交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。

アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。

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【使用状況を教えてください】
普通にノーマルから変更
ブレーキタッチは、マスターとキャリパー も替えた為、これだけの評価は分からない。
とにかくかっこいい。

よくある青や赤は色褪せるが、これはならない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
とにかくブラックがカッコいい。

【付属品はついていましたか？】
最小限

【期待外れな点はありましたか？】
なし

価格が高いが、結局満足が得られる。

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バイク乗り換えに伴い現行R6に装着
やはりサインハウスのマウントはがっちりホールドしてくれて付けていて安心感があります
取り付けも簡単でした

ただ固定する際に傷が付きそうな問題と…高すぎです…

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半周巻きでも充分に暖かいです。取り付けはスクリーンを外すのが多少面倒でしたが特に難しい事はなかったです。(スクリーンを外すとソレ用？のギボシが出てます。) 価格が高めではありますが、冬場も毎日乗る方は取り付ける価値ありです。

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ステーの向きで、上にも下にも、右にも左にもオフセット出来るのが良い
シガーソケットを付ける為なので、下向き右オフセットに取り付けたが
ギリギリ、というかハンドルカバーに当たりながらも確実に固定出来た
ステーもバーの固定ネジもしっかりとした剛性感で、これならナビの固定もガッチリと不満ないだろうなと思える
ただ、よく知らないブランドで900円程度で売られてるものも存在しているが
それらとの違いが明確に見いだせるのかどうかは微妙なんじゃないかと思う
これが1500円くらいなら、コスパも含めて満足度の高い買い物になるのだけど

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純正のインナーパイプが手に入らない中、
こうやって、部品を供給してもらえるのは本当に助かります
NC29の後期の減衰調整が出来るタイプのインナーは中国製のパイプの
出ていないのでコレにしました。
片側純正、もう片側がこのパイプにしましたが特に違いはありませんでした。
組み込んで半年ですが、いまでも問題なく使用できています。
値段が2万円切ってくれるといいですね

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[購入動機]
新しいヘルメット「ツアークロス3」購入に伴い、本体を付け替えて利用したいと思い購入。

[インプレ]
タブレットやガラケーと接続し、音楽・電話・ナビ等の機能を使ってみた感想です。

・クランプユニット
ブームマイクがクランプユニットに直付けされているタイプのマイク根元を破損させた経験があるので、
マイク部分が別なのは安心感があります。
本体の付け替えも問題なく出来ました。
ヘルメット形状によってクランプユニットの飛び出し具合が変わるのですが、フルフェイスだとチークパッドが大きいのか、ジェット（J-CruiseとJ-FORCE III）より出っ張りは少なく感じました。

・マイク
ブームマイクとケーブル型マイクの両方が同梱されており、メーカーの写真にもありますがコネクタで接続することになります。
今回はツアークロス3に取り付けなので、ケーブル形マイクを選びました。
ジェットヘルメットでもこのタイプにして、ブームマイクをチークパッドとヘルメットの外殻との間に挟み込むほうが良かったかも…。
もちろん、フルフェイスでもこの方法は有効だと思います。

[総評]
ヘルメットを複数所有していて、場面によって使い分ける人にとってはとても使い勝手が良いものだと思います。
スピーカとマイクのケーブルが同じ部分から全部出ているのが少し不安でしたが、今のところ問題ないようです。
SENAの商品全てが共通のクランプユニットだと、もっと良いとは思うのですが…
付属品も一通り揃っていて安心です。
スピーカの位置合わせ用のスポンジっぽいのは分厚すぎる気がしますが、削ったりして角度修正も考えられてるのかな？

最後まで見て頂いてありがとうございました。

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