【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 344 件中 151 - 160 件)

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kazuさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★


テーパーバーのテーパー部にクランプで取り付けるものでは振動で細いほうにずれてどうしても緩みます、しかしこのクランプならそういう心配がなくてしっかり固定できます。acerbisのラリーIIIハンドガードには取り付けできました。ただ少し値段が高くないですか?

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投稿日付: 2016/01/18 22:21

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Fさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

値段が高めでしたがクラッチワイヤーのメンテナンスにと初めて使ってみました。ラスペネで内部の汚れを落としてから更にエンジンオイルを通しました。動きもスムーズになり満足しました。他にも色々用途別に試してみたいですね。

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投稿日付: 2016/01/15 17:44

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カオスさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: PCX125 )

5.0/5

★★★★★

クロモリフロントアクスルシャフトを交換して予想以上のパフォーマンスを見出だしてくれたので、迷わずピポットシャフトも交換します。
CB1300sfは設計自体が古く車重過多ですし、また、ツーリングを目的にして造られたものなので、SSなどと同じ速度でのコーナーワークには無理が有るのでしょう?
その様なバイクには、フロント、リヤー、ピポットの剛性アップにはもってこいのパーツだと感じてます。
ピポットシャフトの交換後はリヤーシャフトも予定してます。
コストパフォーマンスは良いと感じてます。

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投稿日付: 2016/01/15 08:40

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はじけさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: ZX-14R | グロム | Panigale V4 SP )

5.0/5

★★★★★

色んなメーカーのチェーンルブを使いましたが、これは本当に飛び散りが少ないですね。

塗布して、1週間後に走りに行きましたがホイールが殆ど汚れていませんでした。
性能的な面は、正直感覚として違いはわかりませんが、走行後のお手入れが楽なのは本当に助かります。
これからも使いたい商品です。
ちょっと高いけど・・・

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投稿日付: 2016/01/14 00:02

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TOMさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KZ1100R | エリミネーター250 | ZR-7/S )

利用車種: ZZR600

5.0/5

★★★★★

価格が高く感じると思います。
直接、スプレーせずに、ウエスにスプレーして使えば、自動車だと4、5台分くらいでしょうか。
でもバイクだと、かなり長く使えると思います。
効果もいい感じです。
塗装面はもちろん、金属削りだしパーツにも問題なく威力を発揮してくれました。

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投稿日付: 2016/01/04 11:56

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さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

5.0/5

★★★★★

チェーンオイルは大量につけると飛び散りリヤフェンダーや時にはタイヤにも飛び散ります。CPOはほんとに少量でも効果があり、粘性高く長期間安心して使用でき良い商品です。但し、給油は小まめにするのと、一つひとつ給油しなければならないのが面倒かな。
給油は100均での化粧品用注射器が便利ですよ。

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投稿日付: 2016/01/04 01:02

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madzさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XR50モタード | YZ85LW | CRF50F )

利用車種: CRF125F

5.0/5

★★★★★

CRF125(2014)へ装着。純正のハンドルから交換。
コンペディションのCRF150大人用のハンドルで、品番は816。

純正ハンドルは、ハンドル幅が狭く、腕が窮屈になりがちで疲れますが、大人用ハンドルに変えることで、悩みも解消されるのでなんか乗りにくなぁと感じていた人は思いきってハンドル交換をすることをお勧めします。

また、別売のZETAの3cmアップのバーライザーと組み合わせることで、大人の男性や背の高い人でもCRF125Fに乗っているときの姿勢が更に楽になります。

標準で付属するバーパッドも魅力的です。
バーパッドの色も選択できるようになればなおさら良いと思います。その他にレンサルのステッカーも付属します。

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投稿日付: 2015/12/23 13:19
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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

スズキのGSX-R750からカワサキのZX-10Rに乗り換えたため、購入しました。
スズキの場合は、最近の車種に使用されるような塗装にはタッチアップペイントが無い場合があり(マットステアブルー:GSX-R1000等のフレームに使用されている色)、色がはげても車用の似たような色でごまかすしかありませんでした。
その点、カワサキはほぼ全色のタッチアップペイントを準備しているので、塗装がはげてもタッチアップがすぐにできます。
特に伝統のライムグリーンはソリッドカラーのため、少しシンナーで薄めてから、塗料を載せるような形で塗って、塗装後一週間ぐらい放置してから細かい耐水ペーパーとコンパウンドで磨けばほぼ傷跡がわからなくなるぐらいにできます。
色合いも純正だけにしっかりとバイクの色と一致しており、安心です。
車用のタッチアップに比べて容量が少ないわりに高額(200円程度)なので、もう少し安くしてくれたらいいのですが。
カウルの塗装が多少はげても機能上問題ありませんが、タンクやフレーム等の金属部品の塗装がはげたままにしておくとまずよほどのことが無い限りキッチリ錆びてしまうので、バイク購入時にあらかじめ同時に購入しておき、気が付いたら塗装を補修しておけば、錆び戸は無縁のバイクになるでしょう。

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投稿日付: 2015/12/17 16:23

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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
どうせならポジション機能も持たせつつハイフラを解消したかった為
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
純正のリレーを外し2箇所のコネクターを取り付けるだけ。バイク側に固定出来るゴムのバンドがあった為、タイラップは二本付属していますが使いませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
ポン付けです。コネクターを外す時、構造を理解した上でコネクターを外しましょう。爪が壊れます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
バッテリーのマイナス端子を外して安全処置を取ったほうがいいです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】 なし
【期待外れだった点はありますか?】 
他のリレーに対して、値段が倍以上するとがチョット。。。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
機能は完璧なので、値段を抑えた商品にしてほしい。
【比較した商品はありますか?】 
その他のPOSH製品。
【その他】 
ポジションライトを不作動にして安いリレーを付けようとも考えましたが、今ある機能を無くしてしまう意味もないので。結果的には満足のいくカスタムになりました。

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投稿日付: 2015/12/16 00:26
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 
ボルトを確実に、ゆるめにくくしたくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
液が垂れにくく、ボルトに斜めから塗布しても垂れ落ちなく、スマートに作業できました。

【期待外れだった点はありますか?】
ありません。ガッチリ緩まず固定出来ています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
価格が高いと感じます。さらに内容物の量が少ないと感じます。

【比較した商品はありますか?】 
ありますが、1度使ってみたかったので、こちらにしました。
やはり、こちらの方が使いやすく、効果もありました。

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投稿日付: 2015/12/14 12:52

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