【届いたものはイメージ通りでしたか？】
某所でアウトレットをゲットしてしまいました。新作ということでちょっと興味あり。別でARAI TOUR CROSS V、�Vも所有中。
塗装はF-17よりよくなったと思います。白ラメは荒いほどきれいではないがいいですね。

【フィット感はどうでしたか？】
自分、アライ、ショーエイはＭなんですが、F-17がLでないときつくでダメだったためLをゲット。F-17よりちょっとゆるい感じですね。
あとARAI TOUR CROSS V,�Vと比べるとホールド感はやや劣ります。でもこれだけ被ってるとあまり気にならないかな。まあまあいいです。

【使ってみていかがでしたか？】
派手なパーツツイてる割にはエアーは意外と入らない印象。頭頂部のベンチ開閉してもそれほど変わらない？速度ほかの条件によるかもしれませんが変化あれば追記します。
あと顎ひもがないです笑。アライ基準だとキリンさん用ですか？というくらい長くてちょっと邪魔。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
口元はよくエア入ります。口元のデザインはかっこよくはないけどバッタ系？仮面ライダーやセルみたいなカラーにするとかわいいかもしれません。バイザーはかっこいですね・・・そのせいで・・・ですけど。
ピンロックは別売です、シールド脱着は楽だと思います。内装もF-17相当で悪くないです。
帽体強度はまあまあかな、アライの比ではないです。

【期待外れな点はありましたか？】
カッコいいバイザーが。割れます。硬質なプラ？アライは軟質なのでグニャグニャ割れませんが、これは一発で割れましたＷ

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格考えればショーエイ買うよりはいいと思います。アライの比ではありません。
GEOSYSはよくできたファミリーカー、TOUR CROSSは高性能な高級車、くらいの違いがありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正との比較になりますが、
走行時のブレが大きく後方確認しにくいです。
また後方確認の際、対象物が実際より近く見えるのでそれがストレスになると感じました（車間詰められてるような錯覚をする）

最大の良い点は左右ミラーを取り付けた状態でハンドル幅に収まってくれる所と、主張し過ぎない可愛いルックスになったことです。（駐輪場やガレージに停めてもミラーをぶつけられるリスクは軽減すると思います）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リヤサス交換は何度も経験がありますがX-ADVの場合、作業難易度かなり高めです。
サスペンションの上部固定ボルトは手探りでしか交換できません。
小生10時間要しました。SSなら1時間あれば十分ですが、、、ショップで工賃2万円くらいならやってもらった方がいいです。
体重60ｋｇだと乗り心地は固めです。バネレート高く（160?220Ｎ）、減衰も強いので全抜きでもゴツゴツ感があります。
どちらかというと体重もっと重い人向けもしくは峠道用のセットになっていると思いました。
ツーリングでゆったり走りたい人はノーマルのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コスパ重視、純正同等スペックを求めるなら
全く問題ないかと。
比較的柔らかい触りで
グローブの素材で滑ることはないかと。

自分的には交換前のドミノグリップより
細く感じます。

交換直後なので耐久性については評価できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキットで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
足幅が狭め。前評判通りワンサイズ上のものを選ぶと痛くならずにはけるかもしれないです。ただ、つま先が少し余るので普段履きの０.５?１.０サイズ上までを推奨。

【使ってみていかがでしたか？】
質感は良い。見た目も、同価格帯のレーシングブーツと比較すると最も洗練されていると感じる。ただ、日本人の足幅にあわせて作られていないので、ぴったりサイズを購入すると足が痛くなる、との声も多い。
１７５cm、やせ型、足のサイズ２７だが、今回購入したのは２７.５。足幅は問題なかったが、足先が少し余る感覚はあり。走りには影響が出ない程度。

【注意すべきポイントを教えてください】
デザイン、質感はレーシングブーツのエントリーモデルとしては最高クラス。

【他商品と比較してどうでしたか？】
さすがに各メーカーのフラッグシップモデルと比べると見劣りする。が、エントリーモデルとしては最も優れていると感じる。シンプルながら、のっぺりしておらず遠目で見てもかっこいい。履き心地も悪くない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250に取り付け。
制動力、コントロール性ともに不足なく使えます。
寿命はまだ分かりませんが、安いのでコスパは良いと思います。

純正のシムが装着できないからか、音が気になります。
しばらく使っていると、「ｸｫ~ﾝ」と言うブレーキ鳴きと「ｼｭﾙｼｭﾙ」と言う擦れる音が出ました。
鳴きは面取りとグリスアップで解決、擦れる音もマシになりましたが、相変わらずたまーにｼｭﾙｼｭﾙ鳴ります。

別に交換する程ではありませんが、次は違うやつを買うかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

物自体は普通のクリップオンハンドルです。
仕上げは傷が多いですね。中古品かと思うくらいです。
走行会とかで転倒するかもしれない場合にはお安いのでいいかと思います。
純正ハンドルより厚みがあるのでフォークの突き出しを6mmほど増やしています。
アルミラジエターを作っている会社みたいなので溶接は大丈夫そうです。
ハンドルスイッチの位置合わせの穴が開いていますが好みがわかれる位置だと思います
購入する前に垂れ角は何度か質問したのですが輸入品なのでわからないような回答をいただきました。
スマホのアプリで測ってみたところ８度でした。
バーの長さは250mmほどで結構長い感じですね。
切って好みの長さに調節できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定期的に清掃、メンテナンス時に使用しています。
値段、量的には悪くはないですが、塗布後の飛散での汚れ？あるような。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

のっぺりとしていたシートに付けると
引き締まっていい感じになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。