コストパフォーマンスに優れており、バイク、車に使用しております。
性能については、特に不具合を感じたことはありません。
フルード交換時は、オイルさしに移しかえて使わないと、すぐに垂れてしまうため、直接タンクにフルードを注いでも、垂れないようなパッケージにしてもらいたいです。

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［何が購入の決め手になりましたか？］
スクーター用。　ウエビックでの値段。
インプレッションの評価が概ねよかった。　ブランドイメージ。

［実際に使用してみてどうでしたか？］
タイトル通り、思っていたより良かったです。
写真は右がこのオイルの新品で、左はこのオイルの走行2698kmの交換時。
オイルの色が使用前、使用後で判り易くて良いです。

エンジンフィーリングは500km位までが交換したての感じですが、そこから燃費や吹け上がりが落ちる事はありませんでした。

このオイルを使った期間はH27.7.26~同11.20。
走行条件は主に200~300kmのツーリングで、停車発進は少なく山道ワインディング多め、林道も少々。　
エンジンは34500~37198km間で五年物。

［取付のポイントやコツを教えてください］
BWS125のオイルドレンボルトはプーリーケース側に横向きに入っているので、
外側樹脂製のプーリーケースカバーとリアブレーキワイヤーを外して除けるとオイル交換しやすいです。

［期待外れだった点はありますか？］
ノズルについた曲が注ぐのと逆を向いて、ボトルの形状的にちょっと使いにくい。

［メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい］
ノズルを細くしてもいいから、しなやかに

［比較した商品はありますか？］
エルフ、カストロールなど同ジャンルのもの。　それらより安価でした。

［その他］
先にも書きましたが、オイルの色が使用前後で分かり易いのがいいです。　自分で交換する人は、色の変化を見たいものですから。
と言うのも、最近別の一流メーカー同クラスのオイルを試したら、新品で写真の左くらい濃い色だったので（澄んではいる）
色の変化が判りにくそうなところが期待外れでした。

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suzukiRG80に入れました。
今までゾイル　カストールをいれました。
カストールは匂いはいいのですけど減りが早かったです。ゾイルは値段が少し高い。SUZUKIスズキ 2サイクルオイル：CCISオイル TYPE 02はさすが純正で煙があまりでませんでした。値段もぎりぎりの範囲ですかね。

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ケミカル系はワコーズ製品ばかり使っていましたが、性能は良いものの価格もそこそこするので、比較も踏まえて今回はダイドー製品を購入しました。

チェーンに注いでみると、見た目は粘り気のあるルブで、ワコーズの方がもっとさらさらしていた様に感じました。

要領も大きめなので、一回注いで長持ちするというよりは、こまめに注いでいく感じかと思いきや、意外とルブのもちも良いですね。

今はまだチェーンクリーナーはワコーズなので、無くなったらクリーナーもダイドーを試してみたいと思います。

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シグナス1YPへtakegawaボアアップキット組み込みに伴い使用しました。
普段は同社のACTIV 4Tを入れていますが、今回は社外品のピストン、シリンダー、カムに交換するという事もあり、何となくグレードアップしてみました。(^_^）
違いは、もちろん・・・わかりません(^_^)
交換後300キロ程度走りましたが当然トラブルフリーです。
ちなみに、今まで使用していたACTIV 4Tは3000キロごとの交換で6000キロ使用しましたがカム、シリンダー、ピストンピンいずれも非常に綺麗な状態でした。

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【購入の動機】　なにかと埃っぽく、すぐにバイクが汚れてしまうバリ島。　洗車で汚れが落ちやすいようになるかなと購入しました。

【パッケージ】　箱の中にボトル1本と塗りこみ用スポンジが4つ
おまけに拭き取りクロスが1枚入っています。
塗りこみスポンジは固く柔軟性がないのでバイクには不向きです。　おそらく車専用でしょう。　そのため別途バイク用に塗りこみスポンジ必要です。

【コーティング性能】　以前Webikeで購入した川崎ガラスコーティングとの比較した感想です。
ナノトップはガラス含有量が多く硬度5Hとなるようですが、カワサキガラスコーティングとはっきり違いがわかりません。　同じぐらいじゃないの？？って感じです。

傷埋め、傷隠し効果はカワサキガラスコーティングの方が格段に上でした。　ナノトップだと極細の磨き傷でも隠れませんので事前に十分な下地磨きが必要です。

コーディングのしっとり感はカワサキ、ナノトップともに同等と思います。　両社とも樹脂、ホイル、エンジン、マフラーどこでも施工できます。

【まとめ】バイクだけだと、カワサキガラスコーティングの方がお手軽でないでしょうか。　5H硬度やこの製品の優れた部分が分かりにくいです。
両社ガラスコーティングともに汚れた後の洗車は水で良く落ちます。
はっきりと他社ガラスコーティングとの違いが判らず素晴しすぎる！！と分からないので★4つです。
コーティング量が60mLと多いので車をコーティングしても余裕であまります。　
容量と価格で見るとコストパフォーマンスはいいかもしれんね。

