吸収してくれますので、インナーとしてツーリングに使えます。
残念なのはフリーサイズで、頭を大きく覆うデザインのため縁が額や頬にかかり、ヘルメットリムーバーを脱いだ時に顔に跡が残ります。女性にはいただけないですね。
また、眼鏡をかけるのに苦労することもありました。
良い製品だと思うので、是非ツーリング向けの商品として改良発売して頂きたい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
効きは流石に良いとはいえません。
高速にのらなくて速度域が低い人には
問題ないかもしれません。
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