リアタイヤとリアサス付近の隙間が気になっていたのと、昔からインナーフェンダーは好きなので取り付けました。

タイヤとフェンダーの間もタイヤウォーマーを巻くスペースもあり使用しやすかったです。逆にすきまが気になる人もいるかもしれませんね。

取り付けは精度もよく簡単に付けることが出来ましたが、ひとつだけ不満な所があり、右前をインシュロックで固定しなければならなくちょっとカッコ悪いなと感じました。
ボルトでの固定箇所がないのでしょうがないのかなと思います。それ以外の不満はありませんでしたし、カッコよくなりました。

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カーボンとさりげなくninjaの文字があるところが気に入って購入しました。私は社外(Puig)のスクリーンを付けましたが問題無く取り付け出来ました。多分スクリーン調節を一番下にして純正スクリーンの中間と一番上の間くらいだと思います。次にメリット、デメリットを自分なりに紹介します。
メリット
・防風効果は抜群。
・見た目がカッコいい。
・とにかく疲れが軽減された。
デメリット
・ちょっと値段が高い
・スクリーンの調節レバーを一番上にした時にメーターパネルの上のパネルと干渉します。(若干ですが)←強引にスクリーンを押し込むよう調節レバーを引けば一番上に出来ます。

私は中間にしてありますが高速でも疲れにくくなりました。これ付けると普通には戻れなくなりますねw

写真はそのうち載せます。

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自転車用に貼りましたがヘッドライトなどの光に明るく反射してくれるので夜間の自転車の存在感がアピール出来て安全性が高まります。ちょうど良いサイズにカットされていてテープで貼るだけなので便利です。

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商品がフロントとリヤで分かれているので、リヤ分についてもアップしますが、内容は同じです。

リムステッカーに興味は無かったのですが、ふと北米スズキのアクセサリーを見てると、なにやら良いデザインのステッカーがあるじゃないですか！
普通はリムのみのステッカーですが、この商品はリム以外にも貼り付けるので、デザインが写真のようにホイール全体に及びます。

購入するまでは、リムと別体のステッカーかと思っていましたが、商品が到着したらなんと！一体じゃないですか！
こりゃ、貼るの大変そうと思ってたら、なんてことはない。
素材が非常に伸びる素材で、多少の曲率なら対応します。
しかも貼り直しも出来て、そこまで気を遣いません。
回転方向を誤って貼ってたので、一部やり直しましたが、粘着が弱くなったり、シワになったりの不具合も出ませんでした。

カラーは黒地にシルバーだけなので地味と思う人や、他の色が好みのの人には合いませんが、なんてったって「V-Strom」のロゴが入ってるのが差別化であり、専用品の証として気に入っています。

欠点を挙げるならば、輸入品になるので関税？送料？のためか割高ということぐらいです。

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リアショートフェンダーでスッキリとした外観となりました！スクランブラーやカフェスタイルには、もってこいといった感じです！また、精度が高いので加工無しで取り付けられました！二人での作業したので困らずに装着できました。

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ステンレス金属製のため、剛性抜群、高品質です！装着は二人で行うとスムーズです！また、精度も高く納得の製品です！スクランブラーorカフェどちらでも似合うフェンダーです！

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風よけのため、スクリーンを付けたところ、腹下のボリュームとアンバランスになってしまったように感じ、ボリュームアップのために装着。

スタイリングなので個人差があると思いますが、上半身（タンク付近より上）と下半身のボリュームが揃ったように感じ、また横から見たときにオイルパンやマフラーのタイコが目立ちにくくなったため、スポーティーになったように思っています。

装着したままでオイル／エレメントともに交換可能なので外したことはありませんが、流れるようなエキパイの一部が隠れてしまうのと磨きづらくなるので、とても好き好きが分かれそうに感じています。

ブルーは欠品になってしまっており残念でしたが、着けてみてグレーもバランスがいいかなと思い、結果オーライで満足しています。

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ポリスポーツ外装からの交換でしたが、かなり質はいい物です。
しっかりとした材質のおかげか厚みもあり、かなり良いです。

オフロードでよく転ぶ人にはあまりUFOはおすすめできないかもしれません。
価格はポリスポーツより高いので、コスパ良く行きたい人はポリスポーツを勧めます。
モタ使用などあまり転んだりしない方ならUFOが断然オススメです。

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シートの張り替えは初めてでしたが、寸法もちょうどよく
タッカーとマイナスドライバー、ペンチがあれば
特にトラブルなく張替えすることができました。

ZZ純正のシートはサラッとした表面の表皮ですが
この商品は型押しの入った表皮ですので見た目は好みがわかれます。

また、縫い目から水が侵入しそう（純正は縫い目がありません）
でしたので自分は中のウレタンにラップを巻いてから施工しました。

内部のウレタンは裂けた部分が痩せてしまっていたので
放置せず、さっさと張り替えてしまったほうが長い目で
見て安くつくのではないかとおもいました。

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2003年(PC37前期)逆車に装着。
カーボントリムスクリーン、リアフェンダー、タンクエンドときて、フロントフェンダーをカーボンに。
MotoGPのマシンを意識した形状で、アルミのステーをつけることで多車種の正立フォークに取り付けることが可能な造りになっている。
純正よりも全体を覆うような形状でレーサーらしさがある。
見た目もさることながら軽さも相当で、軽量化にもなる(体感できるかは不明)
足まわりにカーボンがくることでグッと引き締まり、見た目の印象もレーサー感が増すと思う。

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