Xにはよほどでない限り必要ではないかもしれませんが、万が一の時のお守りということで取り付けました。
結論から言いますと「ポン付不可」です。
まずフレームを組み立てる際、ラジエターファンのカバー部と干渉するため、このカバーを削る必要があります。
次に取り付け後、シュラウドを付ける際、フレームのステーと干渉します。力ずくで取り付けも可能ですが、後々のメンテナンスのことを考えるとステー部分を削っておいた方がよいと思います。
私はいつもお世話になっているバイク屋で取り付けましたが、工具や取り付けに自信のない方はショップでの取付けをお薦めします。
取り付け後の感想は、シュラウドを付けた状態でもブルーの連結パイプ等、少し外から見えよいアクセントになります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】使ってたワイヤーのが潰れてたから
【実際に使用してみてどうでしたか？】気分的に安心です
【取付は難しかったですか？】タイコ通すの困難よ
【取付のポイントやコツを教えてください】　少し切って穴を広げた
【期待外れだった点はありますか？】こんなもんでしょ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】穴広げてくれー
【比較した商品はありますか？】こんなもの他に売ってるメーカー無いよ
【その他】こんなの売ってるのが凄い！

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Padで使える、ヤフーナビの電源確保のために購入しました。
端子部分の防水キャップはしっかりしているので、雨天で端子を使わない場合でも問題はありません。
またオプションパーツが必要ですがバッテリーに充電できます。たまにしか乗らず、かつ走っているときナビで電源をつかう場合の補充電にもいいと思います。

ただ、補充電の端子とUSBコネクタ端子は使用するシーンに応じて差し替えなければならないので、気になる人は手間と思うかも

私のバイク（CB400SF初期型）は配線の取り回しが大変で、シートの下敷きにならないように配線をまわすための工夫が結構大変でした。（これはバイクの特性で仕方がないのですが・・・）

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これは素敵な新品パーツのアンダーガード。
さすがアメリカ、物を大事にする国。
今でも15年落ちのDR250R用の新品専用パーツが買える！
ピーナツバターとベーコンを食い、ファックファックと叫びながら
銃を撃ちまくるだけの国じゃないんだよ！

しかしまぁ・・アメリカ製なんですよ。
久しぶりにボルトで止めるからボルトオンという驚異の加工精度と
力技で止めて下さいという付属パーツに少し苦労したw
HAHAHAHA!

思った以上にプラスチック部分は薄い。
当時の水準ではそれでも良かったのかもしれないけど。
最近のEDレースは草レースでもゲロ混じりなので（九州だけかもしれないが）アンダーガードは必須。
それだけにもう少し厚みは欲しかった気はする。

買って後悔？それはない。
だってこれしか選択肢がないんだから。
今でも新品パーツを売ってくれるmaierさんの懐の深さに感謝だろw

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ヤマハの4Pキャリパー（昔のヤマンボと呼ばれた金色のツルツルのキャリパー。TZR、FZRに使われていたモノ。bremboのOEMじゃないやつです。

これには取り付け不可でした。
ピンの「つまみ」の根元側（2段目）の外形が2mm位大きいので、キャリパーの差込穴付近に干渉してしまい、奥まで差し込めませんでした。

このツマミの干渉部分を旋盤で削って細くしてやればスンナリと付くはずです。
この加工が自分で出来る方にはたいした問題ではなく、オススメです。

長さ、ピン直径もピッタリで精度も高く、見た目もカッコイイ。スゴク惜しいのですが、基本的にこれは、OEMの純正YAMAHA　brembo専用と考えた方が良いです。

自力で出来ない方には、デイトナ製 商品番号：32992
（画像右側）が無加工で取り付け出来ますので、こちらを。（しかしコレ、ピン径が若干細く、長さもあと2mm長ければ本当はベストなのですが。）

・n-projectの方、見てたら是非このツマミの部分細くして下さい。（笑）

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ワイヤーを組み込むのが大変でした。
それ以外は満足しています。性能は純正と変わらないですが、見た目のカスタムには良いと思います。
あまり目立たないパーツですが細かいカスタムが好きな方おススメです。

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4速ミッションのギヤ比が離れすぎてるのが気になり
4速クロスか5速クロスか悩みましたが5速クロスを選択して正解！
トルクの出る回転をキープした走りができとても乗りやすくなりました
でも滑らかすぎで逆におとなしいバイクになった気もします
でも5速クロス＋Fスプロケ14丁でどのギヤからでも鋭い加速をてに入れる事が出来ました
交換作業が大変なので評判は星3つですf(^_^;

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ポン付けではフロントフェンダーに干渉するので、ステーを加工、雨よけを撤去して取り付け。
音はラッパ音みたいで、あまり好きではないが、純正よりはまし。

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ZZ-R1100はライトが暗いためユーザー様が明るくしたいと言う事で取付いたしました。

ZZ-Rへ取り付ける場合はアッパーカウルをずらす必要が有り、少々面倒です。

取付後にライトテスターで調整し、車検も無事に通過、純正とは比べ物にならないほど明るくなりました。

しかし、こちらの商品何台か取付いたしましたが、古い車種等採用されているレンズカットタイプですと割と相性が良いようで、マルチリフレクターの12Rは光軸・光量×、1400GTRは光軸○・光量×でした。

H4を取り付ける場合は、シェードを取り付けないと先ずダメです、付属されて無かった場合はメーカーへ連絡すると直に送ってもらえます。

以上ご参考までに

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チェーンメンテのため、クリップ式で取り外しが可能になると思い購入しました。
簡易式の圧入ツールを使用しましたが取り付けはかなり大変でした。ちゃんとしたツールを使った方がいいと思います。
この部品単体で考えると高価だと思います。
取り外しが可能になると思いましたが、簡単に外す事は出来ませんでした。クリップ式ですが取り外しを考慮した製品では無いようです。一度外すと再利用していいかも分かりません。

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