取り付けに関しては全く問題ありませんでした。
ボルト穴のずれもないし、ほぼポン付でした。
シンプルな構造で、装着後もテール付近がスッキリしてカッコよくなりました。

が。
素材が薄い感じです。
走行中、後ろから見てると結構ブルブルしてます。
製品としてはもう1ミリでも厚さが増せば解消できるところでしょう。
私は裏側に紫外線硬化するフィックスシートを貼って補強しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2013年は長期ツーリングが多く評価の高かったこの商品を購入しました。
この商品を購入するまではMRAのヴァリオツーリングネイキッドというスクリーンを使用していましたので、比較です。
まず、以前より良かった点は
・見た目が専用塗装もあってまるで純正品のような雰囲気です。
・汎用品とは違い専用設計されていること
悪かった点は
・防風、整流効果は以前のほうが感じられました。
・自分の身長では165cmヘルメットに風が流れるようになり風切り音が倍増した。
・値段の割には細部の作り込みが甘い。値段不相応。
・一番期待していヘルメットへの虫よけ効果が以前より明らかに減った。
以上の事を踏まえて一度使用しただけで以前のスクリーンにもどしました。
汎用スクリーンは角度調整や取り付け位置調整で自分の体型や好みの角度が決められますが、ビキニカウルはそれができません、当たり前ですがw
見た目を重視されるならこの商品はオススメですが防風整流効果を重視されるなら大きさ、形状を選べるスクリーンをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書がないのでネットで検索して参考にしました。
これといって難しいとこはないのですがスクリーンが細部までしっかりしたものが作られていながら車体に組んだ際車体側の上部締めつけ部のものとスクリーンの形状が合っておらず締め付けに無理があります。
MRAのスクリーンに何故逃がしを設けてないのか疑問に思います。
風防効果と言いますと純正とあまり変わらないように思います。
見た目はかっこよくなったと自負してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TZR 3MA 89年式用に購入しました。

手作り品であるため仕方の無いことかもしれませんが、やはり純正部品と比べると作りが雑だと感じました。
具体的に気になった点は、

(1)サイレンサーの通る穴の位置がずれている。
(2)カウル表面に所々、線状の凹みがある（画像参照）。
(3)カウル全体の形状が目で見てわかるレベルで歪んでいて、左右非対称。
(4)前側のカウル取付用穴が縁に対してギリギリのところにあり、素人目に見ても割れそう。
(5)カウル取付箇所が4点しかなく、ちょっと不安。

です。いずれも心の広い方ならば気にならないかもしれませんが、私は神経質で気になると夜も眠れないタイプなので、できる範囲で手を入れて使用しています。

悪い点ばかり書きましたが、20年以上も前の車両のカウルを作って頂いていることには感謝してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正カウルでの高速走行時100キロでヘルメットに風圧を感じていたので思いきってMRAのツーリングスクリーンに変更しました。早速、近所の中央道へテストに行き100キロ~の走行を実施！期待度大で
走行しましたが、スゴーイと言う程の差は感じる事が出来ませんでした。2区間程でしたので差を感じられなかったのかも知れませんが！3日後のロングツーリングで差を感じる事が出来る事を期待しています。取付けは工具さえ揃っていれば素人さんでも容易に出来ると思います。エンド部分に取付ける金具が付属されていましたがどこへどの様に取付けるかが解らなかったのでメーカーへ問合せて理解しました。説明書は何も無くドイツ語ではもっとわかりません。ちょっとした説明書が入れてあると親切だと思います。CB400SBが少し大きく見えて外見はGOODです。私、日本人と致しましてはカウルとの取り合いの所ををもう少しうまく作ってくれたらもっと良い商品になると思うのですが。乞うご期待！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッキンや作りに多少不安を感じます。
整備性はよいと思いますがいたずらは多少気になります。
また若干軽量化になったと思います。
以上により☆3つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正カウルがボロボロになったため交換用に購入。

状態の良い車体なら問題なく取り付けできると思いますが、
自分のバイクは転けて、一部ステーが曲がっているために
ステーをペンチでひねるなどして装着しました。

フィッティングは良く、また純正カウルより軽いためなかなか
いいかと思います。

値段もシルエットジャパンのカウルに比べる、安いので比較的
使い倒せてオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S1000RRの12年モデルに取り付けました、10-11年モデルとのネジの取り付け位置の変更は無し、（自分で調べました）
　ライトとの隙間がないため、光軸の調整ができない。
（一応光軸は、合ってます。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対応モデルがcota4rtだけなので、beta evo250に対応するか心配していましたが、違和感なく取り付けられました。
マジックテープで取り付けますが、走行中に外れることはありません。
不満なところは値段が高すぎです。
2万円はあんまりです。1万円でも考えます。
しかし結果的には役にたっているので、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YBR125にはポン付け可能です。

φ180用となっていますので、一回り小さな純正のヘッドライトでは
カウルとの隙間が開いてしまうのですが、真正面から見なければ気になりません。

私のYBRは09年製のレッド。若干メタリックが入った濃い目の色調なのですが、
ソリッドで若干明るめのこの商品とも、よく見比べなければ違和感ありません。
スクリーンには「YAMAHA」ロゴを入れてみましたが、お陰で知り合いの大半は
これがヤマハ純正か、YBR専用のモノだと勝手に勘違いしていました。

取り付けはヘッドライトをステーから外し、同梱のボルトセットに交換して組み直すだけです。
メンテナンス時の着脱も気軽に行うことができ、整備性は保たれています。

YBRのスピードでは風圧でカウルが基部から手前に傾くといったことはありませんが
他の車種に取り付けた場合そのような症状が出るのなら、カウルの下部に小穴が開いてますので
ワイヤー（糸でも針金でも）を通し、テンションを掛けた状態で車体に固定すればOK。

非常にお手頃な価格ゆえに細部にはアラも目立ちます。オフィシャルの商品説明からしても
※個体差により穴の位置がずれていることもありますが、中央から固定すれば大丈夫です。
※無理に力を加えますとスクリーンが割れる恐れがあります。
などと、大いに購入をためらわせるに充分な文言が堂々と記されています。
ちなみに私の手元に来た商品はスクリーン取り付け部の穴はズレもなく良好でした。
しかし取り付け用のビス、ナットはいかにもあっという間にサビサビになりそうな質感。
噛み合わせの精度も悪く、ホームセンターにてステンレスのものに交換して装着しています。

スクリーン自体は薄いものの柔軟性もあり、装着時にオーバートルクで締めすぎなければ
滅多なことでは割れるようなことは無い程度に強度は確保されていると思います。
一度組み立てれば外すことも無いでしょうし、ネジロック剤を使って、軽く締めれば良いでしょう。

さて、実際の走行での性能ですが、風防としての効果はそれなりに発揮しています。
単気筒ですがバランサー搭載で振動は控え目のYBRでも、60Km/hを超えればブルブルと振動しはじめます。
車種によってはかなり不快な振動になる可能性もあるので、ご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。