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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
簡単に取り付けが出来ますので初心者でも安心です。
ステーと時計のクリアランスだけしっかり調整してください。両面テープもしっかり頑丈でバイザーもいいですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前から見たもの。開くときに少し緩衝します。
上から見たもの。
斜め上から見たもの。
夏場は汗でズボンのお尻の部分がビシャビシャになってしまうので、何とかしたいと思いこの商品を購入しました。
取り付けはとても簡単で、サポートゲルから伸びているマジックテープを使ってシートに固定する形です。カブのノーマルシートならマジックテープだけで取り付けが可能でした。また、商品付属の紐を使うことでより大きなシートにも取り付けが可能となっています。
取り付けたあとに気温が35℃の中で2時間ほど乗り続けてみましたが、早速効果を実感することができました。風通しが良いので、ズボンが全く濡れることはなく、1時間半程は全く苦ではありませんでした。
また、夏場や暑い日は日向に停めた際にシートがとんでもない熱さになってしまう事が良くあります。そこで、取り付けたあとに日向に3時間ほど止めて確かめたところ、ノーマルシートの部分は素手で触れないほどの温度になりましたが、エアスルーシートの部分は素手で触れる程度の温度になってました。
難点としては両方を同時に使用すると少し分厚いので、ミラーなどを調整する必要があることです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
かなり出来がいいです。
ただ自分のミスで２枚入りだと勘違いしてしまいました。
直ぐ追加注文します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色々なホルダーを試しましたが、結局このホルダーに落ち着きました。
当方、車両が複数台持っているので、一つを使い回しで取り付けていましたが、面倒になり3つこのホルダーを購入しております。
高額のものは、満足度も高いと思いますが、消耗品と認識しておりますので、野菜に越したことはありません。
取り外し、取り付けもストレスなくできます。
物自体も、安物という感じはありません。
ハーレーの振動には若干、画面がぶれてしまうところが気になりますが、その他は満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
切断
入れ替え
完了
新しくなったから、当たり前の事だが軽やかになった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
軽量化されてるんですね
瞬殺
４万㎞オーバーだと、かなり減ってますね（初交換かな）
完了。チェーンは届いたら交換です
純正の１５Tからサンスターの１６Tに交換しました。
街乗り、ツーリングでは回転数に余裕が出てよい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
crf250rallyのリアサスの柔らかさ具合だけが不満でした。
このスプリングにしただけで、変わります。
足つき若干悪化。
街乗り変わらず
高速はノーマルに比べると少し跳ねるかも
オフ、ノーマルより明らかに踏ん張ってくれます
フロントも変えたくなってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
Z900の純正ステップはゴムラバーが付いていて、乗り心地的にはいいんでしょうけど操作感としてはもっとダイレクト感がいい方が好みで、以前に他社製の純正交換タイプのアルミステップを装着するも、ブレーキペダルとの位置関係が悪く操作しにくかったため純正に戻していたのですが、こちらは位置調整が可能という事なので再度チャレンジしてみました。
結果、一番高くなる位置で装着することでブレーキペダルとの位置関係問題も解消でき、ステップ荷重もかけやすくなったと思います。
バックステップまでは必要ないけどダイレクト感が欲しい方にお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
本当はステー部分がゴム製のが欲しかったのですが、なかなかなくてこれにしました。
純正しかないのでしょうかね。こけても折れないのでオンオフどちらにも使えるのに。
車検に出しても大丈夫かなー。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
手のひら側
本体は皮革ではなくナイロン製。
手のひらには滑り止めのポチポチがついています。
革製よりは耐久性に劣ると思われます。
価格的にこんなもんかとおもいます。
中指の長さが9.5cmでLサイズでピッタリでした。
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