今までは、ドライタイプを使用していたのですが、ノンシールチェーンには潤滑性の高いウェットタイプの方が良いのでは？と思い購入してみました。

飛び散ることは覚悟はしていましが予想以上に飛び散ります。また、排気量の小さい車種では粘り気が抵抗になってロスしているように思います。
NSF100でタイムが0.5~1秒ほど遅くなりました。

今後も車種や使用用途似合わせて試してみますが、とりあえず汚れを気にする方には向いていない商品ですね！

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【Webike　モニター】

コンパウンドで大方のサビは落としてから、使用しました。

二、三回繰り返し拭き取りをしましたが、深いサビは結局落ちませんでした。

表面だけのサビは落ち、艶出しにもなっていい。といった程度の印象でした。

サビ取り剤はみんなこんなもんでしょう。

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クラッチのつながりが悪くなりました…

今までは、ワコーズのオイルを入れていたのですが、結構評判が悪く純正にしてみたのですが…

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初めて自分でチェーンメンテをしようと購入したものです。

バイク用品店でルブとクリーナとブラシが付いてて便利だと思ったので。

クリーナーは申し分なく非常に綺麗になります。

ブラシもいまだ使用してますし、そういった意味では初心者の私には
うってつけの商品でした。

が、ルブは飛び散りがひどいです。

かなり少なめに塗布しても、ホイールにべったりとチェーンオイルが付きます。

なので、今はDトラでは使わずにチェーンカバーの付いてるカブ専用のルブと
なりました。

DトラはKUREのスーパーチェーンルブを。現在は円陣家至高のCPOを
使用しています。

容量は多いのでそこは良いと思います。

ホイールを度々拭かなければなりませんが、私のような初めてチェーン
メンテをする方にはセットになってるのでいいと思います。

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泡立ちもよくシャンプーとしては使いやすいのですが、油汚れは期待したほど落ちません。
やっぱり油汚れは専用のクリーナーが必要です。
まだ効果がよくわかりませんが防錆効果に期待しています。

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エイプ50と友人のNinja 250Rで使用しました。

ホムセンの特価で1缶600円だったので、初めての半合成油で選択したのがG2でした。

んで入れたのはいいが、鉱物油と大した違いがわからない……原付なので限界まで回しますからオイルの性能で顕著に高回転域が変わったりするのですが、これは鉱物油と違いがわからなかった。

友人はシフトフィールも吹けも全然ダメだったというし、自分もそんなにいいものだという感触を掴むこともなく……自分はダメダメだとは思いませんが、あえて入れようとは思わないかなぁ。

ホムセンの価格なら普通の鉱物油でいいだろうし、用品店の価格ならelfの方がいいかと思います。

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値段も安く、洗浄力、速乾性があります。
ノズルもあり、細かいところまで届きます。
容量が多いので、多く使えます。

ただ速乾性がありすぎて、噴きつけると速攻で乾きます。
あと噴射するときの噴きつける力が強いので驚きました。

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【Webikeモニター】
泡状であれば、細かい部分の汚れも簡単に洗浄できると期待していましたが、私の考えが甘かったです。
洗浄力は普通ですが、ブラシの併用は当然に必要です。
汚れの強い部分は、何度も繰り返しの作業となりました。
愛車を綺麗に保つ為には、手間を惜しんではならないと実感しました。

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本当に気休め程度にしかなりません。
遠目で見てもわかると思います。

ソリッド色なら良いのでしょうがキャンディライムグリーンは相当難しい色なんだと思います。

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オイルなどの「油汚れ」は除去できますが、グリスなどの「脂」はほとんど落ちません
脂も綺麗に洗浄する場合は、一般的な石油系溶剤の「チェーンクリーナー」が良いと思います

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