1000SXにもおそらく使えるはずと見込みで注文。
納車後も梅雨入りで作業が頓挫してましたがようやく装着が終わったのでレポートします。

このGPSナビマウントにはメリット、デメリットが双方極端にあります。

メリット：�@すっきりナビが車体にマウント出来る。
　　　　　�Aハンドルにナビという余計な重量物を積載しないで済むのでハンドル操作を阻害しない。
　　　　　�B振動でナビの画面がぶれることもなく、視線がメーターと比較的近いので視線移動が楽。
　　　　　�C希少性（このマウント付けてる人を見たことがない。　笑）

デメリット：�@タンクの止め点を使って固定する設計の為、タンクと近い。というか個体差で干渉してました。orz
　　　　　　タンクの塗装が剥げて錆ないようにマウントの取付穴を長穴化、タンクには保護フィルムを貼って気休め程度の対策をしました。
　　　　　　�AGPSマウント側と車体に固定する側の2分割構造になってますが、GPSマウントをワンタッチで固定する為のコの字型の樹脂マウントがあります。これを車体側マウントに取り付けるのにタッピングねじを使用しているので、強度、耐久性に不安が残ります。
　　　　　　�B上述したようにタンクの止め点を併用しているため、スペースが狭いので作業がし難い、言い換えればプラグ交換、エアフィルター交換時の付帯作業が増えて面倒くさい。


デメリット有りでメンテナンスフリーの完璧っていう商品ではなかったですが、ナビを車体に固定するという目的は達成したので一応満足しています。

あとはマウントがいつまで壊れないでいられるか。

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このキャブレターは工場出荷そのままで、88cc?125ccまでとりあえず不満なく走れます。ケイヒンPC20やこれより口径の大きなVM24、26などセッティングがシビアで扱いにくい思いをせずそのままで使えるので、ボアアップなどとりあえず様子を見るのに丁度いいと思います。そのままでもいいしセッティングを詰めればさらに良くなるので初心者にはおすすめです。色々なキャブレターを試して苦労しましたが、今はカブ系エンジンは全てこのキャブレターにしています。
Soloに取り付けるには付属のマニホールドでも良いのですがカブ用のマニホールドを反対にして取り付けると収まりがいいです。
一つ残念なのは、商品名がキャブレター単品となっているのにモンキー用のマニホールドが付いてくるのでこの分もう少し安く販売してくれると助かります。今私の所にはマニホールドがゴロゴロ転がっています。

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以前はZETAのハンドガードを使用していましたが、公道での転倒により破損。
良いハンドガードを探していたら、エンデューロをやっている先輩からバークバスターズを紹介され、購入してみました。

ZETAに比べてディティールはシンプルなガードとなっており、頑丈さもありそうです。ただハンドルとのサイズが若干あっていなく、ハンドルエンドと若干隙間が空いてしまいました。負荷をかけてむりやり隙間をうめてアンカー固定していますが、モヤモヤしてしまいます。
取り付け後何回か転倒していますが、レバーを含めてハンドル周りは無傷！個人的にはZETAより好きです。

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ストリートトリプルのラジエーターを別の車種のラジエーターに交換した際にラジエーターホースの取り回しを変更する必要がありました。汎用ホースを組み合わせる必要があったのですが、どうしても角度を付ける必要がある部分はジョイントを使う必要がありました。
この汎用パイプは様々な径、角度を選べるのに他社製品と比べて非常に安価です。

値段相応と言ってしまえばそれまでですが、角度はともかく、パイプ自体はキレイな円になっていません。取り付けたはじめの頃は水漏れを心配していましたが、1年以上経っても漏れていないので精度はそこまで問題無いのでしょう。

自分でホースの取り回しを検討している人は試してみる価値はあると思います。

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私自身、かなりの暑がりの為、涼しいヘルメットを探していた所、この商品に出逢いました。価格から見るとチャチな造りかと思いきや、割と良く出来ていました。フィット感は低い分、涼しさは格別です。バイザーシールドがアンバーカラーですので、いついかなる時でも夕日の中に居る感覚です。信号機や車の尾灯の色がビビッドに見えるので目に優しいです。風切り音は50ｷﾛ前後でウルサく感じますが、その分涼しさを得られるのであまり気になりません。気になった方は一度お試し下さい。なかなかの満足感が得られます。

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調整が純正より格段に楽になります。しかし何回も調整するものではないし、
まあ見た目重視ですね。（でも盗まれやすいかも･･･）

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これからの時期に備えてメッシュジャケットを探していたところ、こちらの商品を発見しました。

元々パーカータイプのジャケットが好きだったのと、デザインがお洒落でフルメッシュである事が購入の決め手でした(56デザイン買ったことなかったし…)

届いてから早速使用してみましたが、購入したサイズが自分と合っていた為、着用感はとても良いです。よくあるライディングジャケットのゴアゴア、シャカシャカ感は無く、ジャージを羽織っているかのような柔らかい着心地です。

フルメッシュである為通気性も非常に良いです。
7月ですと、峠を走る際少し寒いくらいです。

ジャケットをより身体に密着出来るようボタン式の絞りが付いていますので、高速道路などの速度帯でジャケットのバタつきはほぼありません。

しかし、使用し始めて3回目で縫い目のほつれが出てきました。値段の割には品質は低いかと思います。

それにこのジャケット中国製です。正直届いてからメイドインチャイナの文字を見た時「中国製に4万か…」と、謎の敗北感を味わいました…w

ただ、物はいいので値段と生産国に納得出来るのなら買って損は無いと思います。国産にこだわるならヒョウドウやクシタニをオススメします。

つぎはクシタニ買います。

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3速と4速で巡行中にギクシャクするのでこちらの製品を試してみましたが、狙い通りの効果がありましたので満足です。ただし2スト並にエンブレが減るわけではないので、あくまでも緩和止まりです。冬場の凍結が危惧されますが当方関東在住ですので、さほど問題にならないかと思われます。

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MADMAXの類似商品が入手出来なかったのですが、そんな時に見つけたのがこの商品です。
色は「青」「赤」「白」と選べます。（上位のもので、リレーで切替え出来る商品もある様です。）

私はナンバー灯の配線に接続しましたが、＋?の配線だけなので、「赤を選択して、テール配線」などいろいろ遊べそうです。

商品はLED部分と、アクリルプレートの２部構成となっていて、それぞれリペアパーツとして購入も可能な様です。

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神戸ユニコーンのマルチリフレクターライト。
レイブリック製品？昔のハチロクなどの角目ライトと共通で使えるみたいです。
GSX 1100Sカタナに取り付けを試みました。
他のインプレッションをみるとそのまま加工しないで簡単に交換出来ましたとありましたが、
自分のバイクには上手く合わず、無理やり付けようとした所、どうやら角の出っ張りが合わないようでした。プラスチックなんでヤスリで削ったら
うまくハマりました。どうやらこの程度の作業は必要な様です。説明書もないのでこのぐらいは
やって下さいと一言書いて欲しいです。
取り付けた感じはとても良いです。
明るさはハッキリしたと思います。

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