ノーマルで5年間乗り続けた後に交換。足つきは悪くなりましたが、コーナーリングで車体を倒しやすくなります。自分の場合、片足をステップに乗せたままもう一方の足の膝が少々曲って踵まで地面にベッタリ。取り付けも六角ネジ2本だけ。
ノーマルはアメリカンぽっくお尻も使ってコーナーリングしますが、このシートを装着するとネイキッドのような感覚で楽に倒せます。以前はパッセンジャーの席とステップに身体を移さないと安心して倒せないこともありましたが、その必要がなくなりました。
直進するときの姿勢も変わりました。ノーマルは不自然に前に座らされる感じだったのが、今は自由にポジションがとれるのが気持ち良い。視線も高くなり、これも個人的には気に入ってます。
ベースはノーマルの流用らしく、シート下スペースは変わりませんので、それを期待しての交換なら勧められません。
価格が高いので星一つ減らしましたが、標準的な男性以上の男性なら満足度は高いと思います。
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PCXの気になっていたシートを開けると、 ハンドルを真っ直ぐにしなきゃシートが全開にできなくて、途中で止まらない。
汎用のダンパーを着けようとか思っていたんですが、そうするとメットインのスペースが犠牲になってしまうので、悩んでました。そしたらこんな商品が発売されたので早速購入。取り付けも簡単!
困る点はアイドルストップ機能利用時いシートに座っていなくてもアクセルONでエンジンがかかってしまうことと、ヘルメットホルダーが無くなってしまうことですね。自分は両方使わないから関係ありませんがね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
なんと言っても価格の安さですね。
細部の作り込みが微妙で力を入れ過ぎると折れてしまいそうで怖いです。
自分が気をつければ良いだけの事ですが・・・
縦横の向きの変更も簡単に出来たので大変満足しました。
簡単に壊れてしまわなければ同製品を買い直しても良いし、壊れた時用に
買い増ししとくのもありでしょうね。
またヘルベルト・リヒターマウント対応なので対応したホルダー部分だけの
変更も可能なので便利です。
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あ、これいいですね! 早速買います。ご紹介ありがとうございます!
websurferboyさん、便利でお勧めですよ!取付簡単ですしね。シート閉めるときについそのまま下げそうになるので、要注意です。(装着しないと意味がわかりにくいかもしれませんが)