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主に冬季限定で使用してます。
5W-40なのでサラサラしてますが
夏季でもいけそうです
化学合成油でこの価格は納得出来ます。
もうしばらく様子見して
耐久性も確認したいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
コンパウンドを含まないので、金属でも樹脂でも素材を選ばず使える事。また、ホイールに付いたチェーン油などの頑固な油汚れにも有効と言うインプレも魅力的でした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
素材を選ばないので使い勝手は上々です。錆びの出やすいパーツを保護するのにはうってつけです。また汚れを寄せ付けない効果もあるのか、以前より清掃の頻度が減りました。
汚れ落としの効果は少々限定的。ハスクバーナのアルミ地ホイールに黒ずみがあったので使ってみましたが、落ちませんでした。
持続性は思いのほか短いです。ツーリング前日にカウルを磨くのに使用したところ、ずっと雨の中を走っていたら12時間ほどで雨粒の弾きが悪くなってきました。
この製品はあくまで状態を“維持する”ものであって、劣化したアイテムを“復活させる”ためのものではないようです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
よく伸びるので、綿ウエスのような適度によく染みて丈夫なものにつけて拭くのが良さそうです。また、古くなってくると、ワックスと油が分離してくるので、よく振ってから使いましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
ポリッシャーなどと違って、あまり劇的な効果は出ません。また、容器が扱いづらい。新品時についてくるピンクの内蓋は、添付写真のようにノズルに嵌め込めば、ノズルを緩めると開くキャップとして使える…はずなのですが、定期的に清掃しないと、付け根のほうからも染み出てくるので使いづらい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
独特な容器はいいですが、もうちょっと普通でいいと思います。ピンクの内蓋は、使い方を知らずに捨ててる人も多そうですし。
【比較した商品はありますか？】
“汚れとりつやの助”（商品名）ホームセンターなどで売っている艶出し剤です。このカークリームと同じく、コンパウンドを含まないので、素材を選ばずに使えます。
カークリームには、カルバナワックスが配合されており、灯油のようなにおいが鼻につきますが、つやの助の方はファインセラミックとシリコーンが配合されており、強い臭いはありません。
使い勝手や効果はほぼ同じですが、つやの助のほうが長持ちするし、テカりが強いように感じます。ただし値段は倍します。

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暑い夏でも熱ダレせず、価格は手頃なのに性能は満足できます。1クオートを4本買うより若干安い、ですが注ぎにくいのが難点です。なので自分は、1クオートのボトルに入れてからバイクに注いでます。

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安くなっていたので購入
2015年国内シグナスX SRに使用しました

慣らしが終わり、駆動系変更、マフラー変更で高回転まで使うようになったのでちょっと良いオイルを、と…
あとはツーリング予定だったのでその前に交換

前回交換より700kmにて交換
それまで使っていたのは某社の激安オイルです
慣らし中はポンポン変えていたので

交換後、明らかにノイズと振動低減
前回交換から1ヶ月、700kmなのでオイルも劣化していないはず
抜いたオイルも真っ黒でもなくまだ粘度も残っており透明感も残っているくらいでした
その状態からの変化なのでこれはなかなか
webikeさんだと安く買えますし…

走行性能はスクーターなのでシフトの入りや吹けは体感が難しいですが
明らかに変わったのはやっぱり振動とノイズ低減でした
8500~9000rpmくらいのセッティングにしてありますが、スムーズに滑らかに速度が乗ってくれます

あとはスクーター用という安心感もありますね
街乗りが多いので裏面の
「頻繁なスロットルワークによる発進、停止時にも素晴らしい潤滑性能を発揮」
というところに惹かれたのもありますw

値段を考えれば不満点は皆無で十分満足出来る良いオイルだと思います

現在交換後500km
本格的に寒くなる頃にはまたオイル交換時期になるかと思うのでその時には5W-40の同社の1つ上のグレードを試してみようかな、と…
定価だと高いですがこちらで買えば2000円を切っておりますし

ちなみに上のノズルは便利なようでそうでもなかったです
容器の横に目盛りが付いているのでそのまま注げれば楽なのですが
もうちょっとシンプルな容器にしてちょっと値段下がらないかな、とも思います
毎回交換にはオイルジョッキ使ってますので…

保管の時にはキャップ締めて付属のプラカバー付けて外から養生テープとかで巻いておけば他の缶とか容器よりは劣化は防げるかな…
というのが唯一の利点でしょうか

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