取り付け説明書が解りずらいかな。
車体に取り付ける六角ボルトはいいんだけど、DOHCカバーの+ネジがトルクかけにくいのでロックタイ使用しました。
作業は5分以内で終ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いたときから、キズが多数有りました。
シールドで飛び石とかすぐにキズがつくので、あまり気にしない方なら、オッケーではないかと思います。

ノーマらのシールドより少し風防効果有りかなぁぐらいですかね。

色はスモークにしましたが、ダークスモークでもよかったかなぁ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正が錆始めていたので、基本的に錆びないステンレス製がこの製品のみだったため購入。

精度に関しては、値段相応かと。

残念なのは、締め付け用ナットの一つがやや製造不良だった点。
現状で問題はないものの、クラックが入ったら交換予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け後、性能の効果は、体感でき満足なんですが、送られてきた新品の本体の右側ノブが付いていませんでした。交換して欲しかったので、この旨をメールで伝えたところ、ノブだけの設定がありませんというトンチンカンな答えが返ってきて、もう諦めました。残念ですが、今後、このサイトで買い物をすることは、ないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XLR80RにモンキーBAJAのヘッドライトを取り付けてあるので、よりBAJA風にする為に購入。
付属はメーカーの社名のシールとネジ。説明書の類は一切ありません。純正形状なので、交換前提だからだと思います。

モンキーの場合は、おそらくメーターにバイザーを固定するのでしょうが、XLR80Rなので現物合わせの小加工が必要でした。

穴が連続した溝状のミニ金具を用いて、ヘッドライトのモンキーBAJAメーター固定用のネジ穴と連結させた所、うまくフィットしました。

純正形状のため、ヘッドライトとのマッチングは全く問題なく、BAJA風にする事が出来ました。ただし、個体差でしょうが取付部に若干の歪みがあるので、バイザーに力がかからないようにする為に、取付金具の位置をナット等で調整する必要がありました。
この取付部の歪みは、モンキーBAJAに取り付ける際にも影響すると思います。


加えて、白ゲルコートされているのは表面だけで、裏面はガラス繊維を樹脂で固定しただけの状態です。
なのでクリアー塗装だけで済ませようと思っていましたが、ホワイト塗装が必要になりました。
現在梅雨の為塗装は出来ていないので、塗料のノリは不明です。

些か高額な気がしますが、オークションで、カケワレ等があり謎の塗装がされている中古が、当該商品より高額で出品されたり、競って高額になったりするので、塗装前提で小加工可能な上、値段を了解できるなら購入検討しても良いと思います。

個人的には、謎の中古品を購入するより良いと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ以外だとサイズは問題なさそうです。
負圧利用したかったので容器を握ってホースのついてないクチを指で塞いでエア抜きに使いました。
こういう利用方法であれば容器はもう少し柔らかいほうが使いやすいかなと思いました。
ただ結論からいえば文字通り「ワンマン」で作業で来たので製品としての機能は果たせたと思います。
まぁ高くないものですから使い勝手のよい方法を模索するのもいいかもですね。

付属のフックがスッカスカのため容器がスルリと抜けてしまうのは個人的にマイナス点かなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

板厚が薄ような気がして気になりますが、コスパに優れていますの一言に尽きると思います。
高級品はそれなりに良い点があるのでしょうが、ただETCがつけられればよいと思っている人には最適な商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格は安いが耐久性が短いような気がする。アルマイトが剥がれるとあっという間に歯先がとがっていってしまいます。まめにメンテナンスすれば良いということなのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

有名メーカー品だと５万強するアルミスイングアームが１万７千円ちょい・・。
付属品もブレーキロッドやトルクロッド（ドラムブレーキパネルを止めるところ）などほぼついてきます。
梱包も割ときれいで、安いの一言ですが、それなりにあらはあります。
加工傷や少々の傷があり表面処理も割と適当です。アルミ地のままなのでコンパウンドなどで磨いてあげればそこそこ綺麗になります。

注意点とすれば、キットの中のもので足りないものがあります。
グリス、
M10の首下25ｍｍ程度のボルトとナット（キャップボルトのほうがいいかも）
M10ワッシャー（これは個体差でいらないかもしれません）
純正のスプロケットの真ん中に入るカラーをカットする工具（ベビーサンダーや鉄ノコなど）
が必要になります。
ボルトナットは、トルクロッドをスイングアーム側に止めるために使います。
これはキットに付属しておいてほしいところ。（M10のキャップボルトは入手が難しいかと）
長すぎるとブレーキロッドに干渉してくるので長さも注意が必要です。

それ以外の注意点としては、純正でチェーンの調整が前のほうで調整してあるとチェーンが足りなくなることがあります。
スイングアームにチェーン引き用のメモリはついてるのですが、チェーン引きつけると見えなくなるので何の意味もないです。
ブレーキのトルクロッドとブレーキロッドが場合によっては干渉するかもしれないので場合によってはブレーキアームの調整が必要かもです。自分のは平気でした。
チェーン引きのカラーの入れ方が取説に書いてなかったので書いておいてほしいです。
個体差かもしれませんがチェーンがスイングアーム前側に若干干渉します。ここは少々削るなどしたほうがいいかもしれません。すごい当たるわけでもないので放置しても問題はないかもしれません。

厳しいことばかり書きましたが、つくりはごつく剛性感もあり、磨けば綺麗になるのでこの値段でかえるのであれば、アルミスイングアーム入門としては最高なのではないでしょうかｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダッフルタイプで底が湾曲しているので、物を詰めるのに工夫がいりますね。
また、口の部分はファスナー等が無く、クルクル巻いてマジックテープで留める感じです。
ですがこのマジックテープがイマイチの感じでした。くっつきが弱い。まあここは軽く止めれば良い場所なんでしょうね。
外にベルトフックがあるので口が開くことはありませんし。このベルトフックを外さなくても裏にあるファスナーから
バッグの中身を取り出せるのでここは便利です。１２リッターしか入らないので１泊分くらいは入るかな。
トラディショナル系やアメリカンには似合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。