初めてのタンクパッド購入なので、純正にするか迷いましたが、評判の良いマジカルレーシング製にしました。
FAZER8（2013）のシート表皮の柄にも似ていていますね。
専用品では無いので、タンク形状に合わずに取り付け出来ませんでしたが、思い切って加工しました。

手順は簡単です。
（1）タンクパッドの形に、厚紙をカットする。
（2）型紙をタンクに合わせて、余分な部分を折り返す。
（3）余分な部分をカットする。この時、左右対称になるようにする事。
（4）再度、タンクに合わせてみて問題が無いか確認する。
（5）タンクパッドの両面テープの台紙に、先ほどの型紙を合わせて、カッターでカットする。この時、一度にカットしようとせず、浅めに何度かカットする方が良いかも。
（6）両面テープの台紙の中央に、浅く切れ目を入れる。あくまでも台紙だけを切るつもりで。
（7）タンクに位置合わせし、先ほどの切れ目を入れた台紙の片側を、少しづつ剥がしながらズレないように貼っていく。その際、合わせ目が重なったり隙間が開いたりしないように、丁寧に作業すると良い。

普段は前乗りはしないのですが、タンクパッドを貼ったおかげで、思い切って体重移動が出来るようになりました。

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以前組んでいた 81ccとは トルクが全然違いますね。
走り出しは楽だし アッ！と言う間に メーターが 90キロを越えています。
軽くクルマの流れにのれます。
取り付けも簡単です ついでに カムチェーンも シリンダースタットボルトも強化に交換しました。このキットは お薦めですよ。

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スプリングコンプレッサーは、バイク用のを使うかPOSHさんの、コンプレッサーを買うべきですね(/_;)

自分は、ホームセンターで『軽自動車やバイクに』と言うやつを買ったのですが、爪の部分があわず、加工して付けました( v^-゜)♪

スプリングは、固めでなかなか沈みません！

見た目は最高に良いです！

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7年間乗ってきて、初めてオイルフィルターOリング交換しました。はじめはリングが思うようにつかず苦労しましたが、何とかはまってよかったです。

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以前は某外国製の爆音マフラーでしたが、通勤時（特に帰宅時）には、近所迷惑でした。とにかく静かなマフラーにしたく決定しました。これはとにかく静かです。最初はサイレンサーが少し大きすぎかなと思いましたが、付けてみるとそれほど気になりませんでした。
キャブの調整などはこれから煮詰めていこうかと思いますが、以前のマフラーよりははるかに低速・高速ともに良い印象です。
できれば、サイレンサー部が分割されると、取り付けやすかったな・・・と思います。

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取り付けはいたって簡単でしたが注意が必要でした（私が…
私はいつものように左右同じ物と思い込んで反対につけてしまった、結局は特に使用に問題はないです。
私は右側に取り付けるものを左側に汗かきながら入れてましたグリップボンド要らないほど硬かった…（泣）
ninjya400rにつけた感じこの商品の端子部分は防水仕上げではないので対策したほうがいいです

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想像はしていましたが想像以上に取り付けるまでが大変でした。
私が購入したのはスリップオンですが、フルエキだともっと大変だったのねとゾッっとします。
専門知識など無くても約2時間程で取り付け完了出来ると思います。（ネジ2個余ったw）
車検の時また外すのね…。（げんなり）
バッフルを外すなら車体に取り付ける前に外したほうが良いかと思います。これがなかなか外れない。
バッフル付きだとノーマルと同等な感じ。
バッフル無しだと+α
（自己責任でお願いします）
車体の軽さが体感できますし、トルクもアップしました。

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このシリーズの上位機種や他メーカーのインカムとも比べて迷ったあげく、値段も手頃で機能も充実しているこちらの商品を購入しました。　音質はそれなりにいいですし、ボタンも少なく、音楽を聞いたり、電話に出たりするのも、操作が簡単です。（電話がかかってきた時に「もしもし」と言えばボタンを使わなくても勝手に取ってくれる機能は非常に助かります）
またこのシリーズの最大の特徴である、他メーカーインカムとの互換機能は、知り合いが違うメーカーのものを付けていたとしても、いつでも対応できるという点で非常に便利だと思います。
（ただBTX-1は一番下位機種で通話距離は10mしか無いので、基本はタンデム用で、マスツー時は信号待ちなどで近くにいる時にだけ会話って感じになると思います）

マイナス点としては
・スピーカーの位置決めや配線処理がちょっとめんどくさい。
・説明書の取り付けの説明が雑（あと今光っているランプの色がどの状態を表すかなどの説明が一切入っていない）
あたりでしょうか。

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評判が良かったので購入したのですが取り付けには少々手こずりました。取説があればもう少しスムーズに付けれたかも。しかし苦労して取り付けた後の満足感は最高でした。シートやホイールの赤色とマッチしてかっこいいです。リーズナブルだしお勧めです。

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88年式・セミエアサス、Fドラムブレーキの車両に装着しました。
カーブで車両姿勢が安定するので安心して曲がれるようになりました。
強めにフロントブレーキを掛けてもノーズのダイブがゆるやかになりました。

スプリングを交換後トップボルトの締め付けに力が必要になりました。（二人で作業した方が楽です。）

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