2.0/5
クラッチワイヤーを外してノズルを直接ワイヤーに刺してスプレーしたが、かなりの勢いで逆流してきた。注入口をウエスでふさいだが、ワイヤーの中に入っていく量より出てくる量の方が明らかに多く作業を中断した。ワイヤーインジェクターを入手してから再度やってみる。
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2.0/5
割れたカウルの補修に使用しました。
色は無色透明で、液体混合後5分で初期硬化し始めました。性能はまあ特筆するものはありません。しっかりと仕事はしてくれました。
容器の形状はダメダメですね。キャップが最悪で、ただ上にかぶせるだけなのでキャップの仕事をしていません。しかもどちらの向きでも付けられてしまうので主剤と硬化剤の方向を間違えて付けるとその時点で出口の硬化不可避です。これをやっちゃうと口の広さが異なってしまうのでワンプッシュで混合比一定なんてことは出来なくなります。キャップは要改善だと思います。
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17インチのフロントホイールの塗装に使用してみましたが…!
何か最初から噴出量が少なく、スカースカーとして全然色が乗らない、最終的にホイールの1/2も塗れないでガスが空に!
急遽、普通のショップ99のマットブラックを追加購入して何とか塗り終えました。
ノズルか何かの不良品だったのだろうか……?
上から普通のマッドブラックを吹いてしまったのでこいつの仕上がりは見れませんでした。残念。
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2.0/5
今までシールドにも普通のガラコを塗っていましたが、プラスチックにも使用できるガラコが発売されたので購入してみました。
結果。
雨粒の飛び方はイマイチだし値段も高い。
今まで、普通のガラコを使用していて不具合もまったく無かったので、これが無くなったら また普通のガラコを塗ると思います。
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2.0/5
私的には残念な結果でした
リアホイールの汚れが尋常じゃなく
ホイール清掃が大変でした
もう使用することは無いでしょう
新品な状態ですので友人行きです。
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2.0/5
期待しすぎたせいか残念な結果に終わりました
良いものを地道に探します
良ければリピートと考えていましたが
あり得ません結果でした(笑)
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2.0/5
評判から購入してみましたが、評判ほどではないです。
先に塗っておけば、ほこりなどのれべるなら簡単に落ちますが、タイヤカスのこびり付きは全然取れません。
むしろ今まで使っていたLAVENのスプレーワックスの方が安くて汚れも落ちて使い勝手がいいです。
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2.0/5
チェーンに粘着する分には製品としての性能が良いと言えますが、ホイールに付くと取れ難く、普通のクリーナーでは拭き取れず、ブレーキクリーナーでないと取れません。粘性が高い様でチェーン各部への浸透も時間がかかる印象を受けました。価格相応ですが、RKやEKといったチェーンメーカーのチェーンオイルを使った方が良いと感じました。
次からはRK製チェーンオイルに戻します。
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ヤマルーブプレミアムを愛用しておりましたが、シンセテックになり100%化学合成になったのを機に、部分合成であるこの商品を始めて購入し使用しました。
有名一流ブランドのオイル、部分合成、そして何よりも低価格なのが選んだ理由です。
色はヤマルーブのような、綺麗な飴色ではなく、少々濁り気味の薄茶色。当初は大丈夫かと心配もしましたが、試走や500キロを超えるツーリングを二回程こなしても、なんら遜色なく非常に満足してました。
しかし交換後、2000キロを超えたあたりから、ニュートラルやギヤの入りが極端に悪くなりました。
ヤマルーブプレミアムでの交換サイクルは、SRやXJR1300の空冷エンジンで3000キロを超えて、季節により判断してましたが、そのサイクルでギヤの入りの変化は無かったです。
この商品の特徴なのかわかりませんが、私は発熱量の大きい大型バイクよりも、中型バイクに合ってる気がします。
残りはFTRに使用し、W650はヤマルーブプレミアムシンセテックに変えようともいます。
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