【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 60 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

チェーンルブ・オイルは、チェーンメーカー、ワコーズ、CPO-R、と使用してきましたが、一番!飛散がありません!!でも、潤滑はしております!!なくなったら絶対購入致します!!(こっちはもっと良いよっていうのがあるなら教えて欲しい)(^^ゞ

スプレーした時は、『じゅぶじゅぶ』と『あれ?他のとあんまり変わらないかな?』と思ったんですが。。。

上の画像と右下の画像がVTR250ですが、スイングアームとホイールには『ほぼ』飛散ゼロ!!ナンバーの裏側に少し飛んでいるくらい。
左下はダエグの画像です。わかりにくいですが、こちらも『ほぼ』飛散ゼロ!!こちらもナンバーの裏側にちょびっと。

*一週間前にスプレーして、約40Km走行後の画像です。最高速度は80Km位です。

ちゃんと拭いてみたのに、なんでこんなに飛んじゃうの???とお困りの方はぜひお試しを!!

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投稿日付: 2016/06/25 19:16

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ちびっこライダーさん 

『ほぼゼロ』訂正させていただきますm(__)m

『ほぼ2』でよろしくお願い致しますm(__)m

*うわぁ飛んでんなぁを『10』とした場合です(^^ゞ
 翌日見たらちょこっと飛んでいました。でも、約300km走りましたが、『ほ ぼ2』のままです。

ヨウさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

取付はレッグカバーを外し、キャブレターを逃がしてやれば簡単に作業ができます。

必要な備品は全て付いています。他に必要なのは工具とピストンに塗ってやるオイルだけです。ノーマルピストンの取り外しと、これの取付だけならオイル交換は必要ありません。

取り付け後に走ってみた感触としては、パワーがモリモリ出てくる、です。速度が上がったわけではなく、パワーが出るようになりました。3速でも発進できます!(当方体重70kg)

ただ、スロットルの開け方次第では、エアが足りずにストールするので、エアスクリューとスロージェットの調整が必要です。
エアスクリュー調整を行わなくても、エアクリカバーへの穴あけを行うことでストールを防ぐことができます。
ノーマルでは3つ穴が開いていますが、最後の1つも開けることで、ストールすることはなくなりました。

みんなでワイワイ作業したのが楽しく、バイクいじりの楽しさを教えてくれるパーツとしても価値が高いと思います。
最近はパワーにもなれてしまったので、次はハイカムを入れたいなぁと思わされます。

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投稿日付: 2016/06/08 10:51
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ヒロオヤジさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

バイク用グローブは革製の物が多いので直にはめていると汗で湿ってしまうし、後で悪臭もしてきます。

このインナーグローブは休憩中に干せば直ぐに乾きます。

帰ったら洗濯しますけど。

長距離走行用にもう一つ購入します。

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投稿日付: 2016/05/06 12:47
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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

5.0/5

★★★★★

期待以上の高性能です。
タンクやカウルの塗装部分はもちろんのこと、アルミスイングアームや、ポリッシュのホイール、チタンのマフラー、スクリーン、メット等、ゴム製品以外はどこでも磨けます。
車のヘッドライトの黄ばみは、市販の専用品より綺麗になります。
ただワックス効果は少ないようで、あまり水滴を弾きません。

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投稿日付: 2015/12/13 16:07
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Nicoiti_SEC9さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

5.0/5

★★★★★

純正と比較すると効き具合の調整が3段階→6段階くらいに増え(体感、当社比)、握れば握るだけ思い通りに効かせる事が可能になった

特に良い点:
この価格でこの性能はコスパ◎

※キャリパー及びフロント周り一式も同時に交換してるのでそのせいもありますが・・・使う価値はあると思います

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投稿日付: 2015/12/12 13:31
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Nicoiti_SEC9さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

5.0/5

★★★★★

良い点:
コスパ◎
取り付けが簡単
とにかく扱いやすくなった

悪い点:
無いと言い切れる

感覚的にはどんな状況でも止まれる気がする
止まるだけでなく調整に幅が広がったので走りやすい

純正とは雲泥の差なのでぜひ体感する事をお奨めしたい

※フロント周り一式(43φ たぶんGSX-750R)及びラジポンに交換もしているので単純にキャリパーだけの効果では無いかも・・・

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投稿日付: 2015/12/12 13:24

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RC80さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VFR800X | DT125 )

5.0/5

★★★★★

純正品で約1、000km走行して取替。取替はあっという間に完了。その後、約1、500km走行した。
純正と取替後、アイドリング回転が少し上昇。低回転域のトルクが落ち込むかと思っていたが逆にUP感があり扱いやすくなった。音も爆音ではなく適度の心地よい音量である。

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投稿日付: 2015/12/08 18:14
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ぴこりんさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: モンキーBAJA | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

安いんです
とにかく安いんです
だからタップリ贅沢に使えます
コンパウンドが入っていないのに汚れが結構落ちます
使い始めて何十年・・・
最初は当時通い詰めていたバイク屋の親父が
バイク磨くのに使っていたのを見て使い始めました

ソレからずっと使ってます・・・

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投稿日付: 2015/09/17 03:59

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ぺるせうすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: FZ1フェザー )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
 ・以前から使っているオールシーズンジャケットは、真夏の着用に限界を感じたため。
 ・サマーセールにて普段より割引率が高かったため。
 ・シンプルなデザインであるので、ツーリングだけでなく普段使いできそうであるため。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 ・時速10kmで走行して涼しさが分かる。
 ・炎天下において走行しても、暑さでもだえることのない快適さ。
 ・山間部のトンネルにおいては、涼しさを越えて若干寒くなるほど。
【期待外れだった点はありますか?】
 ・他の方のレビューにあるが、標準装備のプロテクターはなにとなく頼りない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ・オプションのプロテクターの金額をもう少し安くしてほしい。
【比較した商品はありますか?】
 ・KOMINEコミネ JK-085 プロテクトフルメッシュジャケット
【その他】
 ・身長175cm、体重63kgの私がLサイズを着用してちょうど良い感じです。
 ・袖と裾をボタンで絞ることができるが、絞らなくても問題ないです。
  ただ、高速に乗る場合はしっかりと絞るべきであると思われます。

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投稿日付: 2015/07/18 23:33
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くま吉さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10 | CB400FOUR(空冷) )

利用車種: ZX-10

5.0/5

★★★★★

この手の商品は当たり外れが多いらしいので、少し不安だったので躊躇していたが、今年は車検という事もあり思い切って買ってみたら、大正解だった。 充電器は持っていないので、取り付け後そのまま始動してみたら、恐ろしく元気にセルが回ってびっくりした。 というか、今まで使っていたバッテリーは5年近く経過しており、比較にならないとは思うが・・・
取り付け後、2か月を経過しているが、相変わらずセルが元気に回ってます。
後は耐久性が気になるが、1年持てば十分元が取れるが、2年持てば最高ではないでしょうか。
これの車用が欲しい・・・(-_-;)

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投稿日付: 2015/06/05 18:39

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