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3.0/5
取付は4本のビスだけで3分ぐらいで簡単でした。
走行の感想はノーマルに比べ胸より下では効果があります。
見た目はノーマルのほうがよいかな?
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3.0/5
伸びきったチェーンの交換用として購入しました。取り付け使用も普通にできます。ただチェーンで問題なのは、伸びと耐久性なので本当の評価はこれからですね。
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3.0/5
ほかのメーカーと比べ多少値段が低い点
作りなどの問題はない
ただキャリパーのピストン径が小さいため
強く踏まないと聞きにくい
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マフラーを武川P-SHOOTERに交換後のセッティングに使用。
最終的には80番でニードルクリップを上から2番目でセッティングがでました。
でも、最高速度は想像どうりあまり変わらない感じ、しばらく、このセッティングのままで様子をみながら煮詰めていこうと思います。
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3.0/5
純正部品で買うと非常に高価なボルトがセットでこの価格！助かりますね。
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3.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
純正ハンドルより絞りがついていて、20mmほど低いボジションになります。
オンロード重視の方にはおすすめできます。
純正が1300gに対し550gで大幅な軽量化が可能。
そのかわり5000から6000回転あたりの振動は確実に増えていますので
長距離を走られる方は覚悟が必要です。
WEBIKEの商品写真はAFAMのプリントですが、最新の物はXAMとBEETのプリントに変わっています。
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3.0/5
オートバイを3台と車を1台所有してますので、各車バルブキャップ代わりにつけてます。
滅多に緩むことはないのでなんですが、何かあった時のためのお守り代わりに付けてます。
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3.0/5
デイトナ675適応年式が06-08となっていますが、マイナーチェンジ後の09モデルでも使用可です。
※マイナーチェンジ後の09はフロントキャリパーの変更はありましたが、リアのキャリパー変更はありません。
リアパッドの交換時期がフロントより先でしたので社外メーカーを探したところこちらの商品に出会いました。
この時にZCOOと出会っていたら・・・。
インプレですが、
1、ジックリ効いてきます。
2、コストパフォーマンスがいい。
3、多分ZCOOより耐久性がイイと思いますが、ディスクのダメージを考えるとZCOOの方がいいかもです。
このリアパッドは適応車種が多いので、すぐ手に入りますし良くセールしてるので安く買えます。
このリアパッド交換後、フロントパッドをZCOOに交換したらZCOOの良さにハマったので次のリアパッド交換はZCOOにします。
コストパフォーマンスでいくのであればRKもいいかもしれません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
プラグコードをパワーコードに交換し、プラグキャップがターミナル仕様となった為、予備プラグ用にターミナルナットを購入しました。
プラグ交換時にターミナルを付け変えても良いが、これ位の価格なら予備プラグに付けておいた方が便利です。
本体はアルミ製なので、使い回さずに使い捨てにした方が良いと思いました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
クリアレンズには興味が無かったのですが、転倒時にテールレンズを割ってしまい、交換するのに、価格が純正のテールレンズの約半額だったので、購入してみました。
取付けは、問題無く（私の場合は取付けボスが転倒のダメージで変形していたので難がありましたが、通常は問題ないと思います）
交換自体は、簡単に終わります。
外観は個人の趣味によりますが、テールレンズのみの交換では、見た目は今一つですね、やはりウィンカーレンズも変えたい所ですが、今回はテールレンズの補修目的でしたので、取り敢えずOKとしました。
付属で赤色の電球が付いてきますが、全面赤色です。
取付けてみましたが、そのままだけだと、一応ナンバーは赤い光でも見えていますが、道交法違反の様です。
私の場合は、既に内部をLED化していたので、カバーのみを交換し使用しましたが、付属の電球を使うには、別途ナンバー灯が必要になります。
簡単に交換でき、価格も安いのですが、これだけで完結していないので、星は3つとしました。
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