アルマイト処理されていて色は最高！デザインも格好良い！！…ただし
レーシングスタンドかけるのには向かないかな…？若干他のフックに比べて
スタンドかけし難いです。あと硬さもそれほどないと思うので不安ですね。。。
見栄えを最優先する方にはオススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

　気温10度以下で使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。　
　首回りの防風性を考慮してパーカータイプを選択。
　フードは外しています（フードついた状態だと
　重心が肩にあり重さを感じる。NGです）


【使ってみていかがでしたか？】
　インナーウェアの正面が防風仕様でよい。
（以前のコミネジャケットは防風仕様でなかったため
　めちゃくちゃ寒かった）
　
【注意すべきポイントを教えてください】
　手首にマチがないので少し脱着がしずらい。
　手首のベルトがシリコンぽいゴム製ですぐ切れそう。
　裾が短いので（インナー共）腰が冷える。

　以前XLでは胴回りが大きかったのでフィット感は
　あるが丈が短い。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　4年前購入したコミネ商品よりコスパが良くなっている。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　正面のポケット周りにメガネフックを付けてほしい（すべての商品に）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

　気温１０度以下に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。
　起毛にて暖かさがありそう。
　ただし、厚みがあり操縦性は悪そう。
　手が二回り大きくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
　懸念した操縦性の悪さが露呈。
　クラッチレバーは問題ない。
　アクセルレバーをスロットルを
　握りながらの移動する場合、二回り
　大きいせいでブレーキレバーにひかかる。

　保温性は、指先はどうしても冷たくなる。
　
　SSには向いていないかな。
　

【注意すべきポイントを教えてください】
　想像以上に手が分厚くなるので、その分
　操縦性はスポイルされる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　コミネの６０００円クラスと比較して
　お得感はある感じ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　ジャケットアウトタイプのグローブです。
　手首部分の厚みはもっと薄いほうがいい。
　保温より、防風防水性だけでよい。
　今のままではごわつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずはウインターグローブとして必要な保温性や防寒性についてですが、全体的に中綿が入っているので必要十分でしょう。グリップヒーターの熱をしっかり感じれたので、掌の方は少し薄めかもしれません。そのおかげか操作性は悪くありません。突出したものがないという意味で、よくバランスのとれたグローブだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準のボルトに白サビが浮いてきたので、アルミボルトに交換しましたが、毎日通勤で使用しているのと会社の駐輪場は屋根がほとんどないので、オレンジアルマイトがもう薄くなってきました。
発色の良い色程、退色のスピードが早いと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイドの段付きが好みなのでこれにしました。

取り付けナットは純正パーツの「90179-05523」で付属していません。
純正のスクリーンについているものを流用してもいいですが，
ゴムを変形させて固定させるので4つ同時に買っておきました。

純正にはミラー付近とメータ付近にひっかけるツメがありますので，
取り外すにはミラーも外す必要があります。
それに対し，この商品にはそれがありませんので取り付けは非常に簡単です。

反面，前のほうで固定を行わず後方のナットだけで固定しますので
エンジンの振動でゆれてアイドリングでも前の方がカタカタと音がします。

これの対策として布に近い糊残りの少ないハーネステープを
ハサミで調整しながら外周にまいたところ音は収まっています。
ビニテとかでもいいと思いますが，温度でのりが溶けそうなのでハーネス系がよいかとは思います。

総合的には良いですが，前のほうの固定ツメもあればなおよかったと思いおます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターのワンポイントに購入。

KN企画の部品は駆動系で利用していたので、この商品を購入。
小さな文字抜きステッカーなので初心者でも問題なく貼れました。

貼って半年経っていますが耐久性も、今のところ問題なしです。
ついで買いに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライって良くも悪くもあんま変わってないですよね、色んな意味で。
久し振りに買ったんですが、変った部分、変ってない部分含めて全体的な印象です。

買い足しにあたり、真っ先に頭に浮かんだのはレース用ヘルメットの事。
ＭＦＪ規定が変り、実は今は製造から１０年まではＯＫ。
ＳＨＯＥＩだとＸ１４一択、同じの買うの嫌だな、１５出たらかなと思ってました。
（１１月購入）
そろそろモデルチェンジするようで各店舗の在庫状況等から１４廃盤を確信。
しかし噂に聞く１５はカタチが微妙に感じ、更に重くなるとの情報も。

