以前乗っていたバイクのサドルバックをツーリングセローに取り付けました。
キャリアに歪みがあったので取り付けに少しだけ手間取りましたが、加工することもなく取り付けを完了出来ました。
サポート面積も充分な印象で、違和感や不快感もありません。
もう少し安いと嬉しいです。

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オカルトパーツにもすがる心境に追い詰められました、ジェッティングの迷宮からの脱却を期して取り付け。
結果は、バックファイアの多発。燃調の方向性が見えました。ありがとうございました。

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ツーリングのお供として購入。

取付はバイク整備と配線に関する知識と技術がある程度あれば個人で取付られると思いますが、自身や時間がない場合はプロショップに依頼するのが一番です。

高価な物ですので、品質は満足です。

ただ、音楽の音量と流す場所には気を使います（笑）。

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半焼き付けかけのエンジンに使用して、なんとか復活させたエンジンに使用したことがあるケミカル商品を踏まえて、今回は、エンジン整備の為に購入。

モリブデンの溶液を作り、使っていたために、一度オイル交換する時はギラギラ光るオイルが出ていました。

今回は、ゾイルグリースを使用して見ました。
延びも、整備性もよく、モリブデンの時と違って、まわりが黒くならないのがいいですね。

当方、田舎で、今日は緊急で草刈り機の修理をして、使用しましたが、良かったです。（今まではゾイルか、ミリテックをグリースに混ぜて使用していましたが、 混ぜて使用するとグリースの粘度低下があるため、使用感はいまいちでした）

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スマホホルダーのベースとしてステムタイプと悩みましたが、車種専用とゴージャスさで選びました。

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1000km走行後に張り替え。ノーマル108リンクなのでカット不要の108リンクを注文。
結合コマはカシメとクリップの両方が付いてきました。
純正はノンシールですが、私的には基本街乗り用なのでメンテ回数を減らそうかなと思いまして。。。
少々お高い（これでも安い方かな？）し、メンテしっかりやるぜ！な方やオフロード走行される方は強化型ノンシールの方が良いのではないかと。
見た目はゴールド（ただし金ピカではない）で少々派手目になります。
ノーマルカブとは違いチェーンケースが無いのでその分楽かと思いきや、
まずラジオペンチではノーマルのクリップが取れませんで、プライヤーで何とか外れました。
420の時はラジペンで出来たんですけどね。
無事チェーンを張替え最後にクリップを嵌める際、今度はプライヤーでは上手く嵌りません。ここはラジペンで何とか出来ました。
あと仕方ないのですが作業後軍手がベトベトになります。（素手作業は絶対ダメ）

張り替えたばかりでまだ初期伸び調整もしていない様な距離しか走行してませんので耐久性に関しては判りません。
あとシールチェーンなので燃費に多少悪影響があると思います。
車体押し引きの抵抗感は少し増したかなと感じますが、走行中の「シャー」って音はほぼなくなりました。

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自分はこのフェンダーの形が大好きです。
買ってから取付けるまでに数年掛かっていますが、何故もっと早くつけなかったのか後悔しています。

ビキニを取ったり付けたり、アンダーカウルを取ったり付けたり模索して自分のスタイルを確立したいと思います。

やべー、滅茶カッコいい!!!!!

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