【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 366 件中 221 - 230 件)

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ジーニアスさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

前オーナーが取付けられたようで、購入時装着されていました。
 乗り始めた頃は、かなり音が大きいと感じていましたが、最近は不満な感じ。。。。
 個人的には「カチアゲ」タイプが好みですが、この車種だとメーカーが限られてします。。。。
 限られた中で「アサヒナレーシング」が欲しいのですが。
 まぁ、でも、これで行きますかねぇ。

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投稿日付: 2015/07/14 08:19
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Nしまさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

事故時のために取り付けたので画質は二の次です、前後を録画できるところが良いですね、取付は左程難しくはないですが本体が防水で無いのにボディーサイズはコンパクトでは無いですね、でも三万円を切るプライスならば納得の性能です

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投稿日付: 2015/07/12 09:23
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ばんどうこたろうさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | ADV160 )

利用車種: ZX-14R

4.0/5

★★★★★

14Rに標準装備の巨大な棍棒マフラーの
影響で足つき、サイドスタンド出し、
取り回しがきつく、それらの改善の為、
ヨシムラ管を選びました。

見た目もスッキリとなり、コンパクトな
バイクになりました。エキパイの張り出し
もなく、足つき、スタンド出しが楽に
なったと思います。
重量も軽くなっているので、取り回しも
気持ち軽く感じます。
重厚なサウンドはストレスを感じさせず、
流しでも、トルク変化がなく乗りやすいと
感じました。パワーを求めるひとには
物足りないと思います。

パーツや説明書が親切で、組み付け前に
熟読しておけば、組み立て作業はそんなに
難しくないです。
値は若干張りますが、乗りやすいバイクを
造りたい人におススメです。

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投稿日付: 2015/07/05 20:35

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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 
いつもの交換でワンポイントカスタム感が出るから。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
問題なく取り付けられました。あとはしっかりマグネットが活躍してくれるといいと思います。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
いつもと同じoil交換なので、一緒です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
いつも通り。drain washerはoldをつけてもよし。私はデイトナ製の物をつけました。ただ、チョットテンション上がります。
【期待外れだった点はありますか?】
色の種類が少ない。あと、washerも付けてくれるとありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
色の種類のバリエーション。
【比較した商品はありますか?】 
特になし
【その他】 
bolt headに穴が開いているため、回り止めが可能です。

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投稿日付: 2015/06/29 01:29

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MTMさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRM250AR | CRM250R )

4.0/5

★★★★★

他の方が言われている通り消耗品です。取り付け後2~3ヶ月で細かいヒビ割れがでてきます。しかしそれで使えないわけではないし、排気漏れするわけでもなく1年使用しています。値段が安いので予備を買いましたが、まだまだ交換の必要はなさそうです。

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投稿日付: 2015/06/26 18:06
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Ez8さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSR400 | GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

2本出しマフラーが欲しくてこちらの商品に決定しました。
Overの2本出しマフラーよりだいぶリーズナブルです。

バッフルつけたままでもなかなか迫力ある音になります。早朝や深夜は気を遣ったほうがいいです。

メーカーが言っているほどの性能アップは正直体感出来ませんでした。見た目も迫力あるのですがステンレスのギラギラが少し安っぽく、若僧な感じがするので黒く塗り替える予定です。

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投稿日付: 2015/06/08 13:56

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けんちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | セロー225 )

利用車種: RG50ガンマ

4.0/5

★★★★★

ピストン形状違いでクレームを出しました。ピストン下部研磨、それに合わせてシリンダーの下部を研磨してもらいました。点火タイミングの進角の説明書付いてきましたが今慣らし中です。キャブセッティングは、焼きつくみたいなので、濃い目に設定、タンクに2STエンジンオイル10:1で混合。
分離給油はそのままです。とにかく濃い目からやっていかないと、多分焼きつくと思います。慣らしも時速40キロで、100km走ってくださいと明記してありました。今のところ、キャブセッティング、メインジェット注文中でおおまかなセッティングで慣らしていますが、焼きつきには十分気をつけてください。

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投稿日付: 2015/05/08 21:05
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にんじゃもんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ニンジャ250 | ニンジャ250 )

4.0/5

★★★★★

ブラックパールという渋いデザインに惹かれて選択。

モリワキブランドも、カワサキ車はハマると思ってます。(^^)/

取り付けは、至って簡単で道具さえ準備すれば、30分弱で終わります。

取説の内容も親切だし、ガスケットまで個包装で丁寧に同梱される徹底ぶりは流石です。

アイドリングは、ノーマルにはないパルス感を適度に得られる切れの良い音を奏でます。(^.^)

走行時のエキゾーストノートは流石にパンチが効いていい音しますが、決してうるさいとは思いません。

スリップオンなので仕方ないと思ってますが、町乗り高速共に大きな変化を体感出来るほどの効果はまだ有りません。(^.^)

総合的に、見た目と音質が大きく変わったのに、乗りにくくなってないので、充分満足感を感じています。

ノーマルのサイレンサーと大きくイメージ変えたくない方には、この「ブラックパール」はオススメですよ。(^-^)v

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投稿日付: 2015/04/14 14:10
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オペパーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

他社のインカムは一つ3万以上しますが、これはペアセットでこの価格なので二人でツーリング行く方やタンデムで話したい方にオススメです。
ツーリング仲間と二人で実際に使って見ましたが、たまに電波が悪くなる時があるが全然使えますし意思疎通が出来てツーリングが楽しくなります。次の休憩ポイントや道路状況など本当に楽です。ただ音量が小さく感じますね。これはスピーカーの位置をきちんと合わせれば改善できると思います。
あと自動通話OFF機能は使えませんので常時ONで使っていました。また電源も充電タイプではなく単四電池二本なので予備も携帯しやすく、コンビニですぐ買えるのでこれは高価なインカムより便利だと思います。特にキャンプツーリングなどではとても良いと思います。

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投稿日付: 2015/04/10 02:43

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たっくんさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

取り付けて暫く乗ったので、オイル交換をしてみました。
ワクワクしてボルトを外してみると、確かにマグネットに鉄粉がついていました。 オイルを洗い流すと黒い鉄粉がしっかりついています。 ただ予想よりは付いていなかったです。理科の実験などで磁石に鉄粉を寄せたような毛羽立って付くほどのものではないです。  もちろんそんなにつくほどの鉄粉が出たら問題なのでしょうし、こんなものかな~   暫く再使用して検証したいと思います。

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投稿日付: 2015/04/07 14:38
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