それと今回はグレイが欲しかった。
Ｘ１４にはグレイが無かった、あるのは公道モデル＝ＭＦＪ通ってない。
そこでアライに目を向けると、昔ながら（確か）全モデルＭＦＪクリア。
昔ＲＲシリーズを３個くらい被った事もあるんですが、
今回はＸ１４はダメにならん限り公道メインで使うしと、ＧＸにしました。

ちなみにカブトのＦ１７は全然入手できない状況続いてたんで却下。
グレイも無かったし欲しくても買えない状況だったんで。

ＳＨＯＥＩ一筋だった理由の一つ、風通し。
１９９０年代のＲＲシリーズはあんま風抜ける気しなかったんです。
Ｘ８ＳＰに変えてすぐに体感出来た部分。

Ｘ１４か？Ｆ１７か？で悩んだのは空力。
鈴鹿を１２で走り始めた時に痛感したのがＸ１４の凄さ。
比較対象はＳＨＯＥＩのＸＲ１１００だったんですけど全然違った。
でもまあ、今回は結局アライにしました。
このスポイラーでもそこそこ効果あるみたいだしと。

元々はラパイドネオにしようかなと思ってたんです。
ネオクラ感が良いし、グレイあるし、ＭＦＪクリアだし。
同じ感覚でＳＨＯＥＩだとグラムスターですがＭＦＪ不可。
小さくて軽いってんで、そこさえクリアなら欲しかったんですが。

んでネオ買った人に聞いたら空力クソ、すぐ売ったとｗ
ＧＸは良さげだっていうので、こっちにしたんですよね。
まあ、実際はほぼ公道でしか被りませんけど、疲労具合は違うかなと。

被り心地は良好。
ＳＨＯＥＩ比で頬をムギュってする感覚が少ないです。
アライの他モデルとか知らんけど。
ＳＨＯＥＩ比で、全体で包むような感覚があるってのは試着で感じてました。
気に入ってるのはそこです。

わりと本気で不満な点として付属の袋がペラい、これ保護出来るんか？と。
サーキット持ってく時はわりと大事な部分、まあ、普通はあんま関係ないか。
それとピンロックは別売りです。
それくらいは付属にしてくれよって思いました、ケチ臭い。

シールド脱着、以前のスーパーアドシス？と違い、バキ！って音はしないけど、
説明書読まないと全く脱着方法が分かりませんでした。
ちょっと複雑です、これ。
ツーリング時の軽い休憩で外して洗う気にはなれんかな。
あと再取付でズレるのか？締まりが悪くなりました。
時折微調整必須なのか？説明書読むのが面倒でそのままですが。
やはりこの部分に関してはＳＨＯＥＩの方が簡単で良いです。

Ｚ７と交互に被って比較。
重さは測ってないけど体感は同じような印象、Ｘ１４よりは軽く感じる。
アライとしては開口部を従来より拡げ、脱着しさすさを向上させたとの事ですが、
Ｚ７の内装がちょっとヘタってるのもあって、Ｚ７の方が簡単でした。

しばらく使用してみての結論ですが、公道での利便性なら絶対にＳＨＯＥＩかなと。
フィット感は人によるので何とも言えないですが、私が気に入ってるのはそこですかね。
逆に言えばそれくらいしかメリットを感じれてないです。

競技用として考えると、ＳＨＯＥＩが高額になり過ぎたので・・・今後は悩みます。
シールドの共用を考えると同一メーカー＝アライに統一した方が良いんですが。
以前のように、ＳＨＯＥＩもＭＦＪ規格の中間モデルを販売して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずまず良いと思います。
そもそも、こういった商品で最高に気に入るのは難しいと思いますが…
思ったより眼鏡も曇らずに外気を遮断してくれて良かったと思います。
見た目は名前の通り悪辣になりますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リーズナブルでカッコいい！
素晴らしいと思います。
が、僕のような顔デカには似合いません。
顔デカさんはちょっと考えてからポチりましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。