使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
他社から、同じ様な製品が販売されていますが、どのメーカーも高いですね。でも、スズキにはヨシムラが定番ですので、これを選択しました。カウル内に有る為、目立ちはしませんが、覗いて見ると、質感も高く、満足度が上がります。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスも各社から色々売られていますが、やはり、アクティブのフェンダーレスは、作りもしっかりしているし、素材の厚みも十分。値段も安くはないが、高くもない。間違いないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
所有しているバイクは、全て台湾ユアサのものを使っています。
アドレスV125Sも2回目のバッテリー交換なので、迷わず台湾ユアサを選びました。
今回は3年と2ヶ月使用することができました。
5000円程度のバッテリーでここまで持てば格安です。
その間は何ら不具合が起こることなく、通勤は片道4kmなので充電環境が良好とは言えませんが普通に寿命を迎えました。
2024年になってから日を追うごとに始動性が落ちてきまして、暖冬ながら極寒の朝にスターターでは掛からなくなりました。
バッテリーが届くまでキックで繋ぎましたが、交換当日にはほとんどバッテリー上がり状態でした。
液別体タイプなので、届いたら電解液を入れる必要があります。
液を入れると化学反応でガスが出ますので、屋外が推奨です。
そのまま使うことも出来ますが、充電器があるので満充電させました。
交換はサクッと終え新品のバッテリーで始動すると、今までの半分以下の早さでエンジンが掛かります。
力強さが段違いですね。
これでまた安心して乗れます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
タイヤの空気圧は大事!自家用車では、基本的にはGSで月一で調整していたが、ゲージはいつか購入したいとは考えてました。
今回バイク購入にあたり、やはり冷間時にしっかり調整したいと思い色々選定しました。
ダブルディスクのバイクは口金の向きが肝と思い、ストレートや90°も検討。90°は自家用車では使い難い。ストレートは機種が少なく値段も少々高め。45°でも、ホースの長さなどによっては上手くいけるかな?と思い、価格もこなれているのでこちらを購入。
結果、角度を工夫すれば上手くハマりました。ポンプ(自転車用で)少し多めに入れて減圧で調整。走行前にしっかり調整できるので、安心して乗る事が出来ます。
見た目も付属のバッグも好みで便利で良かったです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ワンポイントのドレスアップに購入しました。
ナンバープレートのネジはどの車種も共通かと思うので、大抵の車種には適合すると思います。
数年使用しても色も劣化せずハゲもありません。
シンプルな造りながら、他プレミアムゾーン商品と親和性のあるスリットの入ったデザインがカッコいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
ZZRのバーハン化に伴いトップブリッジと共に購入。トップブリッジもハリケーンなので難なく取り付けできました。ポジションについてはもちろんこのホルダーだけで決まる訳ではありませんがもう少し高くても良かったかなとは思いますが今のところ遠過ぎず、近過ぎずで満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】 街乗りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】初心者でもいけます
【使ってみていかがでしたか?】地味だけど良き
【付属品はついていましたか?】無し
【期待外れな点はありましたか?】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
CBR1000RR SP 2018年モデルに取り付けました。
クイックシフターもばっちり使えております。
バックステップとしての機能はきっちりこなしてくれてます。
ステップのすべらなさはピカイチで、切削が効いていてまったく滑りません。安心して踏ん張れます。
部品点数がおおいので剛性感を心配するレビューも見かけますが、私にはわからず、不安は全く感じません。
ゴールドのカラーが派手ながらも車体にマッチしていてとても気に入っています。
純正のままだと信号待ちなどでステップが足に当たりイライラしますが、こちらに変えてからは当たらなくなりました。ポジションも一番マイルドな位置であればキツくありません。
攻めたポジションも実現できるので、幅広くニーズを満たしてくれそうです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップはメリットが大きいので必ずつけます。
深くバイクを倒せるのはもちろん足を下ろした時にステップに太ももが当たらなくなるのが良い点です。
街乗りでは足首の角度的にギヤを上げにくいですが慣れれば気になりません。
現在バックステップは1番浅い位置で使っていて問題ありませんが最大バック位置で仮装着した際にシャフトとボルトの噛み具合が浅くて安全に使えるのか疑問に思いました。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリング用途です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スマホホルダー本体のメーカーをQUADLOCKに変更したため、スマホケースも専用品があったため購入しました。イメージ通りです!
【使ってみていかがでしたか?】
ホルダーの機能性は今更語る必要もありませんが、
普通にスマホ保護カバーとしての機能がしっかり果たせているので満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
1.裏側に少し凸部分がありますので、どうしてもテーブルに置いたときにピタッとしません。
あと、サイドボタンの操作感は少し固くなりますが
自分の感覚では想定内です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他に選択肢はありません。コレ一択です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツとしては、スマホに収納する時に結構硬いです。ガバガバだと抜けちゃいますのでこういう構造になっています。
頑張ってセットアップしましょう。
ホルダーについては、防振ダンパーの併用を強くお勧めします。
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