こんな部位をこの値段でドライカーボン化して
もらえるのは非常にありがたいです。
取り付けたらすごくカッコいい。
ですが、取り付け精度がかなり悪いです。
カーボンパーツの特性上、修正が必要な
場合がある事は重々承知で、これまでにも
様々なカーボンパーツをつけてきましたが、
ここまでヤスリとリューターを使いまくって
取り付けたのは初めてです。
かなり頑張る必要があるので、それを
覚悟したほうがいいでしょう。

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10~13度の中2時間ほど走行しましたが特に寒いと感じることなく走行できましたので防寒・防風はそこそこあると思います。しかしアクセルスロットを回す時に滑りやすく長時間握るとなると何度か握りなおしたりする為すごく疲れました。普段は皮のグローブ・秋冬用も人口皮革アマーラを使用したグローブを使っていたために余計にそう感じるのかもしれませんがいつもより倍の力でハンドルを握らなくてはならなくなりました。
デザイン・カラーがいいだけにすごく残念です。

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GPZのシリンダーヘッドバイパスの取り付けに購入しました。
クラッシュワッシャー自体はさほど不満はないのですが、カラーの作り込みがイマイチでオイル漏れが酷かったです。液体ガスケットやシールテープの併用をお勧めします

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先に気になった部分を。

写真で載せているのは、このパンツに入っているニーシンガードです。
場所は少し上下させることが出来るとか書かれていますが
そんなことはどうでもいいのですw
昨年、この同じパンツを購入しました。
年末に一泊二日のショートツーリングに行きました。
膝にこのプロテクターが当たって冷たいw
今回は購入後、即取り外しましたw

もう一つ残念なのは、すその部分がブーツアウトっぽいデザインになっているのに
実際にはブーツアウトできるほど広がらない事です。
ではブーツインかと思わせて、インしようとすると生地が多すぎて入れにくいのです。

ま、俺が履くブーツはオフロードブーツなので、オンロードブーツの薄い奴なら
ブーツアウトに出来るのかもしれないです。

昨年購入したのはベルトループの縫製ミスがある不良品だったので返品して
今年また同じものを購入しましたw
年末セールの方が安かったww

で、性能は結構いいかと思います。
冬のツーリングでも寒さを感じませんでしたw
寒さを防ぐという第一義は守れています。
デザイン重視なので、もう少しパンツ自体も太ければ動きやすくていいんですけどね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
カーボン調のシートを探していて、プリントされた網目が自分の好みだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
フレームの傷防止と、見た目で貼り付けていますが、やはりブーツが当たる部分は、すぐ擦り切れてしまいます。
R 部分は、ドライヤーで温めながら貼り付けしました。
カットは、車両の貼りたい場所の形状を台紙に型どり、シートに写しカットしました。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。ありましたが、シート厚みが薄く、カーボン調が派手過ぎたので、こちらの商品にしました。

【その他】
貼り付けには、中性洗剤を使用すると、綺麗に貼り付けできます。

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ドレスアップパーツにも使えるしスタンドフックとしての実用性も備えているので自分でメンテナンスする方には必需品です。しかしサイズには注意！適合車種に「SV1000S」と表記がありますがSVの適合サイズはM8です。購入の際には適合車種をあてにせず実際に測ってから選びましょう。

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オレンジを購入しましたが、やっぱりカラーリングはバッチリです。　でも、思っていたより出っ張ってます。押して歩くことがあれば、足をぶつけるかも・・でも、それくらいでないとエンジンが保護できないのかも・・ちょっと複雑です。

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リザーブタンクが見えてしまっていたため綾織カーボンを購入しました。取り付けはボルトオンなのでとても簡単。値段は少し高かったですが非常に満足です。

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足の付け根まで届くソックス？です。脛から上はタイツで背中側がメッシュになってます。元々欧米向けの製品ですから日本人には長いでしょう。滑り止めが着いてるので激しく動いてもずれることは有りません。足のサイズ28cm無い人はMで良いでしょう。

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特別オフロードを走る予定もないのですが、ついてた方が何時でも安心してオフロードに入って行けるので購入。
結構シッカリした感じで、ハネ石程度なら楽勝かと。
カラーも白と黒とあるので、ドレスアップにも。
ちなみの私は青白の車体に黒を選択。白だとポップに、黒だとシックに、という感じです。

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