TDR250に使っています。ヤマハの赤缶と比べても差はないです。TDRにヤマハの青缶入れた時は、マフラからのオイル飛散に悩まされましたが、このオイルのかえてからなくなりました。煙少なく良いです。注ぎ口を前の形に戻してもらうともっと良いです。

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30歳のゴリラに注入。タンクが小さい為入れすぎ注意ですが即効性は驚きました。今までキック3回ほどでエンジンかけてたのにフューエルワン入れてからは1発始動です。これからもリピ買いします。

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色々なオイルを試してきました。
純正オイルや安いオイルで交換サイクルを早めにしたり、
有名どころ(1L3000円以上)オイルも使用してきましたが、
みなどっこいどっこい。エンジン内が若干きれいかな？程度。
ツーリングイベントのモニターに当選して、
DUKE125で往復1000kmの下道ツーリングに使用しましたが、
オイル銘柄を変えて初めてです。こんなに体感出来たのは。
ギアの入り、吹け上がりなどすっかりAMSOILの虜です。
2st車もスクーターもAMSOILです。

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ファクトリーまめしばスペシャルエンジンオイルがウェビで取り扱いになっていたので、早速購入しました。
以前は円陣家至高のSEALS(5W-50)を使用していました。
夏場の使用も考え15W-50にしました。(純正指定は20W-40)
オイルを入れるときはやはりSEALSより硬く感じました。
ですが、走行中は硬さを感じません。
フリクションロスの無さではSEALSが上ですが、トルク感はこちらが上です。
気温が30℃を超えるようになったら、どう変化するか楽しみです。

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2st乗りの共通だと思いますが、純正部品が出なくなってきて、色々いたわって乗っていると思います。
私も色々なオイルを試してZOILを必ず投入していました。
最初このオイルを使用した時にはZOILを入れなかったのですが、しばらしてからZOILを投入しても、いままでほとんどのオイルでZOILの効果を感じていたのに、このオイルではZOILを投入しても変化なし。
エンジンをばらせる人は使用前と使用後をみれば、このオイルの良さは更にわかると思います。
他のオイルと比べると多少高いく、量販店での取り扱いもないですが、ZOIL代がなくなったので、費用的にも大差ないです。
2stを長く乗っていきたい人には是非お勧めです。
パワーバンドに入れて走るのが俄然楽しくなりました。

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前回1Lを購入し、気に入ったので4Lを購入です。
変えてすぐにエンジンノイズの低減にすぐ気付きます。さらにシフトフィールと回転も軽く滑らかになります。
さらに初期性能も他のオイルより500kmほど続くと思います。
個人的に合っただけかも知れませんが、klx125にこのオイルはおすすめです。

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一回1Lを買って使いましたが、とても気になったのでこちらを購入しました。
この製品を使うとすぐにエンジンノイズの低減に気付くと思います。さらにシフトフィールもしっかり入るけど滑らかな感じになります。
さらにほかのオイルに比べて500kmくらい初期性能が続くと思います。
たまたま私に合っただけかもしれませんが、とても気に入っています。
ただ、4Lのパッケージは注ぎずらいのが難点です。

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純正オイルは価格面でちょっと継続使用は難しいと考えていたところ、スポーツスター専用のこのオイルを知り購入しました。

実際に使用してみて、確かにシフトはするっと入ります。
純正のスポーツトランスフルードやフォーミュラ+などはもうちょっとガチャガチャしていたと思います。
ノイズはオイルというよりはプライマリチェーンの調整の影響の方が大きいので気になりません。

難点といえば、ボトルのキャップが大きめなのでオイルを入れるときは漏斗などが必要です。
僕はオイルジョッキに一度移してから入れています。(*^^*)

値段の割にはいいオイルだと思います。
僕は当分このオイルを使い続けるつもりです。

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人生初めてのオイル交換をやってみた。いつもは、なじみのバイク屋に持って行き“オイル交換やって~”と頼んでました。「ホンダのオイルでも良いかな？」の問いに“うん、お願い”で済ましていた。
やっぱり、自分のバイクのオイル交換ぐらいできなきゃと思いたった。
オイルは、ちょっと硬めだが私の愛機YZF-R1にはちょうど良さそうだ。2015/2/14に4時間ほどかけてオイル交換し、2/15に自宅~箱根新道往復。
エンジンノイズは少なからず減少したかなって思うが、シフトフィーリングはとても良い感触だ。それと、以前は冬でも渋滞時には水温の上昇は速かったが、今回は水温の上昇が少し緩やかであった。
次も購入したい一品だ！

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腰上OHから1万kmを走った私のKSR2、吸気系のファインチューン以外はノーマルといった車体ですのでこの程度では現状特に性能の低下は感じていませんが、オイルには気を使うようにし可能な限り100％化学合成油を使用しています。
（今まではYAMAHAの赤缶を使用していましたが、こちらもいいオイルで特に不満を感じたことはありません。参考までに。）

KSR2は今は減る一方の2ストロークエンジンをしゃぶり尽くすために所有しているバイクですので、オイルに関してもいろいろ試したいと考え、今回はこちらのelf・MOTO 2 TECHを入れてみることにしました。

使用してみての感想ですが、特に排気煙の少なさが印象的でした。さすがにFD規格ということで洗浄性の高さがうかがえます。始動時こそ白煙は出ますが巡航時は今まで使ってみたオイルの中でも最も排気煙が少なかったです。KSR2のサイレンサーエンドが乾いていたオイルは初めてです。排気煙の匂いに関してはいかにも化学合成油といった感じで多少鼻につきます。私は嫌いではありませんが。

ガソリンにも混ざりやすく、オイルポンプのエア抜きの際に一度ガソリンタンクに直接入れてみましたが、サラッとガソリンに溶けこみ、混合仕様のバイクにも十分使えそうだと感じました。

他の性能に関してはヤマハの赤缶と比較しても正直違いはわかりませんでしたが（これはつまり十分に高性能という事です。澱みなくエンジンが回ります。）、200kmほど走行してみた限りでは非常に印象の良いオイルです。

大手オイルメーカーの化学合成油がこの値段で手に入るならそこそこコスパも良いのではないのでしょうか。

近所のバイク用品店にも常時在庫してあるので、しばらくはこのオイルを使用したいと思います。

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