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5.0/5
520のモトクロスチェーンをカットしました?
ピンの頭も削らずそのまま使用しました、最初だけ力はいりますが最初だけ抜けたら後はスルスル抜けました?
付属の棒でやりましたが問題なく使用できます?
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5.0/5
Z1000、2010モデルのフィルター交換に使用しました。
フィルターはベスラのものです。
しっかりとはまり、取り外し（外したものはDENSOのフィルター）、取り付けと全く苦労なくできました。
お値段もお安く、いい商品です。
なお、Z1000のアンダーカウルが邪魔だったので、ボルトを外し（サイドカバーがあるため脱落しません）てずらして作業しました。
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5.0/5
初めてワイヤリングをしてみましたが、とても簡単にきれいにできました。 品質も素人だからかもしれませんが、特に不満はありません。 あえて何か言うとすれば取説の無いことでしょうか？ まあ、ネットで使い方は検索できるので問題はありませんが。
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5.0/5
他のインプレには、油面調整プレートの差し込み穴にバリがあるような記事を見た気がしますが、そのような不具合も無く、作業するには充分でした。ただ、目盛りが読みずらいので、曲尺でサイズを測って使用しました。別にそれでもなんの問題もないので、充分です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フォークオイル交換に購入しました。サイズ、容量がこの大きさだとジャストでした。
台座が付いてるし、蓋もあるので、使用後もガレージに保管しておくのに便利です。実際の使用に際しても、注ぎ口があるので、オイル垂れせずに注入出来ました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
今まで苦労していたコッターの装着がこんなに簡単になるとは。
コッター装着にかかる時間は数秒です。
あまりに簡単なので知人にも勧めました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
パッケージ
エンジン始動前 12.5ボルト
エンジン始動中アイドリング 14.5ボルト
ライダー側の視線から
YAMAHA Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
左側に同社の電気式タコメーター＆ステーを装着してるので、
右側も合わせ同社のステーで固定しました。
本来。ヤマハの右側は逆ネジですが、タップを立て正ネジにしてあります。
製品にはメインスイッチでオンになる配線に割り込ませる結線コネクターが
付属してますが使いません。断線の元。
ギボシ端子を使い分岐させ割り込ませました。
バッテリーのプラス接続も同じです。
デイトナの電気式タコメーターの配線を取り出してるのでギボシ端子で新たに作成しました。
配線方法は説明書に丁寧に記載されてるので間違うこともないでしょう。
見やすいですが、このステーには小さすぎます。ステーが大きいからですが。
バックライトは明るくて見やすいですね。
エンジン始動で電圧が上がり、ACジェネレーターの動作具合のチェックもできてよいですね。
メインスイッチオフ状態では電力消費しない点もよいですね。
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5.0/5
ラチェット機能というより、T字として使えることが素晴らしい！！使いやすい！！狭いところでもしっかり回せますよ！！整備用だけだともっといないので車載しております。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ホイール着脱時などパッドを少し戻すときに使用すると便利です。
ドライバーなどではパッド面を痛めてしまいますが、こちらは傷が入ることもなく、軽い力で戻すことができました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自宅でのオイル交換には欠かせない物です。
毎回購入しています。使用後は可燃物ゴミに出せますので困りませんね。
今後も使っていきます。よろしくです。
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