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タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)【重量(STD11.9kg)7.1kg】
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目凄くカッコいい！！
取り付けは簡単ですが、左側タンデムS穴ずれ？何とか付きましたが…
音は音圧 純正品比べ大きくなった。
バイク取り回し少し軽くなった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
1.防犯:デイトナ製品のように、荷物を入れる口に左右両側から閉められるファスナーがあって、その二つのファスナーを重ねて南京錠で閉められるようになっていれば良い。この製品では、駐輪時にバッグを開けられてしまうので、何か対策を検討する必要がある。
2.深さ(高さ)調整:バッグの底がマフラーにギリギリ当たりそう。よってバッグ全体を縛って深さを調整している。初めから、深さを調整できるベルト等の機能があると良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
取付はカプラーオンの為簡単。指定の仕様で指定のMAPを選択するだけで簡単安心にセッティングがでます。
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本体はシート下に
フロントカメラはヘッドライト下に
リアカメラは目立つように
コントロールスイッチはマスターシリンダーの上にタイラップで
ADV160のため、カウル脱着や配線の取り回しに時間がかかり
ほぼ一日掛かりましたが、映像は綺麗です。
Bluetoothの繋がりもまずまずでした。
出来得れば事故の検証に使わなくて良いように願いたいものです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
ノーマルが良すぎるって話もありますが、音はあまり変わりません。
でも、見た目は大満足です。
この手のショート管はいくつかありますが、
スチールはどうしても錆びるのでパス。
あとは、ブランド力で決めました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【目玉商品】フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
￥49,702 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
ノーマルＳＡには丁度良い長さでした。
音は想像より大きかった。
取り付けは結構シビアでしたが何とか付きましたので耐久性に期待します。
セールが更に後て変わるとショックでした。返金してもらいたいくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
旧車にはピッタリです。見た目もすごく気に入りです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
音も見た目もすごく良いです。満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正に比べ非常に軽量コンパクト。純正は純正で気に入っているが、こちらのマフラーも取り回し含めそこまで奇をてらってはいないデザインで、車両に対し違和感なく馴染んでいると思う。
音はちょっと大きいかな？（純正が静か過ぎる？）
総合評価を星５個にしなかったのは、納期が半年もかかった点でマイナス１個。（諸事情で仕方なかったとは思うが）
孫とのタンデムを考慮して、汎用のヒートガードも装着してみた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデムステップとタンクアンダーカバーなしの状態です。
タンデムステップなしでタンクアンダーカバーありの状態です。
ヘルメット(SHOEI X-14)を下げた状態です。
【使用状況を教えてください】
タンデムステップなしで使用しているため、
ヘルメットをホルダーに付けることに苦労しません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前所有していたのCBRでも使用していたので、イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップなしのため、取り付けは簡単でした。
周辺部と色を合わせるため、付属のボルトではなく別途六角穴付きボルトを用意しました。
また、タンクアンダーカバーを追加する際は、ホルダーと干渉するため、間にカラーを追加して、ボルトも長い物に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スイングアームやリヤフェンダーにヘルメットが干渉するため、ショップタオルを間に挟んでいます。
【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトが付属されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けボルトを黒にしてもらえるとステーと色が統一出来て良いと感じました。
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