あれ？　前のレビューで数枚写真を付けたはずだけど・・・　ない(笑)

KTM DUKE200ではこんな感じです

ステーがなくてもウインカーが支えてくれているようです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のリアサスペンションが錆び始め、くたびれてきたので、交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。全面黒にしてみましたが、なかなかかっこいい。

【取付けは難しかったですか？】
取付は車用のジャッキがあれば十分でした。超簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り味がすこぶる良くなりました。
プリロードや伸び側減衰調整も至極簡単で力いらずなので、細かい調整がしやすいです。
オーバーホールにも対応しているので、安心です。
決して安い買い物ではないですが、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
プリロード調整時に外すイモネジ用の六角レンチの他、
ステッカーが一緒に入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サグ出しを一人でやるのはかなり大変でシビアにやるのは更に困難なので、
計測係として誰か一緒にいてもらえると良いかと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
オフィシャルのマニュアルや保証書のほか、日本語版マニュアルも付いています。非常に分かりやすい。

【注意点】
初期状態だと、プリロードがほぼ下端、伸び側も硬めのセッティングになっているので、調整必須です。
なお、リアサスペンション交換全般に言えることですが、
スイングアームで支持するタイプのメンテナンススタンドを使った交換はできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SV650X 2018年式に乗ってます。利用は主に通勤になります。
通勤時に押し引きを結構する必要があって、メットがどうしても邪魔になるため、掛けておきたいので購入しました。問題なく適合しますし、便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このマフラーはSNS等で事前に情報を散々調べてみたのですが、全くと言って良いほどDUKE390用は出てこなかったので、仕方なく見た目だけは気に入っていたので発注しました。
約1ヶ月半待ちましたが、その間に安いスリップオンを間に合わせで付けていたので、交換した時に何が変わったかがハッキリわかりました。
一言で言えばトルクが全回転域数%増した感じで、スカスカ感は無くなりました。
音は大人し目ではありますが、車検対応なので仕方ありませんが、音質はノーマルとは比べ物にならないくらいレーシーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックでセール時購入、自分で取り付けをしました。

セール時に購入出来た為定価よりかなり安く買えました。

〈取り付け〉
説明書もありそれなりの工具があれば問題なく出来ると思います。
ただ、「それぞれのエキパイに番号シールが貼ってあるので参考にして組み付けて下さい」の部分は自分の物には貼られていなかったので少し分かりにくかったです。

〈音について〉
思っていたより低音が大きくなり、アイドリングからかなり大きくなります。ちょっと近所迷惑かなw
これ規制対応品？と思うほどでした。
音質は動画で聞いた音より低音がより響いてる感じです。

〈デザイン〉
デザインは好みが分かれるとは思いますが、ショートサイレンサーで自分的にはかなり好みです。
サブチャンバーも思ったより目立たず気になりませんでした。

〈走り〉
現在、ラピッドバイクイージー・ラムダクトパイプ加工・マフラー交換をしていますが、最初に比べてかなり走り出しのもっさりが解消されたような気がします。まぁ回転数が上がりやすくなったので走りやすくなった気がしてるだけかも知れませんが…

〈まとめ〉
取り付け時に番号シールがなくて少々困りましたが、取り付け後からテンション上がりっぱなしです。
音も大きくなりスピードが出てなくても気持ちよく乗れてます。
ショート管好きな人にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、スリップオンでは弁当箱効果で音あんまり変わりません。
パワーに関しても自分ではわかりません。

ドレスアップパーツと捉えて購入しましたので満足してます。

取付に関して
デイトナマルチウイングキャリアをフェンダー加工無しで無理やりつけてますが問題無く取り付ける事が出来ました。（ステップの根元にキャリアステーとワッシャーかましてるのでつくか不安でした）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

想像以上にいい音です(^^)取り付けの仕方の注意もちゃんと書いてあり 自分で取り付けしましたが 時間がかかりましたが 楽しく取り付け出来ました！ケンテックはとてもいいマフラーだと思います 他よりも安く買え 包装もしっかりしており また何かあれば買いたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正位置では泥や熱によって不具合の出ることも多いホーンを
ストレスのない場所に移設するステーです。ハンドルを切っても何処にも接触致しません。
とのことで取り付け。　見た目すっきりよい感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1000Rを装着しました。
純正ミラーより若干広角になります！
見た目もブルーミラーでレーシーでカッコいいですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RSV4 RFに取り付けて主に筑波サーキットで使用しています。
普通の磁気式のラップタイマー機能に加えて、このタイムアタッカーの一番のウリである、アタックインジケーターが凄く良いです。
アタックインジケーターは、赤と緑のランプで、メーター周りに取り付けることによって、区間タイムが今までの周回での区間タイムを上回ると緑が点滅、下回ると赤が点滅することでライディング中に自分のペースが良いのか悪いのかが瞬時にわかる機能です。
いちいちラップタイムを見なくても区間タイムの良し悪しがわかるので緑が点滅すればベストラップで来ている訳ですので一層やる気が起きます。
私のRFはI2Mのレース用ダッシュボードに交換していて、非常に優れたGPSラップタイマー機能があるので、磁気式のラップタイマーは必要ないのですが、このアタックインジケーター機能だけを使い続けたくて、タイムアタッカー本体はもうラップタイムを見る必要はないのでI2Mダッシュの下、アタックインジケーターはダッシュの上の見やすい場所に取り付けて引き続き使用しています。
機能が良くわかるように自分のしょぼい走りの走行動画を乗せときます。
ダッシュボード上のアタックインジケーターランプの点滅を見てみてください。

取り付けの注意点は、自分のRFの場合はオイルクーラーの後ろ辺りに、適当なボルトに共締めして留めたステーをアンダーカウルギリギリまで垂らし、そのステーにセンサーをタイラップで留めています。この位置で測定ミスは発生しておりません。　リアのスイングアームピボット辺りに取り付けると後輪のスチールベルトが回転することにより発生する磁気を拾うのか測定に失敗することがありましたのであまりおススメはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。