スタッドボルトが抜ける…
高排気量にはおすすめしない！

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エクスプローラーエアージャケットとセットアップのため購入しました。
コンパスオールシーズンパンツとの比較ですが、全体に少しサイズが小さい造りです。

なので膝のプロテクターをいつもハードプロテクターと入れ換えるのですが、こちらはそうするとかなり窮屈でライディングの際に膝周りを強く引っ張ってしまいますので、付属のCE2プロテクターで使用しています。
腰回りなども夏専用なのでインナーはタイトスパッツのみを想定しているのでかなりタイトです。
メッシュとダメージを受けやすい箇所のナイロンの生地の配置は良く考えられています。
裾はエクスプローラーオールシーズンパンツよりも少し広く、コンパスオールシーズンパンツよりもやや狭いです。
ガエルネのgアドベンチャーとgミッドランドは裾をブーツアウト出来ますので合格です。

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減速時のボコつき解消や吹け上がりの向上を狙ってこちらの商品を導入してみることにしました。キャブレターの整備性が悪い事もあり、エアクリーナーボックスを撤去しての純正キャブレターのパワーフィルター化についても検討していましたが、やったところで不満を感じて社外のキャブレターに交換などと言う事になりかねなくて、そうなると、とてつもなく費用が掛かる事態に落いる恐れがありそうな事やセッティングがややこしくて手間がかかりそうな事、そもそもそこまでパワーアップして乗りにくくしてしまう様な事は望んでいませんでしたので、効率の良いエアフィルターに交換する事に留める事にしました。
取付けはエアクリーナーボックスの蓋を開けて中味を交換するだけなので、難しい事は全くありません。当然の事ながらエアクリーナーボックスに対して、フィルターの寸法はピッタリでした。
交換後に１００キロ程試運転したところ、吸気音などに気づく様な特段の変化はなく、減速時のボコつきについては、残念ながら交換前と変わらずでした。しかしながら、引っ張った時などの吹け上がりについては、以前より気持ち良くなったものと思います。加速時については以前よりも気持ちよくエンジンが回っている感じでした。ただ、低回転域が軽くボコつく感じになってしまったのとアイドリングがやや不安定になってしまいましたので、今後、プラグの状態の確認やキャブレターの調整などを行なって、良い状態に持っていきたいと思います。
多少の課題は残りましたが、しっかり調整すれば、今感じている問題は解決出来そうです。今まで使用していたNTBのエアフィルターと比べてしまうと価格は３倍以上、純正との比較でもおよそ倍の価格の商品ですが、買って良かったと思っています。手入れをすれば繰り返し使えるとの事ですので、大事に使っていこうと思います。

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振動か減ったと思います。
ゴールドの色がもっと濃い方がいいと思う。

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オフロード走行に伴いジャージと一緒に購入。
赤いグローブのデザインに一目ぼれして購入しました。フィット感もいつもFIVEを使っているのですが、同じサイズで問題はなかったです。
2回（うち1回はハードエンデューロ）使用しまして、残念ながら小指の第一関節あたりに破れが出来てきてしまいました。まあ布ですし、破れてもしょうがない走り（しょっちゅうコケている）をしているので、この辺は割り切っています。

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GK79Aインパルスに取り付け
説明書は簡素ではあるものの分かりやすいです。
取り付けのために外すボルトのうち1本はエンジンマウントのため外すのが大変でした。
年式的な問題もありボルトが回らずワコーズのラスペネとインパクトレンチを仕様し何とか取り外しました。
エンジンマウントのボルトのためサービスマニュアルを見ながらトルクレンチで閉め直しました。
取り付けも取り外しも大変なので工具が揃ってない人は無難にショップに依頼することをオススメします。
ルックスはエンジン周りにボリュームを出したい人にはオススメです。効果、防護に関しては取り付けただけなので星3にしました。

168センチ60キロでちょっとウェストが大きかったです。
風通しが良く涼しいのでオススメです。

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値段の割に質感は高く視認性も良いので悪くありません
ですが確かに紫外線や雨には弱いですね笑　コーキング等自分で対策した方が良いと思います！！

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デザイン、スタイルは他の物よりも数段上の高級感が出せて満足。ただ、断線する！もう少し、ウインカーとゴムのブッシュの所を考えて作って欲しい。既に、3個目のウィンカー！ただ、これ以上のウィンカーがないから付けますけど。

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車種により、マフラーに干渉する。
アルミ断熱シートを貼り付けて、熱対策

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