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4.0/5
社外品ブレーキパッドの中でもお手ごろ価格なSBSのパッドを入れてみました。
まず見た目ですがゴールドに輝いておりカッコイイです。
まあ、取付後は隙間からわずかに見えるだけですが・・・ 隠れてしまうのは残念。
肝心の性能、初期制動はそれほど強くないが
レバーを奥まで握っていくと確り効いてくれます。
コントロールし易いパッドだと思いました。
気になる点としてはパッドの面取りを行ったんですが
パッドが鳴きます、これがちょっとマイナスかな？
まあ価格も安いですしオススメですよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ジェベルのサイドカバーへ貼り付けました。
ジェベルのサイドカバーのサイズはあまり大きくないため、小さめのサイズのものを、と思いこれを選択しました。サイズは申し分ないのですが、色調がもう少し青っぽければ、なおよかったです。
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4.0/5
ずっと安いバッテリーを探していて、
たどり着いたのがいろんなサイトで一番評判の良いF1バッテリーでした。
そして、一番安いウェビックさんでお買い上げしました。
商品到着後、物を確認したところ補充電した様な後が端子部についていて、
出荷前にウェビックさんでしてくれたのかと思います。（多分）
そして、電圧も12.64Vありました。取り付けも何も問題なく取り付けられました。
日本製じゃないので心配でしたが結構信用出来ます。
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4.0/5
エンジンの始動性アップ、アイドリング安定、加速アップなどなどを狙って、イリジウムIXプラグに交換しました。
エンジンの始動性は格段に向上し、セルを回す時間が明らかに短縮されました。
加速性は、体感できるほど向上していませんが、アイドリングが安定しています。
そして、ノーマルプラグからの変更でしたが、燃費がよくなりました。
3000~5000kmのサイクルで交換するものですので、ノーマルプラグよりコスト高になってしまうところがキツイですが、走りや燃費を考えると満足できると思います。
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4.0/5
PCX125へ制動力アップへ期待を込め、PCXに対応している少ないブレーキパッドメーカーからブランドイメージでデイトナ赤パッドを装着いたしました。
取付後の第一印象は、当たりが出ていない割には効きが良い（純正とほぼ変わらない効きレベル）と好印象だったんですが、市街地でフロントブレーキを多用し、走行距離が100kmを超えているにも関わらず、取付時からブレーキの効きに関しては今のところ変化はありません。気持ち純正より効きがいいかな？というのが現状のインプレです。
ただ、社外品で低価格のパッドという視点でみるとブレーキ鳴きも無く、非常に安定したパッドの効きを維持出来、コントロールをし易いという点でとても費用対効果が高いパッドだと言えるでしょう。
ブレーキパッドラインナップで迷いに迷い、このパッドに決めましたが後悔はありません。
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