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5.0/5
【Webikeモニター】
とても作りが良くサイズもピッタシでした。
値段も安く買えたのでよかったです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
250TRのツールキットケースに格納するために購入しました。ツールキットケース（長さ：約160mm）にちょうど納まりました。ツーリング中の不意なトラブルも、このKTC社のコンビネーションプライヤ（PJ-150A）があれば、とても心強いです。250TRを所有されている方にお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
到着後すぐに試着。当方身長175cm、体重69kgでサイズはLでバッチリでした。肌触りもよくデザインも派手すぎずジャケットを脱いで店などに入っても大丈夫です。真夏のツーリングが楽しみです。
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4.0/5
中古で購入したバリオスに交換しました。
いつ交換されたか不明だったのでとりあえず。
交換前は、信号待ち等で停車しているときに失火しそうになって、あわててアクセルを煽ったりしていましたが、交換後はそのような事象もなくなり、明らかにパワーが出た感じになりました。
また、低速でのノッキングも軽減され、すごく快適になりました。
そんな高価なものでもないので、ケチらず交換して本当に良かったです！
それでもまだ、若干アイドリングが不安定な部分もあるので（交換前よりは全然マシ）、今度は一緒に購入したプラグケーブルを交換してみようかと思っています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZE61-1410（NISSIN RADIAL CAST）のレビューにもあげております。
ZE61-2610はNISSINの横置きクラッチに装着できます。
質感は文句なしです。
レバーを変えただけで結構印象がかわったような…
プラシーボでしょうか(笑)
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキとクラッチをNISSINにしてある方は、クラッチの方だけリプレイスが設定されてなくて困ったこともあるかもしれません。
ZE61-2610がNISSINの横置きクラッチに対応しており、ブレーキクラッチ共にZETAレバーでキメることかできます(笑)
napsで偶然販売の方がブースを開いていたので、確認してもらいました。
リプレイスのレバーはどれも高いですが、質感や調整幅などの満足度で言えばかなりのコスパで、買って損したとはならないでしょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ボアアップ対応として1番手上UP 7番→8番のものを購入しました。
プラグ単体としての効果は残念ながら不明です。
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4.0/5
生地はスポーツ用のインナーウエアのような感じだがタイトフィットではなく余裕もあり締め付けられる感じはまったくなし。 着用してもヘルメットがきつく感じることもなくすぐに慣れました。
整髪料を使う方には特におすすめと思います。ヘルメット内装へ直接髪の毛が触れることもないし、抜け毛？？もインナーキャップ内にとどまるので、ヘルメットの手入れが楽になると思います。
ひとつだけ・・・ヘルメットを脱ぐときに一緒に脱げ落ちやすいので、風の強い時は注意が必要かも・・・。
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4.0/5
ブレーキパッド交換と併せて購入しました。
事情によりパッドは交換できなかったものの分解清掃の後に、このブレーキグリスを塗って仕上げ。Fブレーキの鳴きはめっきり収まりました。
効果の持続のほどはまだ分かりませんが、
定期的に清掃したほうがよさそうですね。
ブレーキ清掃10回分以上は使えそうな量があります。
コストパフォーマンスに優れるよい製品だと思います。
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4.0/5
CB400SFで使用
■メリット
全体的にフィーリングがよく回り、始動もスムーズでした。
心持ち、走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がします。
■デメリット
交換発生のタイミング(ギヤチェンが渋い)が5000km(※)ほどと持った感じがしました。
(※冬場で5000kmだったので夏場であれば4000km程度かもしれません)
■所感
4CT-s(wako's)に比べるとへたり感も少なく、持ちがよかったといったところでしょうか。
車体を労わるのであれば、今後も使用していきたいところです。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へ出かける方で、車体を労わりたい方や、長期間オイル交換をしない方には
最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
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