ヤマハのVOXに使用しました
カーボン噛みが多数報告されているエンジンなので対策にと思い使いましたが現在まで症状は出ていません
3000kmごとの定期的な使用で長く使えそうです

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純正なので安心。悪いところはありません。

純正オイルを使用することを前提にエンジンは設計されているので、少し前の○チュ-ルなどのようなオイル噴出しなどもなく安心です。

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10数年寝かしていたオフ車を復活させるべく時間を見つけてコツコツいじっているのですが、倒立フォークのためOHにはかなりの金額が掛かってしまうので、効果があればラッキー…程度の考えで購入しました。
元から若干オイルにじみがあったのですが、それは耐水ペーパーを使ってゴニョゴニョしたところ無事にストップ。
オイルシールへ綿棒を使って塗布し、ブレーキを掛けて何度かストロークしてみると、以前よりは確実にスムーズに動くようになりました。
成分とか難しいことはわかりませんが、オイルシールの柔軟性を高めるものだと思うので、私のようにくたびれたオイルシールに塗布したほうが効果がわかりやすいのかなと思います。
一回に使う量はごく僅かなので、容量が少なくてもう少し安いほうが嬉しいかもです。あと、タッチアップペイントのような筆付きの容器に入っていると塗りやすいと思います。

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ヒロコーのひましじゃけんを使用し性能と排煙の少なさに満足してましたが北海道の冬季保管時にひまし成分が分離する恐れがあるので評判の良いこちらのオイルに変えてみました。肝心の排煙や液ダレもなくいいオイルと思います。予想に反してひまし油とは違う独特な甘い香りも気に入りました。
コストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。古い空冷の2ストバイクですから性能を気持ちよく維持するためにオイル選びは重要かと。

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スプレーしずらいくらいベッタベタ
飛び散りにくいと思います。
とにかく白いオイルが大嫌いなのでこちらを選択
ちゃんとウエスで拭き取らないとチェーンにのらない。
ウエスでまんべんなく塗りたくってやればOK
ゴールドチェーンや色付のチェーンにはやっぱりコレじゃないと見た目がBadですね

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フルード液が透明なので、劣化してた場合等は変色するため目安とするうえでとても分かりやすいです。
また、安価であるがHONDAの純正商品なので安心して使用しています。
フルード液の交換は少量且つ交換頻度が多くないため、この0.5Lの缶はとても丁度いい容量だと思います。

注ぎ口が若干狭いため、オイル交換時に使用する漏斗のアタッチメントがしっかり取り付けられないので注ぐ際に他の工夫が必要かと思います。

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他店で購入していましたが、ウェビックさんが最安値でしたので、まとめ買いをしました。
性能は申し分なく、ガッチリと砂塵をキャッチしてくれますし、洗浄も灯油→ガソリン→中性洗剤→モトレックスフィルタークリーナーという手順でバッチリ汚れがおちます。（ここまでやっている人はなかなかいないと思いますが、エンジン保護には絶対必要です。手間を惜しんではいけません！）
サラサラしていて、塗布し易く、塗りムラも比較的出にくいので、扱いは楽だと思います。
今後も使用し続けたい製品です！

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注油後、1日置きました。

街乗りで距離にして約50kmを走行。速度は勿論、法定速度内。飛び散りは皆無。これは驚きました。

チェーンに吹きかけると、Oリングへしっかりと浸透して行く様子が確認できる。

潤滑も満足でき、とても軽快に感じる。

悪い点、注油口が短く、車種によっては苦労するかもしれません。

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チョイノリはオイルに対しての要求が厳しいので、余りのオイルの中でも
粘度が高く全合成であったこれをチョイス。

交換後はエンジンがキック一発でかかるようになり、振動やエンジン音も
軽減されました。夏ですし粘度を指定の10W-40より上げているのは正解か
と思います。

劣化も比較的遅めで安価なので、エンジンを高回転まで回す人にはかなり
オススメできるオイルです。

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前から気になってはいたのですが、ちょっとアヤシイ（失礼）気も
していてなかなか購入にに至りませんでした。今回思い切って購入してみました。

確かに皆さんおっしゃるように、塗布は非常に面倒で、出来れば
注射器のような別容器でやったほうが楽そうです。
でもパッケージそのままでも塗布できないわけではありません。

で、塗布後に軽く走ってみましたが、確かに車両が軽くなった気が
します。またシフトがスムースにスパスパ入る様になり、乗り味に
高級感が出るような効果があります。

ウルトが気に入ってずっと使っていたのですが、これもかなりいい
ですね。お勧めです。

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